


14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
CITROEN JUMPER 94-/FIAT DUCATO 94- CITROËN JUMPER I AUTOBUS (230P) JUMPER I AUTOBUS (244, Z_) JUMPER I FURGON (230L) JUMPER I FURGON (244) JUMPER I PLATFORMA / PODWOZIE (230) JUMPER I PLATFORMA / PODWOZIE (244) FIAT DUCATO AUTOBUS (230_) DUCATO AU...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Liczba otworów | 5 |
| Strona zabudowy | Tył |
| Średnica | 280,000 mm |
| Rodzaj tarcz | Perforowane |
| Wysokość | 82,00 mm |
CITROEN JUMPER 94-/FIAT DUCATO 94-
CITROËN
- JUMPER I AUTOBUS (230P)
- JUMPER I AUTOBUS (244, Z_)
- JUMPER I FURGON (230L)
- JUMPER I FURGON (244)
- JUMPER I PLATFORMA / PODWOZIE (230)
- JUMPER I PLATFORMA / PODWOZIE (244)
FIAT
- DUCATO AUTOBUS (230_)
- DUCATO AUTOBUS (244_)
- DUCATO AUTOBUS (250_)
- DUCATO FURGON (230_)
- DUCATO FURGON (244_)
- DUCATO FURGON (250_)
- DUCATO PLATFORMA / PODWOZIE (230_)
- DUCATO PLATFORMA / PODWOZIE (244_)
- DUCATO PLATFORMA / PODWOZIE (250_)
PEUGEOT
- BOXER AUTOBUS (230P)
- BOXER AUTOBUS (244, Z_)
- BOXER FURGON (230L)
- BOXER FURGON (244)
- BOXER FURGON
- BOXER PLATFORMA / PODWOZIE (244)
- BOXER PLATFORMA / PODWOZIE (ZCT_)
Nie wiesz gdzie znaleźć numer VIN ?
- Tabliczka znamionowa na podszybiu (strona kierowcy)
- Etykieta pojazdu na słupku bocznym (strona kierowcy)
- Dowód rejestracyjny - pozycja E.
Firma ATM MIKODA powstała w 1982 roku.
Jest obecnie wiodącym na polskim rynku producentem tarcz i bębnów hamulcowych. Zakłady produkcyjne mieszczą się na terenie Polski co gwarantuje wysoką jakość produktów.
Dodatkowo od 2010 roku ATM Mikoda posiada certyfikat jakości i bezpieczeństwa TÜV.
Do jednego modelu auta, producenci mogli zastosować różnego rodzaju podzespoły. W przypadku wątpliwości dotyczących właściwego doboru części, zalecana jest weryfikacja oparta na VIN.

MIKODA
ATM MIKODA Barbara Mikoda
Podhalańska 12, 42-202 Częstochowa, PL
[email protected]
48 34 362 92 81
Producent
ATM MIKODA Barbara Mikoda
Podhalańska 12
42-202 Częstochowa, Polska
42-202 Częstochowa, Polska
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa hamulców tarczowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Nieprawidłowy montaż lub serwis: Nieprawidłowy montaż lub serwis hamulców tarczowych może prowadzić do awarii układu hamulcowego, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zleć montaż i serwis wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Uszkodzenia mechaniczne: Regularnie sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych. Uszkodzone tarcze hamulcowe mogą nagle ulec awarii.
3. Zużycie: Monitoruj grubość tarcz hamulcowych i wymień je, gdy osiągną minimalną dopuszczalną grubość określoną przez producenta. Zbyt cienkie tarcze mogą się przegrzać i pęknąć.
4. Przegrzanie: Unikaj ekstremalnych warunków hamowania, które mogą prowadzić do przegrzania tarcz hamulcowych i utraty skuteczności hamowania (tzw. fading).
5. Niewłaściwe klocki hamulcowe: Używaj tylko klocków hamulcowych zalecanych przez producenta pojazdu lub renomowanych producentów zamienników. Niewłaściwe klocki mogą uszkodzić tarcze lub zmniejszyć siłę hamowania.
6. Korozja: Sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem korozji, szczególnie w pojazdach rzadko używanych. Korozja może zmniejszyć skuteczność hamowania.
7. Wycieki płynu hamulcowego: Regularnie kontroluj stan przewodów hamulcowych i uszczelnień pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Wyciekający płyn hamulcowy obniża ciśnienie w układzie i pogarsza hamowanie.
8. Zanieczyszczenia: Chroń tarcze hamulcowe przed zanieczyszczeniami, takimi jak olej, smar i inne substancje, które mogą zmniejszyć tarcie między tarczą a klockiem hamulcowym.
9. Niedotrzymanie procedur docierania: Po wymianie tarcz hamulcowych przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących procedury docierania, aby zapewnić optymalną skuteczność hamowania i uniknąć przedwczesnego zużycia.
10. Brak regularnych przeglądów: Regularnie sprawdzaj stan całego układu hamulcowego, w tym hamulców tarczowych, podczas przeglądów technicznych pojazdu.





































