

Przewód chłodnicy - ORIGINAL IMPERIUM 221369
ProducentORIGINAL IMPERIUM
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | prawa |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| FORD 2S6H8B273AC | |
| AKRON-MALÒ 19129A | |
| alp ALP-004254 | |
| BIRTH 55000 | |
| CAUTEX 086726 | |
| FARE SA 11094 | |
| FORD 1141502 | |
| FORD 1143367 | |
| FORD 1546445 | |
| FORD 2S6H8B273AB | |
| Aslyx AS-204255 | |
| FORD 2S6H8B273AD | |
| KAUTEK FD-RH011 | |
| MAPCO 39302 | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH54060 | |
| PLYOM P086726 | |
| PROFIT 1707-1115 | |
| RAPRO R16426 | |
| STC T409263 | |
| VEMA VE55000 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-90-020-1358 | |
| 221369 | |
| AIC | 74486 |
| AKRON-MALÒ | 19129A |
| Aslyx | AS-109263 |
| Aslyx | AS-204255 |
| BIRTH | 55000 |
| CAUTEX | 086726 |
| DYS | 77-11326 |
| FARE SA | 9169 |
| FARE SA | 11094 |
| FORD | 1141502 |
| FORD | 1143367 |
| FORD | 2S6H8B273AD |
| FORD | 2S6H8B273AC |
| FORD | 2S6H8B273AB |
| FORD | 1546445 |
| GATES | 05-2047 |
| GOOM | RH-0032 |
| MAPCO | 39302 |
| MAZDA | C2011518Y |
| METALCAUCHO | 09263 |
| METZGER | 2420039 |
| MEYLE | 7192220005 |
| RAPRO | 16426 |
| RAPRO | R16426 |
| STC | T409263 |
| THERMOTEC | DWG002TT |
| THERMOTEC | DWG176TT |
| UNIGOM | F8805 |
| VAICO | V25-2337 |

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.






























