Sprężyny sprzęgłowe moto. suzuki c 1800 r intruder (08… - EBC Brakes CSK075

Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.

Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!

Zastosowanie

MarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowaniaSUZUKI C 1800 R Intruder VLR 1800.0 2008 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 R Intruder VLR 1800.0 2009 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 R Intruder VLR 1800.0 2010 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 R Intruder VLR 1800.0 2011 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 R Intruder VLR 1800.0 2012 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 R Intruder VLR 1800.0 2013 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 RT Intruder VLR 1800.0 2008 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI C 1800 RT Intruder VLR 1800.0 2009 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSR 400 K6/K7/K8 400.0 2006 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSR 600 600.0 2006 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSR 600 600.0 2007 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSR 600 600.0 2008 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSR 600 600.0 2009 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSR 600 600.0 2010 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSXR 750 K4/K5 750.0 2004 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI GSXR 750 K4/K5 750.0 2005 Do montażu z przodu i z tyłu

O Firmie EBC Brakes

Grupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andyego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w fabryce w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).