Pasek klinowy wielorowkowy - BOSCH 1 987 946 295
ProducentBOSCH
41,49 zł
W magazynie
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinoweZaletyWyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zape...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Typ silnika | diesel, Benzyna |
| Wersja | Europejska |
| Profil paska | wielorowkowy |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinowe
Zalety
- Wyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zapewniają najwyższą wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji
- Grzbiet paska wzmocniony włóknami: zapewnia wysoką wytrzymałość na zginanie
- Dokładnie dopasowany profil wieloklinowy: wyjątkowo efektywne przenoszenie napędu
Pasek klinowy wielorowkowy - BOSCH 1 987 946 295: pasuje do 50 wersji pojazdów marek Chevrolet, Dodge, Fiat, Ford, Jeep.
- CAPTIVA 2.4
- CAPTIVA 2.4 4WD
- CAPTIVA 2.4 LPG
- CAPTIVA 2.4 LPG 4WD
- CAPTIVA SPORT 2.4
- CALIBER 2.0 CRD
- FREEMONT 2.0 JTD
- FREEMONT 2.0 JTD 4x4
- FOCUS I 1.8 DI / TDDi
- FOCUS I 1.8 TDCi
- FOCUS I 1.8 Turbo DI / TDDi
- FOCUS I Turnier 1.8 DI / TDDi
- FOCUS I Turnier 1.8 TDCi
- FOCUS I Turnier 1.8 Turbo DI / TDDi
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8 TDCi
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8 TDDi
- FOCUS I sedan 1.8 TDCi
- FOCUS I sedan 1.8 Turbo DI / TDDi
- MONDEO I 1.6 i 16V
- MONDEO I 1.8 i 16V
- MONDEO I 1.8 i 16V 4x4
- MONDEO I 2.0 i 16V
- MONDEO I 2.0 i 16V 4x4
- MONDEO I Turnier 1.6 i 16V
- MONDEO I Turnier 1.8 i 16V
- MONDEO I Turnier 1.8 i 16V 4x4
- MONDEO I Turnier 2.0 i 16V
- MONDEO I Turnier 2.0 i 16V 4x4
- MONDEO I sedan 1.6 i 16V
- MONDEO I sedan 1.8 4x4
- MONDEO I sedan 1.8 i 16V
- MONDEO I sedan 2.0 i 16V
- MONDEO I sedan 2.0 i 16V 4x4
- MONDEO II 1.6 i
- MONDEO II 1.8 i
- MONDEO II 2.0 i
- MONDEO II Turnier 1.6 i
- MONDEO II Turnier 1.8 i
- MONDEO II Turnier 2.0 i
- MONDEO II sedan 1.6 i
- MONDEO II sedan 1.8 i
- MONDEO II sedan 2.0 i
- TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi
- TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi /TDDi /DI
- TRANSIT CONNECT 1.8 Di
- TRANSIT CONNECT 1.8 TDCi
- COMPASS 2.0 CRD
- COMPASS 2.0 CRD 4x4
- PATRIOT 2.0 CRD
- PATRIOT 2.0 CRD 4x4
- CAPTIVA 2.4
- CAPTIVA 2.4 4WD
- CAPTIVA 2.4 LPG
- CAPTIVA 2.4 LPG 4WD
- CAPTIVA SPORT 2.4
- FOCUS I 1.8 DI / TDDi
- FOCUS I 1.8 TDCi
- FOCUS I 1.8 Turbo DI / TDDi
- FOCUS I Turnier 1.8 DI / TDDi
- FOCUS I Turnier 1.8 TDCi
- FOCUS I Turnier 1.8 Turbo DI / TDDi
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8 TDCi
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8 TDDi
- FOCUS I sedan 1.8 TDCi
- FOCUS I sedan 1.8 Turbo DI / TDDi
- MONDEO I 1.6 i 16V
- MONDEO I 1.8 i 16V
- MONDEO I 1.8 i 16V 4x4
- MONDEO I 2.0 i 16V
- MONDEO I 2.0 i 16V 4x4
- MONDEO I Turnier 1.6 i 16V
- MONDEO I Turnier 1.8 i 16V
- MONDEO I Turnier 1.8 i 16V 4x4
- MONDEO I Turnier 2.0 i 16V
- MONDEO I Turnier 2.0 i 16V 4x4
- MONDEO I sedan 1.6 i 16V
- MONDEO I sedan 1.8 4x4
- MONDEO I sedan 1.8 i 16V
- MONDEO I sedan 2.0 i 16V
- MONDEO I sedan 2.0 i 16V 4x4
- MONDEO II 1.6 i
- MONDEO II 1.8 i
- MONDEO II 2.0 i
- MONDEO II Turnier 1.6 i
- MONDEO II Turnier 1.8 i
- MONDEO II Turnier 2.0 i
- MONDEO II sedan 1.6 i
- MONDEO II sedan 1.8 i
- MONDEO II sedan 2.0 i
- TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi
- TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi /TDDi /DI
- TRANSIT CONNECT 1.8 Di
- TRANSIT CONNECT 1.8 TDCi
- CALIBER 2.0 CRD
- COMPASS 2.0 CRD
- COMPASS 2.0 CRD 4x4
- PATRIOT 2.0 CRD
- PATRIOT 2.0 CRD 4x4
- FREEMONT 2.0 JTD
- FREEMONT 2.0 JTD 4x4
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
