Świeca zapłonowa, irydowa - BOSCH 0 242 135 518
ProducentBOSCH
39,74 zł
Duża dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Wyposażone w elektrodę środkową ze stopu irydu: świece zapłonowe Bosch Iridium zostały opracowane w oparciu o know-how w zakresie oryginalnego wyposażenia i zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności silników benzynowych.ZaletyOpracowane w oparciu ...
| Oznaczenie | Świeca zapłonowa, irydowa |
| moment dokręcenia | 23 Nm |
| Szerokość (bez opakowania) | 17 mm |
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Rozwartość klucza | 14 mm |
| Gwint | M12x1.25 |
| Wersja | Europejska |
| Szczelne osadzenie | płaskie formowalne |
| Formuła typu | ZR 7 SI 332 S |
| Średnica gwintu | 12 mm |
| Długość gwintu | 26,5 mm |
| Rezystancja odkłócania / nagaru | 6 kOhm |
| Liczba sztuk | 1 szt. |
| Pozycja iskry | 5 mm |
| Długość (bez opakowania) | 84,35 mm |
| Materiał elektrody masowej | Ir |
| Rodzaj przyłącza | Łeb DIN/SAE nierozłączny |
| Rozmiar klucza | 14 mm |
| Materiał elektrody środkowej | Ir |
| Liczba elektrod masowych | 1 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Odstęp między elektrodami | 0,7 mm |
Wyposażone w elektrodę środkową ze stopu irydu: świece zapłonowe Bosch Iridium zostały opracowane w oparciu o know-how w zakresie oryginalnego wyposażenia i zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności silników benzynowych.
Zalety
- Opracowane w oparciu o know-how producentów oryginalnego wyposażenia, świece zapłonowe wykorzystują innowacyjną technologię, która precyzyjnie odpowiada wymaganiom konkretnego silnika
- Cienki drut ze stopu irydu spawany laserowo w 360° w elektrodzie środkowej zapewnia doskonałe spalanie i wydłużoną żywotność
- Duża miedziana elektroda środkowa umożliwia lepsze przewodzenie ciepła.
- Niklowana obudowa i gwint chronią przed korozją i zatarciem w aluminiowej głowicy silnika bez konieczności smarowania.
- Fabrycznie ustawiona przerwa między elektrodami umożliwia łatwą wymianę świec zapłonowych
- Wykonane przy użyciu montażu termokurczliwego: poprawiona odporność na ekstremalne temperatury i zapewnienie wysokiej szczelności gazowej.
- C3 II 1.4 VTi
- C3 II 1.4 VTi 95
- C3 PICASSO 1.4 VTi 95
- C4 GRAND PICASSO I 1.6 16V
- C4 GRAND PICASSO I 1.6 THP 155
- C4 GRAND PICASSO II 1.6 THP 155
- C4 I 1.6 THP 140
- C4 I 1.6 THP 150
- C4 II 1.4 VTi 95 (NC8FP0)
- C4 II 1.6 THP 155
- C4 PICASSO I 1.6 16V
- C4 PICASSO I 1.6 THP 140
- C4 PICASSO I 1.6 THP 155
- C4 PICASSO II 1.6 THP 155
- C4 PICASSO II Van THP 155 (DD5FV8)
- C4 coupe 1.6 THP 150
- C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
- C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
- C5 III 1.6 THP 150
- C5 III 1.6 THP 155
- C5 III Break 1.6 THP 150
- C5 III Break 1.6 THP 155
- DS3 1.4 VTi 95
- DS3 1.4 VTi 98
- DS3 1.6 THP 150
- DS3 1.6 THP 155
- DS3 kabriolet 1.6 THP 150
- DS3 kabriolet 1.6 THP 155
- DS4 1.6 THP 155
- DS5 1.6 THP 155
- MINI CLUBMAN Cooper S
- MINI CLUBMAN Cooper S John Cooper Works
- MINI CLUBMAN John Cooper Works
- MINI Cooper S
- MINI Cooper S John Cooper Works
- MINI John Cooper Works
- MINI Roadster John Cooper Works
- MINI coupe John Cooper Works
- MINI kabriolet Cooper S
- MINI kabriolet John Cooper Works
- 207 1.4 16V
- 207 1.6 16V RC
- 207 1.6 16V Turbo
- 207 CC 1.6 16V Turbo
- 207 SW 1.4 16V
- 207 SW 1.6 16V RC
- 208 I 1.6
- 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (0U_) 1.6 THP
- 308 CC 1.6 16V
- 308 I 1.4 16V
- 308 I 1.6 16V
- 308 I 1.6 THP 16V
- 308 II 1.6 THP
- 308 II 1.6 THP 125
- 308 SW I 1.4 16V
- 308 SW I 1.6 16V
- 308 SW I 1.6 THP 16V
- 308 SW II 1.6 THP 125
- 308 SW II 1.6 THP 155
- 406 2.0 16V HPi
- 406 Break 2.0 16V HPi
- 5008 1.6 16V
- 508 I 1.6 THP
- 508 SW I 1.6 THP
- RCZ 1.6 16V
- C3 II 1.4 VTi
- C3 II 1.4 VTi 95
- C3 PICASSO 1.4 VTi 95
- C4 GRAND PICASSO I 1.6 16V
- C4 GRAND PICASSO I 1.6 THP 155
- C4 GRAND PICASSO II 1.6 THP 155
- C4 I 1.6 THP 140
- C4 I 1.6 THP 150
- C4 II 1.4 VTi 95 (NC8FP0)
- C4 II 1.6 THP 155
- C4 PICASSO I 1.6 16V
- C4 PICASSO I 1.6 THP 140
- C4 PICASSO I 1.6 THP 155
- C4 PICASSO II 1.6 THP 155
- C4 PICASSO II Van THP 155 (DD5FV8)
- C4 coupe 1.6 THP 150
- C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
- C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
- C5 III 1.6 THP 150
- C5 III 1.6 THP 155
- C5 III Break 1.6 THP 150
- C5 III Break 1.6 THP 155
- DS3 1.4 VTi 95
- DS3 1.4 VTi 98
- DS3 1.6 THP 150
- DS3 1.6 THP 155
- DS3 kabriolet 1.6 THP 150
- DS3 kabriolet 1.6 THP 155
- DS4 1.6 THP 155
- DS5 1.6 THP 155
- MINI CLUBMAN Cooper S
- MINI CLUBMAN Cooper S John Cooper Works
- MINI CLUBMAN John Cooper Works
- MINI Cooper S
- MINI Cooper S John Cooper Works
- MINI John Cooper Works
- MINI Roadster John Cooper Works
- MINI coupe John Cooper Works
- MINI kabriolet Cooper S
- MINI kabriolet John Cooper Works
- 207 1.4 16V
- 207 1.6 16V RC
- 207 1.6 16V Turbo
- 207 CC 1.6 16V Turbo
- 207 SW 1.4 16V
- 207 SW 1.6 16V RC
- 208 I 1.6
- 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (0U_) 1.6 THP
- 308 CC 1.6 16V
- 308 I 1.4 16V
- 308 I 1.6 16V
- 308 I 1.6 THP 16V
- 308 II 1.6 THP
- 308 II 1.6 THP 125
- 308 SW I 1.4 16V
- 308 SW I 1.6 16V
- 308 SW I 1.6 THP 16V
- 308 SW II 1.6 THP 125
- 308 SW II 1.6 THP 155
- 406 2.0 16V HPi
- 406 Break 2.0 16V HPi
- 5008 1.6 16V
- 508 I 1.6 THP
- 508 SW I 1.6 THP
- RCZ 1.6 16V
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa świec oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR)
* Nigdy nie pozostawiaj zapalonej świecy bez nadzoru. Zanim opuścisz pomieszczenie, upewnij się, że świeca jest zgaszona.
* Trzymaj zapalone świece z dala od materiałów łatwopalnych, takich jak zasłony, obrusy, książki i gazety.
* Umieść świecę na stabilnej, odpornej na ciepło powierzchni. Unikaj umieszczania świec na powierzchniach, które mogą się nagrzewać lub łatwo zapalić.
* Trzymaj świece poza zasięgiem dzieci i zwierząt. Upewnij się, że nie mogą one przewrócić świecy lub dotknąć płomienia.
* Nie umieszczaj świec w przeciągach. Przeciągi mogą powodować nierównomierne palenie się świecy, kapanie wosku i zwiększać ryzyko pożaru.
* Przed zapaleniem świecy przytnij knot do długości około 5-10 mm. Krótszy knot zapobiega nadmiernemu dymieniu i kapanie wosku.
* Nie pal świec zbyt długo. Zbyt długie palenie się świecy może spowodować przegrzanie pojemnika i zwiększyć ryzyko pożaru.
* Zawsze używaj świecznika lub innego odpowiedniego pojemnika. Pojemnik powinien być stabilny, odporny na ciepło i wystarczająco duży, aby pomieścić cały stopiony wosk.
* Nie próbuj przenosić zapalonej świecy. Zgaś świecę i poczekaj, aż wosk ostygnie i stwardnieje przed przeniesieniem.
* Nie gaś świecy wodą. Woda może spowodować rozpryskiwanie gorącego wosku i zwiększyć ryzyko poparzenia. Użyj specjalnego gasidła do świec lub zdmuchnij płomień.
* Nie pal świec w pobliżu materiałów wybuchowych lub łatwopalnych cieczy.
* Upewnij się, że świeca jest całkowicie zgaszona przed jej wyrzuceniem.
* Regularnie wietrz pomieszczenie, w którym palą się świece.
* Unikaj wdychania dymu ze świec.
* Jeśli wosk się rozleje, natychmiast go posprzątaj, aby uniknąć poślizgnięcia.
* Nie używaj świec, jeśli jesteś uczulony na którykolwiek ze składników.
* Nie pal świec w małych, zamkniętych pomieszczeniach.
* Przestrzegaj instrukcji użytkowania podanych przez producenta.
* Używaj wyłącznie świec przeznaczonych do użytku w samochodzie.
* Upewnij się, że świeca jest umieszczona w stabilnym uchwycie.
* Używaj zapalniczki samochodowej do zapalania świecy.
Inne z tej kategorii
