Zawór silnikowy - FRECCIA 3563/RCR
ProducentFRECCIA
112,76 zł
Średnia dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Specyfikacja techniczna: technika połączeń: EE średnica trzonka zaworu [mm]: 8 średnica talerzyka zaworowego [mm]: 36,5 materiał: Stal chromowo-manganowo-niklowa kąt pochylenia przylgni zaworu [stopień]: 45 informacja dodatkowa: Trzonek zaworu chrom...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Typ silnika | Benzyna |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Specyfikacja techniczna:
- technika połączeń: EE
- średnica trzonka zaworu [mm]: 8
- średnica talerzyka zaworowego [mm]: 36,5
- materiał: Stal chromowo-manganowo-niklowa
- kąt pochylenia przylgni zaworu [stopień]: 45
- informacja dodatkowa: Trzonek zaworu chromowany
- długość [mm]: 106
Uwaga!
W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach. Upewnij się, że dobrałeś właściwą część porównując ją ze specyfikacją techniczną, numerami OE oraz listą pasujacych pojazdów.
Zawór silnikowy - FRECCIA 3563/RCR: pasuje do 42 wersji pojazdów marek Abarth, Fiat, Lancia.
- RITMO 125 TC 2.0
- RITMO 130 TC 2.0
- CROMA 2000 CHT
- CROMA 2000 CHT (154.AC)
- REGATA 100 Super 1.6
- REGATA Weekend 100 1.6 (RF)
- RITMO 1.6
- TEMPRA 1.8 i.e. (159.AN)
- TEMPRA 2.0
- TEMPRA 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.AM)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. 4x4 (159.AP)
- TIPO 1.8 i.e.
- TIPO 1.8 i.e. (160.EQ, 160.AM)
- TIPO 2.0
- TIPO 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ)
- BETA 1600 (828CB0, 828AB0)
- BETA 2000 (828CB1)
- BETA H.P.E. 1600 (828BF0)
- BETA H.P.E. 2000 (828.BF)
- BETA H.P.E. 2000 i.e. (828BF)
- BETA Spider 1600 (828BS0)
- BETA Spider 2000 (828BS1)
- BETA coupe 1600 (828BC0)
- BETA coupe 2000 (828.BC)
- BETA coupe 2000 (828BC_)
- BETA coupe 2000 i.e. (828.BC)
- BETA sedan 1600 (828DB1)
- BETA sedan 2000 (828CB1)
- DEDRA 1.8 i.e. (835AC, 835BC)
- DEDRA 1.8 i.e. (835BD, 835AD)
- DEDRA 1.8 i.e. (835FA)
- DEDRA 2.0 i.e. (835AI)
- DEDRA 2.0 i.e. (835AL)
- DEDRA SW 1.8 i.e. (835FA)
- DELTA I 1.6 GT (831AB.06)
- DELTA II 1.8 i.e. (836AE)
- DELTA II 1.8 i.e. (836AG, 836AL)
- PRISMA 1.6 (831AB)
- TREVI 1600 (828DB03)
- TREVI 2000 i.e. (828DB13)
- RITMO 125 TC 2.0
- RITMO 130 TC 2.0
- CROMA 2000 CHT
- CROMA 2000 CHT (154.AC)
- REGATA 100 Super 1.6
- REGATA Weekend 100 1.6 (RF)
- RITMO 1.6
- TEMPRA 1.8 i.e. (159.AN)
- TEMPRA 2.0
- TEMPRA 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.AM)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. (159.AP)
- TEMPRA S.W. 2.0 i.e. 4x4 (159.AP)
- TIPO 1.8 i.e.
- TIPO 1.8 i.e. (160.EQ, 160.AM)
- TIPO 2.0
- TIPO 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ)
- BETA 1600 (828CB0, 828AB0)
- BETA 2000 (828CB1)
- BETA H.P.E. 1600 (828BF0)
- BETA H.P.E. 2000 (828.BF)
- BETA H.P.E. 2000 i.e. (828BF)
- BETA Spider 1600 (828BS0)
- BETA Spider 2000 (828BS1)
- BETA coupe 1600 (828BC0)
- BETA coupe 2000 (828.BC)
- BETA coupe 2000 (828BC_)
- BETA coupe 2000 i.e. (828.BC)
- BETA sedan 1600 (828DB1)
- BETA sedan 2000 (828CB1)
- DEDRA 1.8 i.e. (835AC, 835BC)
- DEDRA 1.8 i.e. (835BD, 835AD)
- DEDRA 1.8 i.e. (835FA)
- DEDRA 2.0 i.e. (835AI)
- DEDRA 2.0 i.e. (835AL)
- DEDRA SW 1.8 i.e. (835FA)
- DELTA I 1.6 GT (831AB.06)
- DELTA II 1.8 i.e. (836AE)
- DELTA II 1.8 i.e. (836AG, 836AL)
- PRISMA 1.6 (831AB)
- TREVI 1600 (828DB03)
- TREVI 2000 i.e. (828DB13)
FRECCIA
Freccia international srl
Via 1 Maggio 30/32, 20028 San Vittore Olona (MI), IT
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa głowic cylindrów oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zwróć uwagę na ostre krawędzie i powierzchnie, które mogą powodować skaleczenia podczas montażu i demontażu. Używaj rękawic ochronnych.
* Unikaj wdychania pyłów i oparów powstających podczas obróbki głowic. Zapewnij odpowiednią wentylację lub użyj maski ochronnej.
* Upewnij się, że głowica cylindrów jest odpowiednia dla Twojego silnika, aby uniknąć problemów z kompatybilnością i potencjalnych awarii.
* Dokręcaj śruby głowicy z odpowiednim momentem obrotowym, zgodnie z instrukcją producenta, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie i uniknąć uszkodzeń.
* Regularnie sprawdzaj stan głowicy cylindrów, aby wykryć ewentualne pęknięcia, wycieki lub inne uszkodzenia.
* Pamiętaj, że naprawy i modyfikacje głowic cylindrów powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel.
* Utylizuj zużyte głowice cylindrów w sposób zgodny z przepisami ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii
