Pasek klinowy wielorowkowy elastyczny - BOSCH 1 987 946 145
ProducentBOSCH
41,97 zł
W magazynie
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinoweZaletyWyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zape...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Profil paska | wielorowkowy |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinowe
Zalety
- Wyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zapewniają najwyższą wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji
- Grzbiet paska wzmocniony włóknami: zapewnia wysoką wytrzymałość na zginanie
- Dokładnie dopasowany profil wieloklinowy: wyjątkowo efektywne przenoszenie napędu
Pasek klinowy wielorowkowy elastyczny - BOSCH 1 987 946 145: pasuje do 84 wersji pojazdów marek Citroen, MINI, Peugeot.
- BERLINGO Furgon/minivan 1.6 VTi 120
- BERLINGO Furgon/minivan 1.6 VTi 95
- BERLINGO MULTISPACE 1.6 VTi 120
- BERLINGO MULTISPACE 1.6 VTi 95
- C3 II 1.4 LPG
- C3 II 1.4 VTi
- C3 II 1.4 VTi 95
- C3 II 1.6 VTi 120
- C3 PICASSO 1.4 VTi 95
- C3 PICASSO 1.4 VTi 95 LPG
- C3 PICASSO 1.6 VTi 120
- C4 GRAND PICASSO I 1.6 VTi 120
- C4 I 1.6 THP 140
- C4 I 1.6 THP 150
- C4 I 1.6 VTi 120
- C4 PICASSO I 1.6 VTi 120
- C4 coupe 1.6 THP 150
- C4 coupe 1.6 VTi 120
- DS3 1.4 VTi 95
- DS3 1.4 VTi 95 LPG
- DS3 1.4 VTi 98
- DS3 1.6 THP 150
- DS3 1.6 THP 155
- DS3 1.6 VTi 120
- DS3 kabriolet 1.6 VTi 120
- MINI CLUBMAN Cooper
- MINI CLUBMAN Cooper S
- MINI CLUBMAN Cooper S John Cooper Works
- MINI CLUBMAN John Cooper Works
- MINI CLUBMAN One
- MINI CLUBVAN Cooper
- MINI CLUBVAN One
- MINI COUNTRYMAN Cooper
- MINI COUNTRYMAN Cooper ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper S
- MINI COUNTRYMAN Cooper S ALL4
- MINI COUNTRYMAN John Cooper Works ALL4
- MINI COUNTRYMAN One
- MINI Cooper
- MINI Cooper S
- MINI Cooper S John Cooper Works
- MINI John Cooper Works
- MINI One
- MINI PACEMAN Cooper
- MINI PACEMAN Cooper ALL4
- MINI PACEMAN Cooper S
- MINI PACEMAN Cooper S ALL4
- MINI Roadster Cooper
- MINI Roadster Cooper S
- MINI Roadster Cooper S JCW
- MINI Roadster John Cooper Works
- MINI coupe Cooper
- MINI coupe Cooper S
- MINI coupe Cooper S JCW
- MINI coupe John Cooper Works
- MINI kabriolet Cooper
- MINI kabriolet Cooper S
- MINI kabriolet John Cooper Works
- MINI kabriolet One
- 2008 I 1.6 VTi
- 207 1.4 16V
- 207 1.6 16V RC
- 207 1.6 16V VTi
- 207 CC 1.6 16V
- 207 Nadwozie pełne / liftback 1.6 VTi
- 207 SW 1.4 16V
- 207 SW 1.6 16V
- 207 SW 1.6 16V RC
- 208 I 1.4 VTi
- 208 I 1.6
- 208 I 1.6 GTi
- 208 I 1.6 THP 165
- 308 CC 1.6 16V
- 308 I 1.4 16V
- 308 I 1.6 16V
- 308 II 1.6 THP
- 308 II 1.6 THP 125
- 308 SW I 1.4 16V
- 308 SW I 1.6 16V
- 308 SW II 1.6 THP 125
- 308 SW II 1.6 THP 155
- 5008 1.6 16V
- PARTNER Furgon/minivan 1.6
- PARTNER TEPEE 1.6 VTi
- BERLINGO Furgon/minivan 1.6 VTi 120
- BERLINGO Furgon/minivan 1.6 VTi 95
- BERLINGO MULTISPACE 1.6 VTi 120
- BERLINGO MULTISPACE 1.6 VTi 95
- C3 II 1.4 LPG
- C3 II 1.4 VTi
- C3 II 1.4 VTi 95
- C3 II 1.6 VTi 120
- C3 PICASSO 1.4 VTi 95
- C3 PICASSO 1.4 VTi 95 LPG
- C3 PICASSO 1.6 VTi 120
- C4 GRAND PICASSO I 1.6 VTi 120
- C4 I 1.6 THP 140
- C4 I 1.6 THP 150
- C4 I 1.6 VTi 120
- C4 PICASSO I 1.6 VTi 120
- C4 coupe 1.6 THP 150
- C4 coupe 1.6 VTi 120
- DS3 1.4 VTi 95
- DS3 1.4 VTi 95 LPG
- DS3 1.4 VTi 98
- DS3 1.6 THP 150
- DS3 1.6 THP 155
- DS3 1.6 VTi 120
- DS3 kabriolet 1.6 VTi 120
- MINI CLUBMAN Cooper
- MINI CLUBMAN Cooper S
- MINI CLUBMAN Cooper S John Cooper Works
- MINI CLUBMAN John Cooper Works
- MINI CLUBMAN One
- MINI CLUBVAN Cooper
- MINI CLUBVAN One
- MINI COUNTRYMAN Cooper
- MINI COUNTRYMAN Cooper ALL4
- MINI COUNTRYMAN Cooper S
- MINI COUNTRYMAN Cooper S ALL4
- MINI COUNTRYMAN John Cooper Works ALL4
- MINI COUNTRYMAN One
- MINI Cooper
- MINI Cooper S
- MINI Cooper S John Cooper Works
- MINI John Cooper Works
- MINI One
- MINI PACEMAN Cooper
- MINI PACEMAN Cooper ALL4
- MINI PACEMAN Cooper S
- MINI PACEMAN Cooper S ALL4
- MINI Roadster Cooper
- MINI Roadster Cooper S
- MINI Roadster Cooper S JCW
- MINI Roadster John Cooper Works
- MINI coupe Cooper
- MINI coupe Cooper S
- MINI coupe Cooper S JCW
- MINI coupe John Cooper Works
- MINI kabriolet Cooper
- MINI kabriolet Cooper S
- MINI kabriolet John Cooper Works
- MINI kabriolet One
- 2008 I 1.6 VTi
- 207 1.4 16V
- 207 1.6 16V RC
- 207 1.6 16V VTi
- 207 CC 1.6 16V
- 207 Nadwozie pełne / liftback 1.6 VTi
- 207 SW 1.4 16V
- 207 SW 1.6 16V
- 207 SW 1.6 16V RC
- 208 I 1.4 VTi
- 208 I 1.6
- 208 I 1.6 GTi
- 208 I 1.6 THP 165
- 308 CC 1.6 16V
- 308 I 1.4 16V
- 308 I 1.6 16V
- 308 II 1.6 THP
- 308 II 1.6 THP 125
- 308 SW I 1.4 16V
- 308 SW I 1.6 16V
- 308 SW II 1.6 THP 125
- 308 SW II 1.6 THP 155
- 5008 1.6 16V
- PARTNER Furgon/minivan 1.6
- PARTNER TEPEE 1.6 VTi
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
