Tester szczelnosci glowicy co2 + płyn - CARMOTION CRM58663
ManufacturerCARMOTION
61,51 zł
In stock
14-day return policy
Standard 2-year warranty
Zestaw zawiera: - specjalną rurkę wykonaną z PVC - płyn reakcyjny 50 ml (wystarczy na ok. 25 testów) - uniwersalny adapter: 25mm - 55mm - instrukcja obsługi Zastosowanie: Przy podejrzeniu uszkodzenia uszczelki pod głowicą lub samej głowicy możn...
Zestaw zawiera:
- specjalną rurkę wykonaną z PVC
- płyn reakcyjny 50 ml (wystarczy na ok. 25 testów)
- uniwersalny adapter: 25mm - 55mm
- instrukcja obsługi
Zastosowanie:
Przy podejrzeniu uszkodzenia uszczelki pod głowicą lub samej głowicy można samodzielnie wykonać test weryfikujący. Tester jest odpowiedni dla silników spalinowych (benzyna, diesel, LPG) chłodzonych płynem.
W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub głowicy część gazów spalinowych zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia, płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia barwę.
Sposób użycia:
W przypadku zmieszania się płynów wynik tesstu może być niepoprawny!
- specjalną rurkę wykonaną z PVC
- płyn reakcyjny 50 ml (wystarczy na ok. 25 testów)
- uniwersalny adapter: 25mm - 55mm
- instrukcja obsługi
Zastosowanie:
Przy podejrzeniu uszkodzenia uszczelki pod głowicą lub samej głowicy można samodzielnie wykonać test weryfikujący. Tester jest odpowiedni dla silników spalinowych (benzyna, diesel, LPG) chłodzonych płynem.
W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub głowicy część gazów spalinowych zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia, płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia barwę.
Sposób użycia:
- Napełnić rurkę testera płynem reakcyjnym (ok 2ml) do poziomu pod komorami.
- Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.
- Uruchomić silnik (najlepiej już ciepły), wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.
- Pozostawić silnik na biegu jałowym, na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego (płyn w testerze powinien bąbelkować).
- Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony (bardzo małe uszkodzenie) w ciągu kilku minut testu wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.
- Rurę testera umyć wodą i dokładnie wysuszyć.
W przypadku zmieszania się płynów wynik tesstu może być niepoprawny!
CARMOTION
CARMOTION POLSKA SP. Z O.O.
Żodyń 1A, 66-200 Siedlec, PL
[email protected]
Safety warnings
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa testerów i próbników oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Ryzyko porażenia prądem:
* Upewnij się, że tester i przewody są suche przed użyciem.
* Nie dotykaj metalowych części testera podczas pracy.
* W przypadku uszkodzenia przewodów lub obudowy, nie używaj testera i zleć naprawę wykwalifikowanemu personelowi.
2. Ryzyko wybuchu lub pożaru:
* Nie używaj testerów w pobliżu łatwopalnych materiałów lub gazów.
* Nie używaj testerów do sprawdzania obwodów pod napięciem w środowiskach zagrożonych wybuchem.
* Upewnij się, że tester jest odpowiedni do sprawdzanego napięcia i prądu.
3. Ryzyko uszkodzenia silnika i/lub podzespołów:
* Przeprowadzaj testy zgodnie z instrukcją producenta testera i pojazdu.
* Upewnij się, że tester jest kompatybilny z systemem elektrycznym pojazdu.
* Nie używaj testera, jeśli nie jesteś pewien, jak go prawidłowo użyć.
4. Ryzyko obrażeń:
* Podczas pracy z testerem używaj odpowiednich środków ochrony osobistej, takich jak okulary ochronne i rękawice.
* Uważaj na ostre elementy i gorące powierzchnie w komorze silnika podczas wykonywania testów.
5. Ryzyko zakłóceń elektromagnetycznych:
* Niektóre testery mogą zakłócać pracę urządzeń elektronicznych w pojeździe. Zachowaj ostrożność i wyłączaj tester, gdy nie jest używany.
6. Ryzyko uszkodzenia testera:
* Przechowuj tester w suchym i czystym miejscu, z dala od ekstremalnych temperatur i wilgoci.
* Regularnie sprawdzaj tester pod kątem uszkodzeń i zleć naprawę, jeśli to konieczne.
7. Ostrzeżenia specyficzne dla testerów:
* Testery akumulatorów: Nie przeciążaj akumulatora podczas testowania.
* Próbniki napięcia: Upewnij się, że próbnik jest odpowiedni do napięcia w obwodzie.
* Testers diagnostyczne OBD: Sprawdź kompatybilność z pojazdem przed użyciem.
Inne z tej kategorii
