Lusterko - VICMA VIC-EY358D
ProducentVICMA
393,33 zł
Średnia dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
LUSTERKO VICMA - PRAWE HONDA SH MBK BOOSTER, OVETTO, STUNT YAMAHA BWS, NEOS, SLIDER Nr katalogowy: VIEY358D Wysokiej jakości zamiennik oryginału w fenomenalnej cenie. Lusterko posiada homologację. Pasuje do: Honda Pantheon 125 2T (2 suw) Honda Panthe...
| Jakość części (zgodnie z GVO) | P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału |
| Dopasowanie do pojazdu | produkt dedykowany |
| Strona zabudowy | prawa |
| Producent | Vicma |
LUSTERKO VICMA - PRAWE
HONDA SH
MBK BOOSTER, OVETTO, STUNT
YAMAHA BWS, NEOS, SLIDER
Nr katalogowy: VIEY358D
Wysokiej jakości zamiennik oryginału w fenomenalnej cenie.
Lusterko posiada homologację.
Pasuje do:
Honda Pantheon 125 2T (2 suw)
Honda Pantheon 125 4T (4 suw)
Honda PS 125 i
Honda SES 125 Dylan
Honda SH 125 i
Honda Pantheon 150 2T (2 suw)
Honda Pantheon 150 4T (4 suw)
Honda PS 150 i
Honda SES 150 Dylan
Honda SH 150 i
Honda SH 300 i
MBK Booster 50
MBK Booster 50 NG (od 1999)
MBK Booster Naked 50
MBK Booster Spirit 50
MBK Booster 12cali 50 (od 2004)
MBK Booster 12cali N 50 (od 2004)
MBK Nitro 50 (od 2013)
MBK Nitro 50 (od 1999 do 2002)
MBK Nitro Naked 50
MBK Ovetto 50 2T (2 suw) (do 07/2007)
MBK Ovetto 50 4T (4 suw)
MBK Stunt 50 (do 2003)
MBK Stunt 50 (od 2004)
MBK Ovetto 100
Yamaha Aerox 50 (od 2013)
Yamaha Aerox 50 Cat (od 2003 do 2012)
Yamaha BWS 12cali 50 (od 2004)
Yamaha BWS 50
Yamaha BWS Bump 50
Yamaha BWS NG 50 (do 1998)
Yamaha BWS NG 50 (od 1999)
Yamaha Giggle 50 4T (4 suw)
Yamaha Neos 50 2T (2 suw) (do 07/2007)
Yamaha Slider 50 (do 2003)
Yamaha Spy 50
Yamaha Neos 100
VICMA
Industries Vicma S.A.
Calle, 36, 111 Madrid, ES
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów nadwozia motocyklowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Montaż: Upewnij się, że montaż elementów nadwozia jest zgodny z instrukcją producenta i został wykonany przez wykwalifikowany personel. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.
2. Zgodność: Sprawdź, czy elementy nadwozia są kompatybilne z modelem twojego motocykla. Używanie niekompatybilnych części może wpłynąć na stabilność i sterowność pojazdu.
3. Materiały: Unikaj używania elementów nadwozia wykonanych z materiałów niskiej jakości, które mogą łatwo ulec uszkodzeniu w przypadku kolizji lub ekstremalnych warunków pogodowych.
4. Ostre krawędzie: Sprawdź, czy elementy nadwozia nie posiadają ostrych krawędzi lub wystających elementów, które mogłyby stanowić zagrożenie dla użytkownika lub innych uczestników ruchu.
5. Widoczność: Upewnij się, że elementy nadwozia nie zasłaniają świateł, kierunkowskazów ani innych ważnych elementów oświetlenia, które mają wpływ na widoczność na drodze.
6. Aerodynamika: Zwróć uwagę, czy zmiany w nadwoziu nie wpływają negatywnie na aerodynamikę motocykla, co mogłoby pogorszyć jego stabilność przy wysokich prędkościach.
7. Wpływ na inne systemy: Sprawdź, czy montaż elementów nadwozia nie koliduje z działaniem innych systemów motocykla, takich jak układ hamulcowy, zawieszenie czy chłodzenie.
8. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaj stan elementów nadwozia, w tym mocowania i połączenia. Uszkodzone lub poluzowane części mogą stanowić zagrożenie.
9. Czyszczenie i konserwacja: Stosuj odpowiednie środki do czyszczenia i konserwacji elementów nadwozia, zgodnie z zaleceniami producenta. Unikaj substancji, które mogą uszkodzić materiał.
10. Naprawy: Wszelkie naprawy elementów nadwozia powierzaj wykwalifikowanym specjalistom. Nie próbuj naprawiać uszkodzeń, jeśli nie masz odpowiednich umiejętności i narzędzi.
11. Bezpieczeństwo pasażera: Jeśli zmieniasz nadwozie, upewnij się, że zmiany nie wpływają negatywnie na bezpieczeństwo pasażera, w tym na dostępność uchwytów i podparcia.
12. Testy po montażu: Po zamontowaniu nowych elementów nadwozia, przeprowadź krótką jazdę próbną w bezpiecznym miejscu, aby upewnić się, że motocykl zachowuje się stabilnie i przewidywalnie.
