Pasek klinowy wielorowkowy - BOSCH 1 987 947 863
ProducentBOSCH
25,04 zł
Średnia dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinoweZaletyWyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zape...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Autobusy, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Profil paska | wielorowkowy |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinowe
Zalety
- Wyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zapewniają najwyższą wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji
- Grzbiet paska wzmocniony włóknami: zapewnia wysoką wytrzymałość na zginanie
- Dokładnie dopasowany profil wieloklinowy: wyjątkowo efektywne przenoszenie napędu
Pasek klinowy wielorowkowy - BOSCH 1 987 947 863: pasuje do 40 wersji pojazdów marek Fiat, Honda, Kia, Lancia, Nissan, Subaru i 1 innych.
- CROMA 2000 CHT
- CROMA 2000 CHT (154.AC)
- CROMA 2000 i.e. (154.AD)
- CROMA 2000 i.e. (154.AM)
- CROMA 2000 i.e. (154.AM, 154.LM)
- CROMA 2000 i.e. Turbo
- CROMA 2000 i.e. Turbo (154.AM)
- CROMA 2000 i.e. Turbo (154.AM, 154.LM)
- ACCORD VI coupe 3.0 V6 24V (CG2)
- CLARUS 1.8 i 16V
- THEMA 2000 16V Turbo (834AC)
- THEMA 2000 i.e (834AB)
- THEMA 2000 i.e. 16V (834AA)
- THEMA 2000 i.e. 16V (834AI)
- THEMA 2000 i.e. 16V Turbo (834AL)
- THEMA 2000 i.e.Turbo (834CV)
- THEMA SW 2000 Turbo (834.FA, 834.BV, 834.CV)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V (834AA)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V (834AI)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V Turbo (834AC)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V Turbo (834AL)
- ALMERA I 1.6
- ALMERA I 1.6 SLX
- ALMERA I Hatchback 1.6
- ALMERA I Hatchback 1.6 SR,SLX
- XT coupe 1.8 Turbo (AX4)
- XT coupe 1.8 Turbo 4WD
- 4 RUNNER III 2.7 (RZN180)
- 4 RUNNER III 2.7 4WD (RZN185_)
- CRESSIDA sedan 2.0 (GX71)
- CRESSIDA sedan 2.0 GLI (GX61_)
- HIACE IV Autobus 2.4 (RCH12, RCH22)
- HIACE IV Autobus 2.7 (RCH13, RCH23)
- HIACE IV Autobus 2.7 4WD (RCH19)
- HIACE IV Furgon 2.4 (RCH12, RCH22)
- HIACE IV Furgon 2.4 (RZH10)
- HIACE IV Furgon 2.7 (RCH13, RCH23)
- HIACE IV Furgon 2.7 4WD (RCH19, RCH29)
- LAND CRUISER 90 2.7 (RZJ95, RZJ90)
- PASEO coupe 1.5 (EL54_)
- CROMA 2000 CHT
- CROMA 2000 CHT (154.AC)
- CROMA 2000 i.e. (154.AD)
- CROMA 2000 i.e. (154.AM)
- CROMA 2000 i.e. (154.AM, 154.LM)
- CROMA 2000 i.e. Turbo
- CROMA 2000 i.e. Turbo (154.AM)
- CROMA 2000 i.e. Turbo (154.AM, 154.LM)
- THEMA 2000 16V Turbo (834AC)
- THEMA 2000 i.e (834AB)
- THEMA 2000 i.e. 16V (834AA)
- THEMA 2000 i.e. 16V (834AI)
- THEMA 2000 i.e. 16V Turbo (834AL)
- THEMA 2000 i.e.Turbo (834CV)
- THEMA SW 2000 Turbo (834.FA, 834.BV, 834.CV)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V (834AA)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V (834AI)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V Turbo (834AC)
- THEMA SW 2000 i.e. 16V Turbo (834AL)
- 4 RUNNER III 2.7 (RZN180)
- 4 RUNNER III 2.7 4WD (RZN185_)
- CRESSIDA sedan 2.0 (GX71)
- CRESSIDA sedan 2.0 GLI (GX61_)
- HIACE IV Autobus 2.4 (RCH12, RCH22)
- HIACE IV Autobus 2.7 (RCH13, RCH23)
- HIACE IV Autobus 2.7 4WD (RCH19)
- HIACE IV Furgon 2.4 (RCH12, RCH22)
- HIACE IV Furgon 2.4 (RZH10)
- HIACE IV Furgon 2.7 (RCH13, RCH23)
- HIACE IV Furgon 2.7 4WD (RCH19, RCH29)
- LAND CRUISER 90 2.7 (RZJ95, RZJ90)
- PASEO coupe 1.5 (EL54_)
- ACCORD VI coupe 3.0 V6 24V (CG2)
- ALMERA I 1.6
- ALMERA I 1.6 SLX
- ALMERA I Hatchback 1.6
- ALMERA I Hatchback 1.6 SR,SLX
- CLARUS 1.8 i 16V
- XT coupe 1.8 Turbo (AX4)
- XT coupe 1.8 Turbo 4WD
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
