
Oleje i smary - CASTROL MAGNATEC 0W16 HYBRID 1L

Pojazdy hybrydowe mają swoją specyfikę. Silnik spalinowy pracuje w nich z przerwami, bo przy niskich prędkościach układ przełącza się na napęd elektryczny. W typowej jeździe miejskiej silnik spalinowy może być uruchamiany tylko na krótkie okresy prze...
| Przeznaczenie | Samochody osobowe |
| Klasa lepkości SAE | 0W-16 |
| Rodzaj | syntetyczne |
| Specyfikacja jakościowa | API SP |
| Pojemność opakowania | 1,000 l |
| Model | MAGNATEC 0W16 HYBRID 1L |
Pojazdy hybrydowe mają swoją specyfikę. Silnik spalinowy pracuje w nich z przerwami, bo przy niskich prędkościach układ przełącza się na napęd elektryczny. W typowej jeździe miejskiej silnik spalinowy może być uruchamiany tylko na krótkie okresy przed przełączeniem na napęd elektryczny, przez co często pracuje w temperaturze niższej niż w przypadku tradycyjnego samochodu.
W niektórych pojazdach hybrydowych liczba wyłączeń silnika spalinowego, przełączeń na napęd elektryczny i ponownych uruchomień silnika może być wielokrotnie większa niż w samochodach z tradycyjnym, niehybrydowym napędem.
Te niższe temperatury i wiele ponownych uruchomień powodują zanieczyszczenia, ponieważ bez dodatkowego ciepła generowanego przez silnik woda i inne substancje zanieczyszczające pozostają w oleju. Wszystkie te kwestie utrudniają olejowi ochronę silnika przed niszczącym go zużyciem.
Rozwiązaniem jest Castrol Magnatec HYBRID!
Unikalna technologia Castrol MAGNATEC Hybrid została stworzona specjalnie z myślą o ochronie silników w pojazdach hybrydowych. Wyjątkowe molekuły DUALOCK przywierają do powierzchni jak magnes i wiążą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która zapewnia o 50% lepszą ochronę przed zużyciem silnika powodowanym przez niską temperaturę1 oraz częste zatrzymywanie się i ruszanie.
Castrol MAGNATEC Hybrid działa zgodnie z koncepcją HYSPEC, czyli nowym standardem Castrol dotyczącym osiągów i parametrów układu hybrydowego.
Specyfikacje i dopuszczenia:
- API SP
- ILSAC GF-6B

CASTROL