Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia - ALL BALLS 55-144

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia - ALL BALLS 55-144

ProducentALL BALLS

107,72 zł

Ostatnie sztuki

14 dni na zwrot produktu

Standardowa 2-letnia gwarancja

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia - ALL BALLS 55-144Producent: ALL BALLSKod producenta: 55-144 Komplet uszczelniaczy olejowych Parametry produktu: Średnica wewnętrzna: 41,7mm, Średnica zewnętrzna: 55mm, Wysokość: 7,5mm, Kapturek przeciwpy...

Jakość części (zgodnie z GVO)	P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Dopasowanie do pojazdu	produkt uniwersalny

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia - ALL BALLS 55-144

Producent: ALL BALLS

Kod producenta: 55-144

Komplet uszczelniaczy olejowych

Parametry produktu:

Średnica wewnętrzna: 41,7mm,
Średnica zewnętrzna: 55mm,
Wysokość: 7,5mm,
Kapturek przeciwpyłowy: nie.

Opis ogólny:

jakość porównywalna z produktami OEM,
wykonany z certyfikowanego surowca, najwyższej klasy,
wyprodukowany według standardów jakości ISO,
towar produkcji amerykańskiej, firmy All Balls,
komplet uszczelniaczy przeznaczony do amortyzatorów przedniego zawieszenia,

W skład zestawu wchodzi:

2 uszczelniacze olejowe.

Pasuje do:

BMW:

K 100 RS4V 1989
K 100 RS4V 1990
K 100 RS4V 1990
K 100 RS4V 1991
K 100 RS4V 1992
K 100 ABS RS4V 1989
K 100 ABS RS4V 1990
K 100 ABS RS4V 1990
K 100 ABS RS4V 1991
K 100 ABS RS4V 1992
K 1100 LT 1990
K 1100 LT 1991
K 1100 LT 1992
K 1100 LT 1992
K 1100 LT 1993
K 1100 LT 1994
K 1100 LT 1995
K 1100 LT 1996
K 1100 LT 1997
K 1100 LT 1998
K 1100 LT Sp.Ed. 1994
K 1100 LT Sp.Ed. 1995
K 1100 LT Sp.Ed. 1996
K 1100 LT Highline 1997
K 1100 LT Highline 1998
K 1100 RS 1992
K 1100 RS 1993
K 1100 RS 1994
K 1100 RS 1995
K 1100 RS 1996
K 1100 ABS LT 1990
K 1100 ABS LT 1991
K 1100 ABS LT 1992
K 1100 ABS LT 1993
K 1100 ABS LT 1994
K 1100 ABS LT 1995
K 1100 ABS LT 1996
K 1100 ABS RS 1992
K 1100 ABS RS 1993
K 1100 ABS RS 1994
K 1100 ABS RS 1995
K 1100 ABS RS 1996
K1 1000 1988
K1 1000 1989
K1 1000 1990
K1 1000 1991
K1 1000 1992
K1 1000 1993
K1 1000 ABS 1988
K1 1000 ABS 1989
K1 1000 ABS 1990
K1 1000 ABS 1991
K1 1000 ABS 1992
K1 1000 ABS 1993

Moto Guzzi:

Daytona 1000 i.e. 1996
Daytona 1000 Monop. i.e. 1992
Daytona 1000 Monop. i.e. 1993
Daytona 1000 Monop. i.e. 1994
Daytona 1000 Monop. i.e. 1995-1996
Quota 1000 i.e. 1992
Quota 1000 i.e. 1993
Quota 1000 i.e. 1994
Quota 1000 i.e. 1995-1997
Quota 1000 i.e. 1996
Quota 1000 i.e. 1997
Quota 1100 ES i.e 1999
Quota 1100 ES 1998-1999
Quota 1100 ES 2000
Quota 1100 ES 2001
Sport 1100 1994
Sport 1100 1995
Sport 1100 i.e. 1996

182803-682703

55-144

ALL BALLS

ALL BALLS Racing Products 668 Gravel Pike, Suite 100, 18041 East Greenville, US [email protected]

Producent

ALL BALLS Racing Products

668 Gravel Pike, Suite 100
18041 East Greenville, United States of America

[email protected]

Ostrzeżenia bezpieczeństwa

Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa układów zawieszenia w motocyklach oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR): * Zapewnij, że montaż i demontaż elementów zawieszenia wykonuje wykwalifikowany mechanik. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. * Dobieraj części zawieszenia odpowiednie do modelu motocykla oraz stylu jazdy. Używanie niekompatybilnych lub nieodpowiednich części może pogorszyć właściwości jezdne i zwiększyć ryzyko wypadku. * Regularnie sprawdzaj stan techniczny zawieszenia, w tym wycieki oleju, uszkodzenia mechaniczne i zużycie elementów. Uszkodzone elementy mogą nagle zawieść podczas jazdy. * Dokonuj regulacji zawieszenia zgodnie z instrukcjami producenta i w oparciu o swoje preferencje. Nieprawidłowe ustawienia mogą negatywnie wpłynąć na stabilność motocykla. * Unikaj przeciążania motocykla, ponieważ wpływa to na działanie zawieszenia i może doprowadzić do jego uszkodzenia. * Zadbaj o regularny serwis zawieszenia, zgodnie z zaleceniami producenta. Wymiana oleju i konserwacja uszczelnień są kluczowe dla prawidłowego działania. * Wymieniaj uszkodzone elementy zawieszenia na nowe, oryginalne lub rekomendowane przez producenta. Stosowanie zamienników niskiej jakości może obniżyć bezpieczeństwo. * Upewnij się, że wszystkie śruby i połączenia są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym. Poluzowane elementy mogą spowodować nieprawidłowe działanie zawieszenia. * Po każdej zmianie w zawieszeniu przeprowadź jazdę próbną w kontrolowanych warunkach, aby upewnić się, że motocykl prowadzi się stabilnie i przewidywalnie. * Nie modyfikuj zawieszenia w sposób, który wykracza poza zalecenia producenta. Samodzielne przeróbki mogą osłabić konstrukcję i zwiększyć ryzyko awarii. * Zwróć uwagę na stan opon i ich ciśnienie, ponieważ mają one wpływ na działanie zawieszenia. Niewłaściwe ciśnienie w oponach może pogorszyć komfort jazdy i trakcję. * Podczas jazdy po nierównościach zwolnij, aby uniknąć nadmiernego obciążenia zawieszenia i potencjalnych uszkodzeń. * Nie używaj motocykla z uszkodzonym zawieszeniem. * Upewnij się, że masz odpowiednią wiedzę i umiejętności przed przystąpieniem do jakichkolwiek regulacji lub napraw zawieszenia. W razie wątpliwości skonsultuj się z profesjonalistą.