





Zoptymalizowane spalanie i poprawa wydajności silnika: Dedykowana sonda lambda Bosch wspomaga sterownik silnika w pomiarze mieszanki paliwowo-powietrznej.ZaletyDedykowany wtyk: umożliwia instalację w 85% pojazdów produkowanych w EuropiePrzetestowane ...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 4 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Zoptymalizowane spalanie i poprawa wydajności silnika: Dedykowana sonda lambda Bosch wspomaga sterownik silnika w pomiarze mieszanki paliwowo-powietrznej.
Zalety
- Dedykowany wtyk: umożliwia instalację w 85% pojazdów produkowanych w Europie
- Przetestowane pod względem funkcjonalności i jakości zgodnie ze standardami obowiązującymi w przypadku oryginalnych części: oferują wysoką wydajność i niezawodność w długim okresie eksploatacji
- Ciągły rozwój: zapewnia zgodność z aktualnie obowiązującymi standardami technologicznymi
- Produkt gotowy do zainstalowania: oszczędność czasu i zwiększenie wydajności pracy warsztatu

Sonda lambda - BOSCH 0 258 006 375: pasuje do 24 wersji pojazdów marek Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia.
- 500 / 595 / 695 1.4
- 500C / 595C / 695C 1.4
- GRANDE PUNTO 1.4
- 147 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A)
- 147 1.6 LPG (937AXA1A)
- 156 2.5 V6 24V (932A1)
- 156 Sportwagon 2.5 V6 24V (932A1)
- 166 2.0 T.Spark (936A3B00)
- GTV 2.0 JTS (916CXA00)
- MITO 1.4 Bifuel (955.AXG1A)
- MITO 1.4 Bifuel (955AXG1A)
- MITO 1.4 TJet (955AXA1B)
- MITO 1.4 TJet (955AXD1B)
- MITO 1.4 TJet (955AXG1A)
- SPIDER 2.0 JTS (916SXA00)
- SPIDER 3.0 V6 (916S1B00)
- SPIDER 3.0 V6 24V (916S1)
- BRAVO II 1.4 T-Jet (198AXF1B)
- BRAVO II 1.4 T-Jet (198AXG1B)
- GRANDE PUNTO 1.4 T-Jet (199AXM1A, 199BXM1A, 199BXN1A)
- LINEA 1.4 T-Jet (323AXC1A)
- DELTA III 1.4 (844.AXA1A)
- DELTA III 1.4 (844.AXB1A)
- DELTA III 1.4 Bifuel (844.AXA1A)
- 500 / 595 / 695 1.4
- 500C / 595C / 695C 1.4
- GRANDE PUNTO 1.4
- DELTA III 1.4 (844.AXA1A)
- DELTA III 1.4 (844.AXB1A)
- DELTA III 1.4 Bifuel (844.AXA1A)
- 147 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A)
- 147 1.6 LPG (937AXA1A)
- 156 2.5 V6 24V (932A1)
- 156 Sportwagon 2.5 V6 24V (932A1)
- 166 2.0 T.Spark (936A3B00)
- GTV 2.0 JTS (916CXA00)
- MITO 1.4 Bifuel (955.AXG1A)
- MITO 1.4 Bifuel (955AXG1A)
- MITO 1.4 TJet (955AXA1B)
- MITO 1.4 TJet (955AXD1B)
- MITO 1.4 TJet (955AXG1A)
- SPIDER 2.0 JTS (916SXA00)
- SPIDER 3.0 V6 (916S1B00)
- SPIDER 3.0 V6 24V (916S1)
- BRAVO II 1.4 T-Jet (198AXF1B)
- BRAVO II 1.4 T-Jet (198AXG1B)
- GRANDE PUNTO 1.4 T-Jet (199AXM1A, 199BXM1A, 199BXN1A)
- LINEA 1.4 T-Jet (323AXC1A)
| ALFA ROMEO 60815699 | |
| FIAT K0046762653 | |
| FIAT 60815699 | |
| FIAT 467626530 | |
| FIAT 46762653 | |
| FIAT 00467626530 | |
| FIAT 0046762653 | |
| ESEN SKV 09SKV909 | |
| ESEN SKV 09SKV638 | |
| ESEN SKV 09SKV054 | |
| ITAB AUTOMOTIVE A2074003OV | |
| 0 258 006 375 | |
| ALFA ROMEO 46762653 | |
| LANCIA 46762653 | |
| SIDAT 90058 | |
| SIDAT 90074HQ | |
| SIDAT 90074A2 | |
| SIDAT 90074 | |
| SIDAT 90058HQ | |
| SIDAT 90058A2 | |
| PININFARINA ALF00467626530 | |
| LEMARK LLB115 | |
| ALFA ROMEO | 60815699 |
| ALFA ROMEO | 46762653 |
| BorgWarner (BERU) | 0824010312 |
| BorgWarner (BERU) | OPH027 |
| BOSCH | 0258986615 |
| CASCO | CSN74T57AS |
| CASCO | CSN74T57GS |
| CASCO | CSN38T09GS |
| CASCO | CSN38T05GS |
| CASCO | CSN38T05AS |
| CONTINENTAL/VDO | A2C59513335Z |
| DENSO | DOX-2020 |
| DENSO | DOX0150 |
| FIAT | K0046762653 |
| FIAT | 467626530 |
| FIAT | 00467626530 |
| FIAT | 0046762653 |
| HELLA | 6PA 358 066-161 |
| MTE-THOMSON | 883440065 |
| NTK (NGK-GROUP) | OZA659-EE56 |
| NTK (NGK-GROUP) | 7863 |
| PININFARINA | ALF00467626530 |
| TRISCAN | 8845 12042 |
| WALKER PRODUCTS | 350-34201 |
| WALKER PRODUCTS | 250-24695 |

BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.



































