łącznik stab. przód - NTY ZLP-PE-001 — zdjęcie 2

łącznik stab. przód - NTY ZLP-PE-001 — zdjęcie 3

łącznik stab. przód - NTY ZLP-PE-001

ProducentNTY

18,81 zł

W magazynie

14 dni na zwrot 2 lata gwarancji

CITROEN C5 I DC/RC -04, C5 II/III RC/RD 04-08-, XANTIA 93-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P CITROEN C5 I KOMBI -04, C5 II 04-, XANTIA 98-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P Oś zabudowy: Przód OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produk...

Typ samochodu	Samochody osobowe
Strona zabudowy	przednie lewe
Wersja	Europejska
Jakość części (zgodnie z GVO)	Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)

CITROEN C5 I DC/RC -04, C5 II/III RC/RD 04-08-, XANTIA 93-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P

CITROEN C5 I KOMBI -04, C5 II 04-, XANTIA 98-, PEUGEOT 406 95-04, 607 00- L/P

Oś zabudowy: Przód

OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu.

łącznik stab. przód - NTY ZLP-PE-001: pasuje do 123 wersji pojazdów marek Citroen, Peugeot.

C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
C5 I 2.0 HDi
C5 I 2.0 HDi (DCRHYB)
C5 I 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
C5 I 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE)
C5 I 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF)
C5 I 3.0 V6 (DCXFXF)
C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
C5 I Break 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE)
C5 I Break 2.0 HDi (DERHYB)
C5 I Break 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE)
C5 I Break 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
C5 I Break 3.0 Carlsson
C5 I Break 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF)
C5 I Furgon/kombi 2.2 HDi
C5 II 1.6 HDi (RC8HZB)
C5 II 1.8 16V
C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
C5 II 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC)
C5 II 2.0 HDi (RCRHRH)
C5 II 2.2 HDi
C5 II 2.2 HDi (RC4HXE)
C5 II 3.0 V6 (RCXFUF)
C5 II Break 1.6 HDi (RE8HZB)
C5 II Break 1.8 16V
C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
C5 II Break 2.0 16V (RERFJB, RERFJC)
C5 II Break 2.0 HDi (RERHRH)
C5 II Break 2.2 HDi
C5 II Break 2.2 HDi (RE4HXE)
C5 II Break 3.0 V6 (REXFUF)
C5 III 3.0 V6
C5 III Break 1.6 HDi 110
C5 III Break 1.6 HDi 115
C5 III Break 1.6 THP 150
C5 III Break 1.6 THP 155
C5 III Break 1.6 VTI 120
C5 III Break 1.8 16V
C5 III Break 2.0 16V
C5 III Break 2.0 16V BioFlex
C5 III Break 2.0 HDi
C5 III Break 2.0 HDi 140
C5 III Break 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150
C5 III Break 2.0 HDi 165
C5 III Break 2.2 HDi
C5 III Break 2.2 HDi 165
C5 III Break 2.2 HDi 200
C5 III Break 2.7 HDi
C5 III Break 3.0 HDi 240
C5 III Break 3.0 V6
C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.6 HDi
C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0
C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi
XANTIA 1.6 i
XANTIA 1.8 i
XANTIA 1.8 i 16V
XANTIA 1.9 SD
XANTIA 1.9 Turbo D
XANTIA 2.0 HDI 109
XANTIA 2.0 HDI 90
XANTIA 2.0 Turbo
XANTIA 2.0 i
XANTIA 2.0 i 16V
XANTIA 3.0 i 24V
XANTIA Break 1.8 i
XANTIA Break 1.8 i 16V
XANTIA Break 1.9 SD
XANTIA Break 1.9 Turbo D
XANTIA Break 2.0 HDI 109
XANTIA Break 2.0 HDI 90
XANTIA Break 2.0 Turbo
XANTIA Break 2.0 i
XANTIA Break 2.0 i 16V
XANTIA Break 3.0 V6
XANTIA nadwozie zamknięte / kombi 1.9 DT
XANTIA nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi

406 1.6
406 1.8
406 1.8 16V
406 1.8 BiFuel
406 1.9 D
406 1.9 TD
406 2.0 16V
406 2.0 16V HPi
406 2.0 HDI 90
406 2.0 HDi 110
406 2.0 Turbo
406 2.1 TD 12V
406 2.2
406 2.2 HDi
406 3.0 24V
406 3.0 V6
406 Break 1.8
406 Break 1.8 16V
406 Break 1.8 BiFuel
406 Break 1.9 D
406 Break 1.9 TD
406 Break 2.0 16V
406 Break 2.0 16V HPi
406 Break 2.0 HDI 90
406 Break 2.0 HDi 110
406 Break 2.0 Turbo
406 Break 2.1 TD 12V
406 Break 2.2
406 Break 2.2 HDi
406 Break 3.0 24V
406 Break 3.0 V6
406 coupe 2.0 16V
406 coupe 2.2
406 coupe 2.2 HDI
406 coupe 3.0 V6
406 coupe 3.0 V6 24V
607 2.0
607 2.0 HDI
607 2.2 16V
607 2.2 HDi
607 2.7 HDi 24V
607 3.0 V6 24V

C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
C5 I 2.0 HDi
C5 I 2.0 HDi (DCRHYB)
C5 I 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
C5 I 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE)
C5 I 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF)
C5 I 3.0 V6 (DCXFXF)
C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
C5 I Break 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE)
C5 I Break 2.0 HDi (DERHYB)
C5 I Break 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE)
C5 I Break 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
C5 I Break 3.0 Carlsson
C5 I Break 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF)
C5 I Furgon/kombi 2.2 HDi
C5 II 1.6 HDi (RC8HZB)
C5 II 1.8 16V
C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
C5 II 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC)
C5 II 2.0 HDi (RCRHRH)
C5 II 2.2 HDi
C5 II 2.2 HDi (RC4HXE)
C5 II 3.0 V6 (RCXFUF)
C5 II Break 1.6 HDi (RE8HZB)
C5 II Break 1.8 16V
C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
C5 II Break 2.0 16V (RERFJB, RERFJC)
C5 II Break 2.0 HDi (RERHRH)
C5 II Break 2.2 HDi
C5 II Break 2.2 HDi (RE4HXE)
C5 II Break 3.0 V6 (REXFUF)
C5 III 3.0 V6
C5 III Break 1.6 HDi 110
C5 III Break 1.6 HDi 115
C5 III Break 1.6 THP 150
C5 III Break 1.6 THP 155
C5 III Break 1.6 VTI 120
C5 III Break 1.8 16V
C5 III Break 2.0 16V
C5 III Break 2.0 16V BioFlex
C5 III Break 2.0 HDi
C5 III Break 2.0 HDi 140
C5 III Break 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150
C5 III Break 2.0 HDi 165
C5 III Break 2.2 HDi
C5 III Break 2.2 HDi 165
C5 III Break 2.2 HDi 200
C5 III Break 2.7 HDi
C5 III Break 3.0 HDi 240
C5 III Break 3.0 V6
C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.6 HDi
C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0
C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi
XANTIA 1.6 i
XANTIA 1.8 i
XANTIA 1.8 i 16V
XANTIA 1.9 SD
XANTIA 1.9 Turbo D
XANTIA 2.0 HDI 109
XANTIA 2.0 HDI 90
XANTIA 2.0 Turbo
XANTIA 2.0 i
XANTIA 2.0 i 16V
XANTIA 3.0 i 24V
XANTIA Break 1.8 i
XANTIA Break 1.8 i 16V
XANTIA Break 1.9 SD
XANTIA Break 1.9 Turbo D
XANTIA Break 2.0 HDI 109
XANTIA Break 2.0 HDI 90
XANTIA Break 2.0 Turbo
XANTIA Break 2.0 i
XANTIA Break 2.0 i 16V
XANTIA Break 3.0 V6
XANTIA nadwozie zamknięte / kombi 1.9 DT
XANTIA nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi

406 1.6
406 1.8
406 1.8 16V
406 1.8 BiFuel
406 1.9 D
406 1.9 TD
406 2.0 16V
406 2.0 16V HPi
406 2.0 HDI 90
406 2.0 HDi 110
406 2.0 Turbo
406 2.1 TD 12V
406 2.2
406 2.2 HDi
406 3.0 24V
406 3.0 V6
406 Break 1.8
406 Break 1.8 16V
406 Break 1.8 BiFuel
406 Break 1.9 D
406 Break 1.9 TD
406 Break 2.0 16V
406 Break 2.0 16V HPi
406 Break 2.0 HDI 90
406 Break 2.0 HDi 110
406 Break 2.0 Turbo
406 Break 2.1 TD 12V
406 Break 2.2
406 Break 2.2 HDi
406 Break 3.0 24V
406 Break 3.0 V6
406 coupe 2.0 16V
406 coupe 2.2
406 coupe 2.2 HDI
406 coupe 3.0 V6
406 coupe 3.0 V6 24V
607 2.0
607 2.0 HDI
607 2.2 16V
607 2.2 HDi
607 2.7 HDi 24V
607 3.0 V6 24V

	CITROËN/PEUGEOT 5087.48
	CITROËN/PEUGEOT 5087.60
	MERTZ M-S0392
	RIDEX 3229S0009
	Stark SKST-0230008
	ZLP-PE-001
ABAKUS	233-06-036
FAST	FT01592
Febi Bilstein	19225
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J49608100
KAMOKA	9030254
METZGER AUTOTEILE	53047518
SWAG	62 91 9225
TOPRAN	720 272

NTY

NTY Autoteile GmbH Meinekestr. 27, 10719 Berlin, DE [email protected] 49 15118541763

Producent

NTY Autoteile GmbH

Meinekestr. 27
10719 Berlin, Niemcy

[email protected] · 49 15118541763

Ostrzeżenia bezpieczeństwa

Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa stabilizatorów i elementów oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR): * Montaż i demontaż: Powierz montaż i demontaż stabilizatorów wykwalifikowanemu mechanikowi, który posiada odpowiednie narzędzia i wiedzę techniczną. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do uszkodzenia zawieszenia i utraty kontroli nad pojazdem. * Dobór części: Upewnij się, że wybrane stabilizatory są kompatybilne z modelem i rocznikiem Twojego pojazdu. Niewłaściwy dobór części może wpłynąć na stabilność pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. * Sprawdzenie stanu: Przed montażem dokładnie sprawdź stan techniczny stabilizatorów i elementów. Uszkodzone lub zużyte części mogą negatywnie wpłynąć na działanie zawieszenia. * Momenty dokręcania: Zastosuj właściwe momenty dokręcania śrub i nakrętek podczas montażu. Zbyt słabe lub zbyt mocne dokręcenie może prowadzić do poluzowania się elementów lub uszkodzenia gwintów. * Geometria zawieszenia: Po wymianie stabilizatorów koniecznie sprawdź i ustaw geometrię zawieszenia. Nieprawidłowa geometria może wpłynąć na zużycie opon i prowadzić do pogorszenia stabilności pojazdu. * Jazda testowa: Po montażu wykonaj jazdę testową w bezpiecznych warunkach, aby sprawdzić poprawność działania zawieszenia i stabilizatorów. * Regularne przeglądy: Regularnie kontroluj stan techniczny stabilizatorów i elementów zawieszenia podczas przeglądów pojazdu. Wszelkie uszkodzenia lub zużycie powinny być niezwłocznie naprawiane. * Obciążenie pojazdu: Unikaj nadmiernego obciążania pojazdu, ponieważ może to wpłynąć na działanie stabilizatorów i zawieszenia. Przestrzegaj dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. * Warunki drogowe: Dostosuj prędkość i styl jazdy do warunków drogowych. Gwałtowne manewry i jazda po nierównościach mogą zwiększyć obciążenie stabilizatorów i zawieszenia. * Modyfikacje zawieszenia: Unikaj nieautoryzowanych modyfikacji zawieszenia, które mogą negatywnie wpłynąć na działanie stabilizatorów i bezpieczeństwo jazdy.