

Przewód chłodzenia - SKV ESEN 24SKV335
ProducentSKV ESEN
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
FORD FOCUS II/FOCUS C-MAX 1.8 TDCI FORD C-MAX FORD C-MAX (DM2) 1.8 TDCi - od 2007.02 do 2010.09 - 85 kW - 115 KM - 1753 ccm FORD FOCUS FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 TDCi - od 2005.01 do 2007.03 - 85 kW - 115 KM - 1753 ccm FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Strona zabudowy | Tył |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
FORD FOCUS II/FOCUS C-MAX 1.8 TDCI
FORD C-MAX
- FORD C-MAX (DM2) 1.8 TDCi - od 2007.02 do 2010.09 - 85 kW - 115 KM - 1753 ccm
FORD FOCUS
- FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.8 TDCi - od 2005.01 do 2007.03 - 85 kW - 115 KM - 1753 ccm
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.8 TDCi - od 2005.01 do 2012.09 - 85 kW - 115 KM - 1753 ccm
- FORD FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH) 1.8 TDCi - od 2005.04 do 2012.09 - 85 kW - 115 KM - 1753 ccm
Przewód chłodzenia - SKV ESEN 24SKV335: pasuje do 4 wersji pojazdów marki Ford.
- C-MAX 1.8 TDCi
- FOCUS C-MAX 1.8 TDCi
- FOCUS II 1.8 TDCi
- FOCUS II sedan 1.8 TDCi
- C-MAX 1.8 TDCi
- FOCUS C-MAX 1.8 TDCi
- FOCUS II 1.8 TDCi
- FOCUS II sedan 1.8 TDCi
| KAUTEK FD-RH148 | |
| HOFFER 8197218 | |
| FORD 3M5H8286MD | |
| FORD 3M5H8286MC | |
| FORD 3M5H8286MB | |
| FORD 1386712 | |
| FORD 1360221 | |
| FORD 1353883 | |
| ASAM AUTOMOTIVE 75971 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-90-020-1346 | |
| AKRON-MALÒ | 230943A |
| alp | ALP-004471 |
| Aslyx | AS-204472 |
| BIRTH | 55013 |
| BSG | BSG30-720-403 |
| CAUTEX | 086776 |
| ESEN SKV | 24SKV335 |
| FARE SA | 11318 |
| FERRON | TOP04750050 |
| FORD | 3M5H8286MB |
| FORD | 1353883 |
| FORD | 1360221 |
| FORD | 1386712 |
| FORD | 3M5H8286MC |
| FORD | 3M5H8286MD |
| G.U.D. | GSH019919 |
| GATES | 05-4159 |
| GOOM | RH-0062 |
| IBRAS | 19919 |
| KAMOKA | 7910215 |
| KRAFTVOLL GERMANY | 10032868 |
| MAPCO | 39371 |
| MAXGEAR | 18-0498 |
| MEAT & DORIA | 97218 |
| MEHA AUTOMOTIVE | MH54179 |
| Metalcaucho | 09514 |
| METZGER | 2421976 |
| MI.R.A. | 16/7952 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 222444 |
| OSSCA | 42458 |
| PLYOM | P086776 |
| RAPRO | R16449 |
| SASIC | 3406253 |
| STC | T409514 |
| THERMOTEC | DWG083TT |
| UNIGOM | F8912 |
| VAICO | V25-2585 |
| VEMA | VE55013 |
| YTT | Y40331 |

SKV ESEN
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.






























