

Przewód chłodnicy ford tourneo connect transit … - ORIGINAL IMPERIUM 222466
ProducentORIGINAL IMPERIUM
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Typ samochodu | Samochody dostawcze |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| MI.R.A. 16/7743 | |
| FARE SA 11088 | |
| KAUTEK FD-RH024 | |
| ESEN SKV 24SKV232 | |
| MAPCO 39299 | |
| CAUTEX 086180 | |
| BSG BSG 30-720-046 | |
| alp ALP-004249 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-90-020-1574 | |
| FORD 1504817 | |
| FORD 2T148B274BB | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH54112 | |
| FORD 2T148B274BC | |
| FORD 4371006 | |
| UNIGOM F9120 | |
| FORD 4378817 | |
| STC T409257 | |
| RAPRO R16109 | |
| 222466 | |
| PLYOM P086180 | |
| FORD 2T148B274BD | |
| ABAKUS | 017-028-022 |
| AKRON-MALÒ | 23184A |
| Aslyx | AS-109257 |
| Aslyx | AS-204250 |
| BIRTH | 55408 |
| CAUTEX | 086180 |
| ESEN SKV | 24SKV232 |
| FARE SA | 11088 |
| FAST | FT61049 |
| FORD | 4378817 |
| FORD | 4371006 |
| FORD | 2T148B274BD |
| FORD | 2T148B274BC |
| FORD | 2T148B274BB |
| FORD | 1504817 |
| GATES | 05-2991 |
| GOOM | RH-0284 |
| MAPCO | 39299 |
| METALCAUCHO | 09257 |
| METZGER | 2420046 |
| RAPRO | R16109 |
| RAPRO | 16109 |
| SASIC | 3406171 |
| STC | T409257 |
| THERMOTEC | DWG014TT |
| UCEL | 21210 |
| UNIGOM | F9120 |
| VAICO | V25-1215 |

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.






























