Sonda lambda uniwersalna - BOSCH 0 258 005 081
ProducentBOSCH
254,61 zł
Duża dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Uniwersalna i niezawodna: uniwersalna sonda lambda Bosch to efektywne rozwiązanie umożliwiające spełnienie norm emisji spalin, wyposażone w opatentowany wtyk Bosch, który zapewnia łatwą instalację.ZaletyOpatentowany wtyk Bosch: zapewnia bezpieczne po...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 4 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Uniwersalna i niezawodna: uniwersalna sonda lambda Bosch to efektywne rozwiązanie umożliwiające spełnienie norm emisji spalin, wyposażone w opatentowany wtyk Bosch, który zapewnia łatwą instalację.
Zalety
- Opatentowany wtyk Bosch: zapewnia bezpieczne połączenie elektryczne
- Przetestowane pod względem funkcjonalności i jakości zgodnie ze standardami obowiązującymi w przypadku oryginalnych części: oferują wysoką wydajność i niezawodność w długim okresie eksploatacji
- Ciągły rozwój: zapewnia zgodność z aktualnie obowiązującymi standardami technologicznymi
- Łatwa instalacja: oszczędność czasu i zwiększenie wydajności pracy warsztatu
Sonda lambda uniwersalna - BOSCH 0 258 005 081: pasuje do 42 wersji pojazdów marek Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.
- A3 1.8
- A3 1.8 T
- A3 1.8 T quattro
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4
- CORDOBA 1.0 i
- CORDOBA 1.4 i
- CORDOBA Vario 1.4 i
- IBIZA II 1.0 16V
- IBIZA II 1.0 i
- IBIZA II 1.4 i
- INCA 1.4 i
- LEON 1.8 20V
- TOLEDO II 1.8 20V
- TOLEDO II 2.3 V5
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8
- OCTAVIA I Combi 1.8 20V
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.8 T 4x4
- BORA I 1.8
- BORA I 1.8 4motion
- BORA I 1.8 T
- BORA I 2.3 V5
- BORA Variant 1.8 4motion
- BORA Variant 1.8 T
- BORA Variant 2.3 V5
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (9K9B) 1.4
- GOLF IV 1.8
- GOLF IV 1.8 T
- GOLF IV 2.3 V5
- GOLF IV Variant 1.8 T
- GOLF IV Variant 2.3 V5
- LUPO I 1.0
- LUPO I 1.4 16V
- POLO III 100 1.4 16V
- POLO III 50 1.0
- POLO III 55 1.4
- POLO III 60 1.4
- POLO III CLASSIC 54 1.4
- POLO III CLASSIC 60 1.4
- POLO Variant 1.4
- A3 1.8
- A3 1.8 T
- A3 1.8 T quattro
- BORA I 1.8
- BORA I 1.8 4motion
- BORA I 1.8 T
- BORA I 2.3 V5
- BORA Variant 1.8 4motion
- BORA Variant 1.8 T
- BORA Variant 2.3 V5
- CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (9K9B) 1.4
- GOLF IV 1.8
- GOLF IV 1.8 T
- GOLF IV 2.3 V5
- GOLF IV Variant 1.8 T
- GOLF IV Variant 2.3 V5
- LUPO I 1.0
- LUPO I 1.4 16V
- POLO III 100 1.4 16V
- POLO III 50 1.0
- POLO III 55 1.4
- POLO III 60 1.4
- POLO III CLASSIC 54 1.4
- POLO III CLASSIC 60 1.4
- POLO Variant 1.4
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4
- CORDOBA 1.0 i
- CORDOBA 1.4 i
- CORDOBA Vario 1.4 i
- IBIZA II 1.0 16V
- IBIZA II 1.0 i
- IBIZA II 1.4 i
- INCA 1.4 i
- LEON 1.8 20V
- TOLEDO II 1.8 20V
- TOLEDO II 2.3 V5
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8
- OCTAVIA I Combi 1.8 20V
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.8 T 4x4
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii
