

Przewód chłodnicy bmw serie 1 e81 e87 serie 3 e… - ORIGINAL IMPERIUM 224690
ProducentORIGINAL IMPERIUM
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| YSPARTS YS-TIH0416H | |
| AKRON-MALÒ 27302A | |
| ASAM AUTOMOTIVE 55663 | |
| ASPART 6HOS1065 | |
| 224690 | |
| ESEN SKV 24SKV243 | |
| GK 707048 | |
| HOFFER 8197029 | |
| MATRIX PRO MX01501322 | |
| MINI 7501427 | |
| MINI 7572158 | |
| PROFIT 1707-1174 | |
| RAPRO R19200 | |
| ABAKUS | 004-028-002 |
| AIC | 57278 |
| AKRON-MALÒ | 27302A |
| Aslyx | AS-204457 |
| Aslyx | AS-109498 |
| BE TURBO | 710004 |
| BMW | 7572158 |
| BMW | 7501427 |
| BMW | 11537501427 |
| BMW | 11537572158 |
| BORG & BECK | BTS1146 |
| CAUTEX | 206040 |
| ESEN SKV | 24SKV243 |
| FARE SA | 11306 |
| FEBI BILSTEIN | 49252 |
| FIRST LINE | FTS1146 |
| GATES | 02-1611 |
| GOOM | RH-0135 |
| MAPCO | 39364 |
| MAXGEAR | 18-0495 |
| MEAT & DORIA | 97029 |
| METALCAUCHO | 09498 |
| METZGER | 2420517 |
| MEYLE | 319 222 0036 |
| MEYLE | 3192220036 |
| MI.R.A. | 16/6866 |
| RAPRO | R19200 |
| SASIC | 3406170 |
| STC | T409498 |
| SWAG | 20949252 |
| THERMOTEC | DWB104TT |
| TOPRAN | 502262 |
| TOPRAN | 502 262 |
| UNIGOM | B4615 |
| VAICO | V20-0887 |

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.






























