

Przewód chł.clio i 1,9d 95- dolny … - IMPERGOM 223159
ProducentORIGINAL IMPERIUM
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Strona zabudowy | lewa |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
Montaż tego produktu może być przeprowadzony wyłącznie wwarunkach warsztatowych przez wykwalifikowanych specjalistów
Przewód chł.clio i 1,9d 95- dolny … - IMPERGOM 223159: pasuje do 4 wersji pojazdów marki Renault.
- CLIO I 1.9 D
- CLIO I 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L)
- CLIO I Furgon/hatchback 1.9 D
- RAPID Furgon/minivan 1.6 D (F404)
- CLIO I 1.9 D
- CLIO I 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L)
- CLIO I Furgon/hatchback 1.9 D
- RAPID Furgon/minivan 1.6 D (F404)
| AKRON-MALÒ 18779A | |
| MAPCO 39099 | |
| KAUTEK RE-RH078 | |
| FARE SA 8146 | |
| MEHA AUTOMOTIVE MH52561 | |
| CAUTEX 026052 | |
| BSG BSG 75-720-109 | |
| BIRTH 54701 | |
| Aslyx AS-203637 | |
| alp ALP-003636 | |
| PLYOM P026052 | |
| RAPRO R12175 | |
| RENAULT 6006001231 | |
| 223159 | |
| RENAULT 7700412878 | |
| STC T408076 | |
| VEMA VE54701 | |
| AKRON-MALÒ | 18779A |
| Aslyx | AS-108076 |
| Aslyx | AS-203637 |
| BIRTH | 54701 |
| CAUTEX | 026052 |
| FARE SA | 8146 |
| GATES | 05-3000 |
| GOOM | RH-0416 |
| HUTCHINSON | 6005 |
| HUTCHINSON | XW6005 |
| METALCAUCHO | 08076 |
| RAPRO | R12175 |
| RAPRO | 12175 |
| RENAULT | 7700412878 |
| RENAULT | 6006001231 |
| SASIC | SWH4174 |
| STC | T408076 |
| THERMOTEC | DWR137TT |
| UCEL | 15528 |

ORIGINAL IMPERIUM
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.






























