


Przewód gumowy układu chłodzenia - IMPERGOM 19928
ProducentORIGINAL IMPERIUM
W magazynie
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
Przewód gumowy układu chłodzenia - IMPERGOM 19928: pasuje do 18 wersji pojazdów marek Alfa Romeo, Fiat.
- 147 1.6 16V T.SPARK (937.AXA1A, 937.AXB1A, 937.BXB1A)
- 147 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A)
- 147 2.0 16V T.SPARK (937.AXA1, 937.AXC1, 937.BXC1)
- 156 1.6 16V T.SPARK (932.A4, 932.A4100)
- 156 1.8 16V T.SPARK (932.A3)
- 156 1.8 16V T.SPARK (932.A3100)
- 156 2.0 16V T.SPARK (932A2)
- 156 2.0 16V T.SPARK (932A21__)
- 156 Sportwagon 1.6 16V T.SPARK. (932B4100)
- 156 Sportwagon 1.8 16V T.SPARK (932A3)
- 156 Sportwagon 1.8 16V T.SPARK (932B31__)
- 156 Sportwagon 2.0 16V T.SPARK (932A2)
- 156 Sportwagon 2.0 16V T.SPARK (932B21__)
- GT 1.8 TS (937CXR1A)
- BRAVA 1.8 GT 16V (182.BC)
- BRAVO I 1.8 GT (182.AC)
- MAREA 1.8 115 16V
- MAREA Weekend 1.8 115 16V
- 147 1.6 16V T.SPARK (937.AXA1A, 937.AXB1A, 937.BXB1A)
- 147 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A)
- 147 2.0 16V T.SPARK (937.AXA1, 937.AXC1, 937.BXC1)
- 156 1.6 16V T.SPARK (932.A4, 932.A4100)
- 156 1.8 16V T.SPARK (932.A3)
- 156 1.8 16V T.SPARK (932.A3100)
- 156 2.0 16V T.SPARK (932A2)
- 156 2.0 16V T.SPARK (932A21__)
- 156 Sportwagon 1.6 16V T.SPARK. (932B4100)
- 156 Sportwagon 1.8 16V T.SPARK (932A3)
- 156 Sportwagon 1.8 16V T.SPARK (932B31__)
- 156 Sportwagon 2.0 16V T.SPARK (932A2)
- 156 Sportwagon 2.0 16V T.SPARK (932B21__)
- GT 1.8 TS (937CXR1A)
- BRAVA 1.8 GT 16V (182.BC)
- BRAVO I 1.8 GT (182.AC)
- MAREA 1.8 115 16V
- MAREA Weekend 1.8 115 16V

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.































