Pasek klinowy uzębiony z brzegami otwartymi - BOSCH 1 987 947 690
ProducentBOSCH
14,35 zł
Duża dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Przeznaczony do uniwersalnych zastosowań w kompaktowych napędach pasowych: Klasyczne i zębate paski klinowe BoschZaletyZaprojektowane z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów: zapewniają skuteczność i długi okres eksploatacjiMieszanka kauczukowa ...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Profil paska | klasyczny |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Przeznaczony do uniwersalnych zastosowań w kompaktowych napędach pasowych: Klasyczne i zębate paski klinowe Bosch
Zalety
- Zaprojektowane z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów: zapewniają skuteczność i długi okres eksploatacji
- Mieszanka kauczukowa wzmocniona włóknami: zapewnia odporność na działanie oleju i wysokiej temperatury
- Precyzyjnie wyprodukowane pasy: idealne do napędów o wielu rowkach
- 3 320 i
- 3 323 i
- 3 325 e 2.7
- 3 325 i
- 3 325 i X
- 3 Touring 320 i
- 3 Touring 325 i
- 3 Touring 325 i X
- 3 kabriolet 320 i
- 3 kabriolet 325 i
- 5 520 i
- 5 525 e
- Z1 Roadster 2.5
- 130 3.2 (B)
- 130 coupe 3.2 (BC)
- 323 III 1.1
- 323 III 1.3 (BF103)
- 323 III 1.5 (BF5S)
- 323 III 1.6 GLX
- 323 III Hatchback 1.1
- 323 III Hatchback 1.3 (BF103)
- 323 III Hatchback 1.5 (BF5S)
- 323 III Hatchback 1.6 (BF106)
- 323 III Station Wagon 1.3
- 323 III Station Wagon 1.5 (BW105)
- 323 III Station Wagon 1.5 (BW5W, BW105)
- RX-7 II 1.3 Turbo (FC3S, FC1031)
- GALANT IV 2.0 GLS (A163)
- GALANT IV Station Wagon 2.0 GLX (A163V)
- LANCER II 2.0 Turbo ECi (A176)
- SAPPORO II 2.0 GSL (A164A)
- SAPPORO II 2.0 GSR (A164A)
- 914 1.7
- 914 1.8
- 914 2.0
- 900 I 2.0 EMS
- 900 I 2.0 c
- 900 I Combi Coupe 2.0
- 900 I Combi Coupe 2.0 EMS
- 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo
- 900 I Combi Coupe 2.0 c
- 411,412 1.8
- 412 Variant 1.7
- 412 Variant 1.8 E,LE
- 240 2.8
- 240 Kombi 2.8
- 3 320 i
- 3 323 i
- 3 325 e 2.7
- 3 325 i
- 3 325 i X
- 3 Touring 320 i
- 3 Touring 325 i
- 3 Touring 325 i X
- 3 kabriolet 320 i
- 3 kabriolet 325 i
- 5 520 i
- 5 525 e
- Z1 Roadster 2.5
- GALANT IV 2.0 GLS (A163)
- GALANT IV Station Wagon 2.0 GLX (A163V)
- LANCER II 2.0 Turbo ECi (A176)
- SAPPORO II 2.0 GSL (A164A)
- SAPPORO II 2.0 GSR (A164A)
- 411,412 1.8
- 412 Variant 1.7
- 412 Variant 1.8 E,LE
- 130 3.2 (B)
- 130 coupe 3.2 (BC)
- 914 1.7
- 914 1.8
- 914 2.0
- 240 2.8
- 240 Kombi 2.8
- 323 III 1.1
- 323 III 1.3 (BF103)
- 323 III 1.5 (BF5S)
- 323 III 1.6 GLX
- 323 III Hatchback 1.1
- 323 III Hatchback 1.3 (BF103)
- 323 III Hatchback 1.5 (BF5S)
- 323 III Hatchback 1.6 (BF106)
- 323 III Station Wagon 1.3
- 323 III Station Wagon 1.5 (BW105)
- 323 III Station Wagon 1.5 (BW5W, BW105)
- RX-7 II 1.3 Turbo (FC3S, FC1031)
- 900 I 2.0 EMS
- 900 I 2.0 c
- 900 I Combi Coupe 2.0
- 900 I Combi Coupe 2.0 EMS
- 900 I Combi Coupe 2.0 Turbo
- 900 I Combi Coupe 2.0 c
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
