

Przewód chłodnicy citroËn jumper / fiat ducato /… - ORIGINAL IMPERIUM 16202
ProducentORIGINAL IMPERIUM
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Strona zabudowy | lewa |
| Typ samochodu | Autobusy, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| MEHA AUTOMOTIVE MH52901 | |
| Aslyx AS-204466 | |
| CITROËN 1351PK | |
| DS 1351PK | |
| FARE SA 9544 | |
| FIAT 1349150080 | |
| GOOM RH-0349 | |
| KAUTEK FI-RH147 | |
| LANCIA 1349150080 | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH51409 | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH52900 | |
| CITROËN/PEUGEOT 1351PK | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH52902 | |
| MI.R.A. 16/6243A | |
| MI.R.A. 16/6243B | |
| MI.R.A. 16/6243C | |
| MI.R.A. 16/6243K | |
| PEUGEOT 1351PK | |
| PLYOM P036766 | |
| RAPRO R15476 | |
| VEMA VE54747 | |
| ALFA ROMEO 1349150080 | |
| 16202 | |
| AKRON-MALÒ | 153207A |
| ALFA ROMEO | 1349150080 |
| Aslyx | AS-109508 |
| Aslyx | AS-204466 |
| BIRTH | 54747 |
| CAUTEX | 036766 |
| DS | 1351PK |
| FARE SA | 9544 |
| GATES | 05-2571 |
| MAPCO | 39366 |
| MAXGEAR | 18-0496 |
| METALCAUCHO | 09508 |
| METZGER | 2420953 |
| METZGER | 2420598 |
| MEYLE | 11-192220005 |
| MEYLE | 11-19 222 0005 |
| RAPRO | 15476 |
| RAPRO | R15476 |
| SASIC | 3400206 |
| STC | T409508 |
| THERMOTEC | DWC027TT |
| UCEL | 51331 |
| UNIGOM | S3312 |
| VAICO | V22-0369 |

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.






























