

Dedykowana sonda lambda Bosch wspiera prawidłowe sterowanie mieszanką paliwowo‑powietrzną, co przekłada się na lepszą pracę silnika i ograniczenie zużycia paliwa.ZaletyDedykowany wtyk umożliwia instalację w 85% pojazdów produkowanych w Europie.Przete...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Autobusy, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 4 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Dedykowana sonda lambda Bosch wspiera prawidłowe sterowanie mieszanką paliwowo‑powietrzną, co przekłada się na lepszą pracę silnika i ograniczenie zużycia paliwa.
Zalety
- Dedykowany wtyk umożliwia instalację w 85% pojazdów produkowanych w Europie.
- Przetestowane pod względem funkcjonalności i jakości zgodnie ze standardami obowiązującymi w przypadku oryginalnych części oferują wysoką wydajność i skteczność w długim okresie eksploatacji
- Ciągły rozwój zapewnia zgodność z aktualnie obowiązującymi standardami technologicznymi
- Produkt gotowy do zainstalowania - oszczędność czasu i zwiększenie wydajności pracy warsztatu

Sonda lambda - BOSCH 0 258 005 718: pasuje do 54 wersji pojazdów marek Ford, Mazda.
- COUGAR 2.0 16V
- ESCAPE 3.0 4WD
- ESCAPE 3.0 AWD
- EXPLORER 4.0
- EXPLORER 4.0 4x4
- EXPLORER 4.0 V6 4WD
- FIESTA IV 1.6 16V Sport
- FOCUS I 1.4 16V
- FOCUS I 1.6 16V
- FOCUS I 1.6 16V Flexifuel
- FOCUS I 1.8 16V
- FOCUS I 1.8 16V BiFuel
- FOCUS I 1.8 TDCi
- FOCUS I 2.0 16V
- FOCUS I RS
- FOCUS I Turnier 1.4 16V
- FOCUS I Turnier 1.6 16V
- FOCUS I Turnier 1.6 16V Flexifuel
- FOCUS I Turnier 1.8 16V
- FOCUS I Turnier 1.8 BiFuel
- FOCUS I Turnier 1.8 TDCi
- FOCUS I Turnier 2.0 16V
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.4
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.6
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8 TDCi
- FOCUS I sedan 1.4 16V
- FOCUS I sedan 1.6 16V
- FOCUS I sedan 1.8 16V
- FOCUS I sedan 1.8 TDCi
- FOCUS I sedan 2.0 16V
- MAVERICK 3.0 V6 24V
- MAVERICK 3.0 V6 24V FWD
- MONDEO II 1.6 i
- MONDEO II 1.6 i 16V
- MONDEO II 1.8 i
- MONDEO II 2.0 i
- MONDEO II Turnier 1.6 i
- MONDEO II Turnier 1.6 i 16V
- MONDEO II Turnier 1.8 i
- MONDEO II Turnier 2.0 i
- MONDEO II sedan 1.6 i
- MONDEO II sedan 1.6 i 16V
- MONDEO II sedan 1.8 i
- PUMA 1.6 16V
- PUMA 1.7 16V
- PUMA Racing ST 160
- RANGER 4.0 4x4
- TOURNEO CONNECT 1.8 16V
- TRANSIT CONNECT 1.8 16V
- TRIBUTE 2.0
- TRIBUTE 2.0 4WD
- TRIBUTE 3.0 V6 24V 4WD
- TRIBUTE 3.0 V6 AWD
- COUGAR 2.0 16V
- ESCAPE 3.0 4WD
- ESCAPE 3.0 AWD
- EXPLORER 4.0
- EXPLORER 4.0 4x4
- EXPLORER 4.0 V6 4WD
- FIESTA IV 1.6 16V Sport
- FOCUS I 1.4 16V
- FOCUS I 1.6 16V
- FOCUS I 1.6 16V Flexifuel
- FOCUS I 1.8 16V
- FOCUS I 1.8 16V BiFuel
- FOCUS I 1.8 TDCi
- FOCUS I 2.0 16V
- FOCUS I RS
- FOCUS I Turnier 1.4 16V
- FOCUS I Turnier 1.6 16V
- FOCUS I Turnier 1.6 16V Flexifuel
- FOCUS I Turnier 1.8 16V
- FOCUS I Turnier 1.8 BiFuel
- FOCUS I Turnier 1.8 TDCi
- FOCUS I Turnier 2.0 16V
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.4
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.6
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8
- FOCUS I nadwozie zamknięte / kombi 1.8 TDCi
- FOCUS I sedan 1.4 16V
- FOCUS I sedan 1.6 16V
- FOCUS I sedan 1.8 16V
- FOCUS I sedan 1.8 TDCi
- FOCUS I sedan 2.0 16V
- MAVERICK 3.0 V6 24V
- MAVERICK 3.0 V6 24V FWD
- MONDEO II 1.6 i
- MONDEO II 1.6 i 16V
- MONDEO II 1.8 i
- MONDEO II 2.0 i
- MONDEO II Turnier 1.6 i
- MONDEO II Turnier 1.6 i 16V
- MONDEO II Turnier 1.8 i
- MONDEO II Turnier 2.0 i
- MONDEO II sedan 1.6 i
- MONDEO II sedan 1.6 i 16V
- MONDEO II sedan 1.8 i
- PUMA 1.6 16V
- PUMA 1.7 16V
- PUMA Racing ST 160
- RANGER 4.0 4x4
- TOURNEO CONNECT 1.8 16V
- TRANSIT CONNECT 1.8 16V
- TRIBUTE 2.0
- TRIBUTE 2.0 4WD
- TRIBUTE 3.0 V6 24V 4WD
- TRIBUTE 3.0 V6 AWD
| 0 258 005 718 | |
| SIDAT 90112 | |
| SIDAT 90056A2 | |
| SIDAT 90056 | |
| SIDAT 90054HQ | |
| SIDAT 90054A2 | |
| SIDAT 90054 | |
| SIDAT 90131 | |
| SIDAT 90131A2 | |
| SIDAT 90317 | |
| SIDAT 90317A2 | |
| SIDAT 90317HQ | |
| MAZDA | ZZC4-18-861 |
| MAZDA | ZZL0-18-861 |
| MAZDA | ZZM0-18-860 |
| MAZDA | ZZM1-18-860 |
| MAZDA | ZZM2-18-861 |
| MAZDA | ZZM2-18-861A |
| MAZDA | ZZM4-18-861 |
| MAZDA | ZZM5-18-861A |
| MAZDA | ZZM8-18-861 |
| MAZDA | ZZMK-18-861 |
| MAZDA | ZZP1-18-861 |
| MAZDA | ZZTT-18-861 |
| MAZDA | CY0318861B9U |
| MAZDA | 1F81-18-860 |
| MAZDA | AJ03-18-861C |
| MAZDA | AJ03-18-861D |
| MAZDA | AJ07-18-861 |
| MAZDA | AJD1-18-861 |
| MAZDA | CA09-18-861 |
| MAZDA | EFT1-18-861 |
| MEAT & DORIA | 81718 |
| MEAT & DORIA | 81096E |
| MEAT & DORIA | 81096 |
| MEAT & DORIA | 81029E |
| MEAT & DORIA | 81022 |
| TRISCAN | 8845 50097 |
| TRISCAN | 8845 50070 |
| TRISCAN | 8845 16055 |
| TRISCAN | 8845 16002 |

BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.































