Tarcza hamulcowa - ABE C45009ABE
ProducentABE
124,27 zł
Średnia dostępność
Dokup do tego produktu
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Oferta tarczy hamulcowej marki ABE Tarcza hamulcowa tył L/P MITSUBISHI L 400, PAJERO II, PAJERO SPORT I 2.0-3.5 12.90- Produkt sprzedawany jest wyłącznie w kompletach (2 sztuki). Należy zakupić 2 sztuki. Marka ABE jest znana i rozpoznawalna na europ...
| Wysokość | 84,2 mm |
| Rodzaj tarcz | Pełne |
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Autobusy, Samochody dostawcze |
| Średnica | 315,000 mm |
| Strona zabudowy | Tył |
| Liczba tarcz | 1 |
| Wersja | Europejska |
| Kod taryfy celnej | 87083091 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Liczba otworów | 6 |
Oferta tarczy hamulcowej marki ABE
Tarcza hamulcowa tył L/P MITSUBISHI L 400, PAJERO II, PAJERO SPORT I 2.0-3.5 12.90-
Produkt sprzedawany jest wyłącznie w kompletach (2 sztuki).
Należy zakupić 2 sztuki.
Marka ABE jest znana i rozpoznawalna na europejskim rynku automotive od kilkunastu lat, oferując najwyższe standardy jakościowe oraz zaawansowane technologie przy produkcji wszelkich elementów do układów hamulcowych.
W ofercie można znaleźć części zarówno do popularnych samochodów osobowych i dostawczych,
jak również do samochodów sportowych oraz do wysokiej klasy limuzyn.
Oferta Automotive Brake Engineering to kompleksowa paleta części zamiennych do samochodowych układów hamulcowych skierowana do użytkowników wszystkich marek samochodów osobowych i dostawczych, poruszających się po europejskich drogach.
Do produkcji tarcz hamulcowych ABE wykorzystywany jest staranie selekcjonowany zestaw surowców wsadowych, dzięki którym uzyskujemy powtarzalne produkty wysokiej jakości. Konstrukcyjny system odprowadzania ciepła wraz z zaawansowanym procesem odlewu żeliwa zawierającego odpowiednią ilość węgla, sprawia żetarcze hamulcowe ABE charakteryzują się niezawodnością, trwałością i skutecznością.
Proces produkcyjny wspierany jest poprzez testy laboratoryjne, rygorystyczne testy drogowe oraz drobiazgową kontrolę jakości na każdym etapie produkcji. Dzięki temu tarcze ABE cechują się wysoką precyzją wykonania, gwarantując bezpieczne hamowanie oraz wysoki komfort kierowcy.
- DELICA / SPACE GEAR 2.4 Napęd na wszystkie koła
- DELICA / SPACE GEAR 2.5
- L400 Autobus 2.0 16V (PA3V/W, PB3V, PA3W)
- L400 Autobus 2.4 4WD (PD4W)
- L400 Autobus 2.4 i 4WD (PD4V/W)
- L400 Autobus 2.5 TD (PA5V/W, PB5V)
- L400 Autobus 2.5 TD 4WD (PD5V/W)
- L400 Autobus 2500 TD (PA5W)
- L400 Furgon 2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V)
- L400 Furgon 2500 TD 4WD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V)
- PAJERO II 2.4 (V21W)
- PAJERO II 2.5 TD 4WD (V24W)
- PAJERO II 2.5 TDiC (V44W, V24W)
- PAJERO II 2.8 D (V46W, V26W)
- PAJERO II 2.8 TD (V46W, V26W)
- PAJERO II 3.0 4WD
- PAJERO II 3.0 V6 24V (V43W, V23W)
- PAJERO II 3.0 V6 4WD (V23W, V43W)
- PAJERO II 3.5 V6 24V (V25W, V45W)
- PAJERO II 3.5 V6 24V (V45W, V25W)
- PAJERO II Canvas Top 2.4 (V21C)
- PAJERO II Canvas Top 2.5 TD 4WD (V24C)
- PAJERO II Canvas Top 2.5 TDiC (V24W, V24C)
- PAJERO II Canvas Top 3.0 V6 (V23C)
- PAJERO II Canvas Top 3.0 V6 24V (V23C)
- PAJERO SPORT 3.0 Napęd na wszystkie koła
- PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W)
- PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W, K74T)
- PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W)
- PAJERO SPORT I 3.0 V6 4WD (K96W)
- DELICA / SPACE GEAR 2.4 Napęd na wszystkie koła
- DELICA / SPACE GEAR 2.5
- L400 Autobus 2.0 16V (PA3V/W, PB3V, PA3W)
- L400 Autobus 2.4 4WD (PD4W)
- L400 Autobus 2.4 i 4WD (PD4V/W)
- L400 Autobus 2.5 TD (PA5V/W, PB5V)
- L400 Autobus 2.5 TD 4WD (PD5V/W)
- L400 Autobus 2500 TD (PA5W)
- L400 Furgon 2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V)
- L400 Furgon 2500 TD 4WD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V)
- PAJERO II 2.4 (V21W)
- PAJERO II 2.5 TD 4WD (V24W)
- PAJERO II 2.5 TDiC (V44W, V24W)
- PAJERO II 2.8 D (V46W, V26W)
- PAJERO II 2.8 TD (V46W, V26W)
- PAJERO II 3.0 4WD
- PAJERO II 3.0 V6 24V (V43W, V23W)
- PAJERO II 3.0 V6 4WD (V23W, V43W)
- PAJERO II 3.5 V6 24V (V25W, V45W)
- PAJERO II 3.5 V6 24V (V45W, V25W)
- PAJERO II Canvas Top 2.4 (V21C)
- PAJERO II Canvas Top 2.5 TD 4WD (V24C)
- PAJERO II Canvas Top 2.5 TDiC (V24W, V24C)
- PAJERO II Canvas Top 3.0 V6 (V23C)
- PAJERO II Canvas Top 3.0 V6 24V (V23C)
- PAJERO SPORT 3.0 Napęd na wszystkie koła
- PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W)
- PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W, K74T)
- PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W)
- PAJERO SPORT I 3.0 V6 4WD (K96W)
ABE
INTER CARS SPÓŁKA AKCYJNA
ul. POWSIŃSKA 64, 02-903 WARSZAWA, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa hamulców tarczowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Nieprawidłowy montaż lub serwis: Nieprawidłowy montaż lub serwis hamulców tarczowych może prowadzić do awarii układu hamulcowego, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zleć montaż i serwis wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Uszkodzenia mechaniczne: Regularnie sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych. Uszkodzone tarcze hamulcowe mogą nagle ulec awarii.
3. Zużycie: Monitoruj grubość tarcz hamulcowych i wymień je, gdy osiągną minimalną dopuszczalną grubość określoną przez producenta. Zbyt cienkie tarcze mogą się przegrzać i pęknąć.
4. Przegrzanie: Unikaj ekstremalnych warunków hamowania, które mogą prowadzić do przegrzania tarcz hamulcowych i utraty skuteczności hamowania (tzw. fading).
5. Niewłaściwe klocki hamulcowe: Używaj tylko klocków hamulcowych zalecanych przez producenta pojazdu lub renomowanych producentów zamienników. Niewłaściwe klocki mogą uszkodzić tarcze lub zmniejszyć siłę hamowania.
6. Korozja: Sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem korozji, szczególnie w pojazdach rzadko używanych. Korozja może zmniejszyć skuteczność hamowania.
7. Wycieki płynu hamulcowego: Regularnie kontroluj stan przewodów hamulcowych i uszczelnień pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Wyciekający płyn hamulcowy obniża ciśnienie w układzie i pogarsza hamowanie.
8. Zanieczyszczenia: Chroń tarcze hamulcowe przed zanieczyszczeniami, takimi jak olej, smar i inne substancje, które mogą zmniejszyć tarcie między tarczą a klockiem hamulcowym.
9. Niedotrzymanie procedur docierania: Po wymianie tarcz hamulcowych przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących procedury docierania, aby zapewnić optymalną skuteczność hamowania i uniknąć przedwczesnego zużycia.
10. Brak regularnych przeglądów: Regularnie sprawdzaj stan całego układu hamulcowego, w tym hamulców tarczowych, podczas przeglądów technicznych pojazdu.
Inne z tej kategorii
