Pasek klinowy wielorowkowy - BOSCH 1 987 945 183
ProducentBOSCH
31,44 zł
W magazynie
14 dni na zwrot 2 lata gwarancji
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinoweZaletyWyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zape...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
Przeznaczone do stosowania w pojazdach wyposażonych w dużą liczbę systemów w standardzie: pojedyncze i podwójne paski wieloklinowe
Zalety
- Wyprodukowane z zastosowaniem wysokiej jakości materiałów i zoptymalizowane pod kątem dużych prędkości pracy: zapewniają najwyższą wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji
- Grzbiet paska wzmocniony włóknami: zapewnia wysoką wytrzymałość na zginanie
- Dokładnie dopasowany profil wieloklinowy: wyjątkowo efektywne przenoszenie napędu
Pasek klinowy wielorowkowy - BOSCH 1 987 945 183: pasuje do 13 wersji pojazdów marek Fiat, Hyundai, Kia, Suzuki.
- BRAVA 1.4 (182.BG)
- BRAVA 1.4 12 V (182.BA)
- BRAVO I 1.4 (182.AA)
- BRAVO I 1.4 (182.AG)
- ATOS 1.0 i
- ATOS 1.1
- GETZ 1.1
- PICANTO 1.0
- PICANTO 1.1
- PICANTO I 1.1 LPG
- SWIFT V 1.0 (A2L310)
- SWIFT V 1.0 SHVS (A2L310)
- SWIFT V 1.4 Sport (A2L414, ZC33S)
- BRAVA 1.4 (182.BG)
- BRAVA 1.4 12 V (182.BA)
- BRAVO I 1.4 (182.AA)
- BRAVO I 1.4 (182.AG)
- SWIFT V 1.0 (A2L310)
- SWIFT V 1.0 SHVS (A2L310)
- SWIFT V 1.4 Sport (A2L414, ZC33S)
- ATOS 1.0 i
- ATOS 1.1
- GETZ 1.1
- PICANTO 1.0
- PICANTO 1.1
- PICANTO I 1.1 LPG
| 1 987 945 183 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-20-033-1090 | |
| FIAT 46474060 | |
| FIAT 7781034 | |
| NPS H111I33 | |
| PROCODIS FRANCE 4PK0750 | |
| SUZUKI 95141-52R10 | |
| TOYOTA 99364 80750 | |
| BLUE PRINT | AD04R747 |
| GATES | 4PK750 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1040750 |
| KIA | 57170 02710 |
| OPTIBELT | 4 PK 750 |
| TRISCAN | 8640 400750 |
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
