




Sonda lambda uniwersalna - BOSCH 0 258 002 040
ProducentBOSCH
174,53 zł

Średnia dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Uniwersalna i niezawodna: uniwersalna sonda lambda Bosch to efektywne rozwiązanie umożliwiające spełnienie norm emisji spalin, wyposażone w opatentowany wtyk Bosch, który zapewnia łatwą instalację.ZaletyOpatentowany wtyk Bosch: zapewnia bezpieczne po...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 1 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Uniwersalna i niezawodna: uniwersalna sonda lambda Bosch to efektywne rozwiązanie umożliwiające spełnienie norm emisji spalin, wyposażone w opatentowany wtyk Bosch, który zapewnia łatwą instalację.
Zalety
- Opatentowany wtyk Bosch: zapewnia bezpieczne połączenie elektryczne
- Przetestowane pod względem funkcjonalności i jakości zgodnie ze standardami obowiązującymi w przypadku oryginalnych części: oferują wysoką wydajność i niezawodność w długim okresie eksploatacji
- Ciągły rozwój: zapewnia zgodność z aktualnie obowiązującymi standardami technologicznymi
- Łatwa instalacja: oszczędność czasu i zwiększenie wydajności pracy warsztatu

Sonda lambda uniwersalna - BOSCH 0 258 002 040: pasuje do 17 wersji pojazdów marek Seat, Suzuki, Volkswagen.
- CORDOBA 1.6 i
- CORDOBA 1.8 i
- IBIZA II 1.6 i
- IBIZA II 1.8 i
- TOLEDO I 1.6 i
- TOLEDO I 1.8 i
- BALENO 1.3 (SY413)
- BALENO liftback 1.3 (SY413)
- GOLF III 1.8
- GOLF III 1.8 Syncro (1HX1)
- GOLF III Cabriolet 1.8
- GOLF III Van 1.8
- GOLF III Variant 1.8
- GOLF Van III Variant 1.8
- PASSAT B3/B4 1.8
- PASSAT B3/B4 Variant 1.8
- VENTO 1.8
- CORDOBA 1.6 i
- CORDOBA 1.8 i
- IBIZA II 1.6 i
- IBIZA II 1.8 i
- TOLEDO I 1.6 i
- TOLEDO I 1.8 i
- BALENO 1.3 (SY413)
- BALENO liftback 1.3 (SY413)
- GOLF III 1.8
- GOLF III 1.8 Syncro (1HX1)
- GOLF III Cabriolet 1.8
- GOLF III Van 1.8
- GOLF III Variant 1.8
- GOLF Van III Variant 1.8
- PASSAT B3/B4 1.8
- PASSAT B3/B4 Variant 1.8
- VENTO 1.8
| VW 051 906 265 E | |
| FISPA 90010 | |
| FISPA 90014 | |
| 0 258 002 040 | |
| CHEVROLET 25 162 753 | |
| CHEVROLET 18213 57B10 | |
| AUDI 051 906 265 E | |
| FISPA 90077 | |
| FISPA 90077A2 | |
| FISPA 90077HQ | |
| FISPA 90105 | |
| HOFFER 7481000 | |
| HOFFER 7481000/1 | |
| HOFFER 7481010 | |
| HOFFER 7481011 | |
| RENAULT 77000854136 | |
| SEAT 051 906 265 E | |
| SEAT 051906265E | |
| SKODA 051 906 265 E | |
| STELLOX 20-00021-SX | |
| AUDI | 051906265E |
| BorgWarner (BERU) | OZU001 |
| BorgWarner (BERU) | OZU003 |
| BorgWarner (BERU) | 0824010053 |
| BorgWarner (BERU) | 0824010001 |
| BOSCH | 0258986501 |
| BOSCH | 0258002041 |
| BOSCH | 0258002040 |
| CASCO | CSN38T02GS |
| CASCO | CSN73T00GS |
| CASCO | CSN73T00AS |
| CHEVROLET | 1821357B10 |
| CHEVROLET | 25162753 |
| CONTINENTAL/VDO | A2C59513188Z |
| DELPHI | ES10998-12B1 |
| DENSO | DOX0125 |
| DENSO | 234-2067 |
| HJS | 92070010/92089615 |
| HJS | 92017818 |
| LEISTRITZ | 0103637 |
| LUCAS | LEB689 |
| LUCAS ELECTRICAL | SEB121 |
| MTE-THOMSON | 7846.20.047 |
| NTK | 91157 |
| NTK | 95707 |
| NTK | 96692 |
| NTK (NGK-GROUP) | OZA401-E2 |
| NTK (NGK-GROUP) | OZA401-E4 |
| NTK (NGK-GROUP) | 90840 |
| NTK (NGK-GROUP) | 1951 |
| NTK (NGK-GROUP) | 1822 |
| NTK (NGK-GROUP) | 1802 |
| RENAULT | 77000854136 |

BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii




















































