



14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
Przewód gumowy układu chłodzenia - IMPERGOM 223604: pasuje do 7 wersji pojazdów marek Skoda, Volkswagen.
- SUPERB I 1.8 T
- PASSAT B5 1.8
- PASSAT B5 1.8 T
- PASSAT B5 Variant 1.8
- PASSAT B5 Variant 1.8 T
- PASSAT B5.5 1.8 T 20V
- PASSAT B5.5 Variant 1.8 T 20V
- SUPERB I 1.8 T
- PASSAT B5 1.8
- PASSAT B5 1.8 T
- PASSAT B5 Variant 1.8
- PASSAT B5 Variant 1.8 T
- PASSAT B5.5 1.8 T 20V
- PASSAT B5.5 Variant 1.8 T 20V
| HOFFER 8197127 | |
| alp ALP-004314 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-90-020-1824 | |
| ASAM AUTOMOTIVE 115884 | |
| Aslyx AS-204315 | |
| AUDI 8D0819371H | |
| BE TURBO 710169 | |
| ESEN SKV 24SKV374 | |
| KAUTEK VW-RH007 | |
| 223604 | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH55444 | |
| RAPRO R25484 | |
| SEAT 8D0819371H | |
| SKODA 8D0819371H | |
| VW 8D0819371H | |
| Aslyx | AS-204315 |
| Aslyx | AS-109331 |
| AUDI | 8D0819371H |
| CAUTEX | 752744 |
| ESEN SKV | 24SKV374 |
| FARE SA | 11161 |
| GATES | 02-1805 |
| GT-BERGMANN | GT52-199 |
| JP GROUP | 1114310900 |
| KAMOKA | 7910509 |
| KAMOKA | 7910511 |
| MEAT & DORIA | 97127 |
| METALCAUCHO | 09331 |
| METZGER | 2420770 |
| MI.R.A. | 16/6910 |
| RAPRO | R25484 |
| STC | T409331 |
| STELLOX | 10-35555-SX |
| THERMOTEC | DWW305TT |
| THERMOTEC | DWW344TT |
| UCEL | 65415 |
| VAICO | V10-2811 |

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.
































