Sonda lambda vw golf iv 1,4 16v, 1.8 t 97- - NTK 92138
ProducentNTK
1 155,07 zł
Średnia dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
O marce NGK NGK jest istniejącym na rynku od 1936 roku, czołowym japońskim producentem części samochodowych, który swoją popularność zdobył dzięki wysokojakościowym elementom układu zapłonowego. Firma nieustannie pracuje nad udoskonalaniem asortyment...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 4 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
O marce NGK
NGK jest istniejącym na rynku od 1936 roku, czołowym japońskim producentem części samochodowych, który swoją popularność zdobył dzięki wysokojakościowym elementom układu zapłonowego. Firma nieustannie pracuje nad udoskonalaniem asortymentu i linii produkcyjnych, dzięki czemu zyskała uznanie znanych koncernów. Marka dostarcza części do czołowych producentów samochodów, w tym między innymi do BMW, Ferrari, Audi czy Volkswagen. NGK wyspecjalizowała się w elementach układu zapłonowego – oferuje między innymi świece zapłonowe i żarowe, cewki zapłonowe, a także moduły i sterowniki zapłonowe. Oprócz sztandarowej części oferty, NGK produkuje również inne części motoryzacyjne, w tym między innymi sondy lambda, elementy elektryki samochodowej, elementy silników itp. Priorytetem NGK jest najwyższa jakość, co zapewnić może dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii oraz dzięki szczegółowym i rygorystycznym testom jakościowym na każdym etapie produkcji. Marka zyskała uznanie klientów z całego świata dzięki połączeniu trwałości i odporności swoich części samochodowych z ich doskonałą funkcjonalnością i wyjątkowo korzystną ceną - zdecydowanie warto więc na nią postawić.
Sonda lambda vw golf iv 1,4 16v, 1.8 t 97- - NTK 92138: pasuje do 51 wersji pojazdów marek Seat, Skoda, Volkswagen.
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4
- CORDOBA 1.0 i
- CORDOBA 1.4 i
- CORDOBA 1.6 i
- CORDOBA 2.0
- CORDOBA Vario 1.4 i
- CORDOBA Vario 1.6 i
- IBIZA II 1.4 i
- IBIZA III 1.6
- IBIZA III 2.0
- INCA 1.4 i
- LEON 1.6
- LEON 1.8 20V
- TOLEDO II
- TOLEDO II 1.4 16V
- FABIA I 1.0
- FABIA I 1.4
- FABIA I Combi 1.4
- FABIA I Praktik 1.4
- FABIA I sedan 1.4
- FABIA I sedan 2.0
- OCTAVIA I 1.4 16V
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.4 16V
- OCTAVIA I Combi 1.6
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- BORA I 1.4 16V
- BORA I 1.6
- BORA Variant 1.4 16V
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (9K9B) 1.4
- GOLF IV 1.4 16V
- GOLF IV 1.6
- GOLF IV Variant 1.4 16V
- GOLF IV Variant 1.6
- GOLF IV Variant 1.8 T
- GOLF VAN IV Variant 1.4
- LUPO I 1.0
- NEW BEETLE 1.4
- NEW BEETLE 1.6
- NEW BEETLE 1.8 T
- NEW BEETLE kabriolet 1.4
- NEW BEETLE kabriolet 1.6
- POLO 1.0
- POLO 1.4
- POLO III 50 1.0
- POLO III CLASSIC
- POLO III CLASSIC 100 1.6
- POLO Variant 1.4
- POLO Variant 1.6
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4
- CORDOBA 1.0 i
- CORDOBA 1.4 i
- CORDOBA 1.6 i
- CORDOBA 2.0
- CORDOBA Vario 1.4 i
- CORDOBA Vario 1.6 i
- IBIZA II 1.4 i
- IBIZA III 1.6
- IBIZA III 2.0
- INCA 1.4 i
- LEON 1.6
- LEON 1.8 20V
- TOLEDO II
- TOLEDO II 1.4 16V
- FABIA I 1.0
- FABIA I 1.4
- FABIA I Combi 1.4
- FABIA I Praktik 1.4
- FABIA I sedan 1.4
- FABIA I sedan 2.0
- OCTAVIA I 1.4 16V
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.4 16V
- OCTAVIA I Combi 1.6
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- BORA I 1.4 16V
- BORA I 1.6
- BORA Variant 1.4 16V
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (9K9B) 1.4
- GOLF IV 1.4 16V
- GOLF IV 1.6
- GOLF IV Variant 1.4 16V
- GOLF IV Variant 1.6
- GOLF IV Variant 1.8 T
- GOLF VAN IV Variant 1.4
- LUPO I 1.0
- NEW BEETLE 1.4
- NEW BEETLE 1.6
- NEW BEETLE 1.8 T
- NEW BEETLE kabriolet 1.4
- NEW BEETLE kabriolet 1.6
- POLO 1.0
- POLO 1.4
- POLO III 50 1.0
- POLO III CLASSIC
- POLO III CLASSIC 100 1.6
- POLO Variant 1.4
- POLO Variant 1.6
NTK
Niterra
Ul. Złota 1, 00-950 Warszawa, PL
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii
