Palec aparatu zapłonowego - BOSCH 1 234 332 347
ProducentBOSCH
272,91 zł
Duża dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Opór [kOhm]: 1 Kod silnika: 25 6E 1/2 Kod silnika: 25 6K 1 Kod silnika: 25 6K 1 Kod silnika: 34 6K A Kod silnika: 35 6E E Kod silnika: M 40 B 16 Kod silnika: SFZ,S6A Kod silnika: UFZ Kod silnika: Z7X 753 TECDOC-Nr silnika: 106 TECDOC-Nr silnika: 12...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Opór [kOhm]: 1
- Kod silnika: 25 6E 1/2
- Kod silnika: 25 6K 1
- Kod silnika: 25 6K 1
- Kod silnika: 34 6K A
- Kod silnika: 35 6E E
- Kod silnika: M 40 B 16
- Kod silnika: SFZ,S6A
- Kod silnika: UFZ
- Kod silnika: Z7X 753
- TECDOC-Nr silnika: 106
- TECDOC-Nr silnika: 125
- TECDOC-Nr silnika: 28344
- TECDOC-Nr silnika: 28405
- TECDOC-Nr silnika: 32309
- TECDOC-Nr silnika: 32310
- TECDOC-Nr silnika: 3452
- TECDOC-Nr silnika: 3454
- TECDOC-Nr silnika: 3965
- TECDOC-Nr silnika: 731
- TECDOC-Nr silnika: 735
- TECDOC-Nr silnika: 736
Palec aparatu zapłonowego - BOSCH 1 234 332 347: pasuje do 77 wersji pojazdów marek Alfa Romeo, Alpine, Bertone, BMW, Citroen, Lancia i 3 innych.
- 164 2.0 V6 Turbo (164.K3)
- 164 3.0 (164A)
- 164 3.0 (164AG)
- 164 3.0 V6 (164.A)
- 164 3.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB)
- 164 3.0 V6 (164.H1A, 164.H1B, 164.K1P)
- 164 3.0 i.e. QV (164.AG)
- A610 3.0 TURBO
- V6 TURBO
- FREECLIMBER 2 1.6
- 3 316 i
- 3 318 i
- 3 320 i
- 3 325 e 2.7
- 3 325 i
- 3 325 i X
- 3 Touring 316 i
- 3 Touring 318 i
- 3 Touring 320 i
- 3 Touring 325 i
- 3 Touring 325 i X
- 3 kabriolet 318 i
- 3 kabriolet 320 i
- 3 kabriolet 325 i
- 5 518 i
- 5 520 i
- 5 525 e
- 5 525 i
- 5 530 i
- 5 535 i
- 5 535 i, M 535 i
- 5 M5
- 5 M535 i
- 5 Touring 518 i
- 6 635 CSi
- 6 M 635 CSi
- 7 730 i,iL
- 7 732 i
- 7 735 i
- 7 735 i,iL
- 7 745 i
- 7 750 i, iL
- 7 750 i,iL V12
- 8 850 CSi
- 8 850 Ci
- 8 850 i, Ci
- Z1 Roadster 2.5
- XM 3.0
- XM 3.0 (Y3)
- XM 3.0 V6
- XM 3.0 V6 24V
- XM Break 3.0
- XM Break 3.0 Pullman
- XM Break 3.0 V6
- XM Break 3.0 V6 24V
- THEMA 2850 V6 i.e. (834AD, 834CD, 834BD)
- 505 2.8
- 505 2.8 GTI V6
- 605 3.0
- 605 3.0 SV 24
- 25 2.4 V6 Turbo (B295)
- 25 2.5 V6 Turbo (B29G)
- 25 2.8 V6 (B293)
- 25 2.8 V6 Injection (B29F)
- ESPACE II 2.8 V6 (J638, J63J)
- SAFRANE I 3.0
- SAFRANE I 3.0 Biturbo 4x4 (B545)
- SAFRANE I 3.0 V6 (B54B, B544)
- SAFRANE I 3.0 V6 4x4 (B54B, B544)
- SAFRANE II 2.9 24V (B54N)
- SAFRANE II 3.0 V6 (B54M)
- 760 2.8
- 760 2.8 (764)
- 760 Kombi 2.8
- 760 Kombi 2.8 (765)
- 780 2.9
- 960 2.8 GL
- 164 2.0 V6 Turbo (164.K3)
- 164 3.0 (164A)
- 164 3.0 (164AG)
- 164 3.0 V6 (164.A)
- 164 3.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB)
- 164 3.0 V6 (164.H1A, 164.H1B, 164.K1P)
- 164 3.0 i.e. QV (164.AG)
- 3 316 i
- 3 318 i
- 3 320 i
- 3 325 e 2.7
- 3 325 i
- 3 325 i X
- 3 Touring 316 i
- 3 Touring 318 i
- 3 Touring 320 i
- 3 Touring 325 i
- 3 Touring 325 i X
- 3 kabriolet 318 i
- 3 kabriolet 320 i
- 3 kabriolet 325 i
- 5 518 i
- 5 520 i
- 5 525 e
- 5 525 i
- 5 530 i
- 5 535 i
- 5 535 i, M 535 i
- 5 M5
- 5 M535 i
- 5 Touring 518 i
- 6 635 CSi
- 6 M 635 CSi
- 7 730 i,iL
- 7 732 i
- 7 735 i
- 7 735 i,iL
- 7 745 i
- 7 750 i, iL
- 7 750 i,iL V12
- 8 850 CSi
- 8 850 Ci
- 8 850 i, Ci
- Z1 Roadster 2.5
- 505 2.8
- 505 2.8 GTI V6
- 605 3.0
- 605 3.0 SV 24
- A610 3.0 TURBO
- V6 TURBO
- XM 3.0
- XM 3.0 (Y3)
- XM 3.0 V6
- XM 3.0 V6 24V
- XM Break 3.0
- XM Break 3.0 Pullman
- XM Break 3.0 V6
- XM Break 3.0 V6 24V
- 25 2.4 V6 Turbo (B295)
- 25 2.5 V6 Turbo (B29G)
- 25 2.8 V6 (B293)
- 25 2.8 V6 Injection (B29F)
- ESPACE II 2.8 V6 (J638, J63J)
- SAFRANE I 3.0
- SAFRANE I 3.0 Biturbo 4x4 (B545)
- SAFRANE I 3.0 V6 (B54B, B544)
- SAFRANE I 3.0 V6 4x4 (B54B, B544)
- SAFRANE II 2.9 24V (B54N)
- SAFRANE II 3.0 V6 (B54M)
- FREECLIMBER 2 1.6
- THEMA 2850 V6 i.e. (834AD, 834CD, 834BD)
- 760 2.8
- 760 2.8 (764)
- 760 Kombi 2.8
- 760 Kombi 2.8 (765)
- 780 2.9
- 960 2.8 GL
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa układu elektrycznego silnika w samochodzie oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko porażenia prądem: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy układzie elektrycznym, upewnij się, że akumulator jest odłączony, aby uniknąć ryzyka porażenia.
* Ryzyko pożaru: Nieprawidłowe połączenia lub uszkodzone przewody mogą prowadzić do zwarć i pożarów. Upewnij się, że wszystkie połączenia są prawidłowe i zabezpieczone.
* Ryzyko wybuchu: Niektóre elementy układu elektrycznego, takie jak kondensatory, mogą wybuchnąć w wyniku uszkodzenia lub nieprawidłowej eksploatacji. Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy z tymi elementami.
* Ryzyko uszkodzenia pojazdu: Nieprawidłowa diagnoza lub naprawa układu elektrycznego może prowadzić do uszkodzenia innych podzespołów pojazdu. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami producenta.
* Ostrzeżenie dotyczące akumulatora: Akumulatory samochodowe zawierają kwas siarkowy, który może powodować poważne oparzenia. Unikaj kontaktu kwasu ze skórą, oczami i odzieżą. W przypadku kontaktu, natychmiast przemyj dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ostrzeżenie dotyczące pracy z elektroniką: Niektóre nowoczesne pojazdy posiadają skomplikowane systemy elektroniczne. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac, zapoznaj się z dokumentacją techniczną pojazdu i zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić delikatnych komponentów.
* Ostrzeżenie dotyczące używania narzędzi: Używaj tylko odpowiednich, izolowanych narzędzi podczas pracy z układem elektrycznym. Uszkodzone lub nieizolowane narzędzia mogą stanowić zagrożenie porażenia prądem.
* Ostrzeżenie dotyczące modyfikacji: Nie dokonuj nieautoryzowanych modyfikacji w układzie elektrycznym. Zmiany te mogą zakłócić działanie systemu i stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
* Zalecenia dotyczące diagnostyki: Do diagnostyki układu elektrycznego używaj tylko atestowanych mierników i narzędzi diagnostycznych.
* Konserwacja: Regularnie sprawdzaj stan przewodów i połączeń elektrycznych w silniku, aby upewnić się, że nie są uszkodzone lub skorodowane. W razie potrzeby wymieniaj zużyte elementy.
Inne z tej kategorii
