




Sonda lambda - BOSCH 0 258 005 143
ProducentBOSCH
280,96 zł

Duża dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Zoptymalizowane spalanie i poprawa wydajności silnika: Dedykowana sonda lambda Bosch wspomaga sterownik silnika w pomiarze mieszanki paliwowo-powietrznej.ZaletyDedykowany wtyk: umożliwia instalację w 85% pojazdów produkowanych w EuropiePrzetestowane ...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Liczba przewodów | 4 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Zoptymalizowane spalanie i poprawa wydajności silnika: Dedykowana sonda lambda Bosch wspomaga sterownik silnika w pomiarze mieszanki paliwowo-powietrznej.
Zalety
- Dedykowany wtyk: umożliwia instalację w 85% pojazdów produkowanych w Europie
- Przetestowane pod względem funkcjonalności i jakości zgodnie ze standardami obowiązującymi w przypadku oryginalnych części: oferują wysoką wydajność i niezawodność w długim okresie eksploatacji
- Ciągły rozwój: zapewnia zgodność z aktualnie obowiązującymi standardami technologicznymi
- Produkt gotowy do zainstalowania: oszczędność czasu i zwiększenie wydajności pracy warsztatu

Sonda lambda - BOSCH 0 258 005 143: pasuje do 19 wersji pojazdów marek Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.
- A3 1.6
- ALHAMBRA 1.8 T 20V
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4 16V
- LEON 1.4 16V
- TOLEDO II 1.4 16V
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
- BORA I 1.4 16V
- BORA Variant 1.4 16V
- GOLF IV 1.4 16V
- GOLF IV 1.6
- GOLF IV Variant 1.4 16V
- GOLF IV Variant 1.6
- LUPO I 1.0
- LUPO I 1.4 16V
- POLO 1.4 16V
- SHARAN 1.8 T 20V
- A3 1.6
- BORA I 1.4 16V
- BORA Variant 1.4 16V
- GOLF IV 1.4 16V
- GOLF IV 1.6
- GOLF IV Variant 1.4 16V
- GOLF IV Variant 1.6
- LUPO I 1.0
- LUPO I 1.4 16V
- POLO 1.4 16V
- SHARAN 1.8 T 20V
- ALHAMBRA 1.8 T 20V
- AROSA 1.0
- AROSA 1.4 16V
- LEON 1.4 16V
- TOLEDO II 1.4 16V
- OCTAVIA I 1.6
- OCTAVIA I 1.8 T
- OCTAVIA I Combi 1.8 T
| VW 036 906 265 E | |
| FORD 98VW9F472BA | |
| INTERMOTOR 64131 | |
| KW 497 175 | |
| MTE-THOMSON 7877.40.072 | |
| AUDI 06A 906 265 P | |
| AUDI 06A 906 265 A | |
| SEAT 06A 906 265 P | |
| SEAT 06A906265P | |
| SIDAT 90369 | |
| SKODA 06A 906 265 A | |
| SKODA 06A 906 265 P | |
| SKODA 06A 906 265 Q | |
| VW 025800514476W | |
| VW 032 906 265 E | |
| VW 06A 906 265 A | |
| VW 06A 906 265 AC | |
| VW 06A 906 265 P | |
| VW 06A 906 265 Q | |
| WILMINK GROUP WG1014038 | |
| WILMINK GROUP WG1026424 | |
| WILMINK GROUP WG1029054 | |
| WILMINK GROUP WG1029233 | |
| WILMINK GROUP WG2264229 | |
| WILMINK GROUP WG2301619 | |
| WILMINK GROUP WG2315271 | |
| 0 258 005 143 | |
| AUDI | 06A906265P |
| AUDI | 06A906265A |
| BOSCH | 0258005143 |
| BOSCH | 0258005144 |
| BOSCH | 0258986505 |
| CONTINENTAL/VDO | A2C59513213Z |
| DELPHI | ES10981-12B1 |
| DENSO | DOX1561 |
| DENSO | DOX1551 |
| DENSO | DOX-1552 |
| FACET | 10.7175 |
| Febi Bilstein | 175835 |
| Febi Bilstein | 177511 |
| Febi Bilstein | 21418 |
| FORD | 98VW9F472BA |
| GEBE | 9 7011 1 |
| HELLA | 6PA358103-451 |
| METZGER AUTOTEILE | 0893087 |
| METZGER AUTOTEILE | 0893086 |
| MTE-THOMSON | 7877.40.070 |
| MTE-THOMSON | 7877.40.072 |
| SKODA | 06A906265Q |
| SWAG | 33 10 3130 |
| SWAG | 33 10 4155 |
| VW | 06A906265AC |
| VW | 032906265E |
| VW | 025800514476W |

BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa sond lambda oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Zawsze upewnij się, że sonda lambda jest kompatybilna z modelem Twojego samochodu. Niewłaściwy dobór sondy może skutkować nieprawidłową pracą silnika lub jego uszkodzeniem.
* Przed montażem lub demontażem sondy lambda, upewnij się, że układ wydechowy jest ostudzony. Praca na gorącym układzie grozi poparzeniem.
* Demontaż i montaż sondy lambda powinien być wykonywany przez wykwalifikowanego mechanika, aby uniknąć uszkodzenia sondy lub układu wydechowego.
* Zawsze odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy z układem wydechowym, aby uniknąć ryzyka zwarcia elektrycznego.
* Unikaj stosowania nadmiernej siły podczas montażu sondy lambda. Może to spowodować uszkodzenie gwintu lub samej sondy.
* Używaj odpowiednich narzędzi, takich jak klucze dynamometryczne, aby zapewnić właściwy moment dokręcania. Zbyt słabe dokręcenie może prowadzić do nieszczelności, a zbyt mocne do uszkodzenia gwintu.
* Nie dotykaj ceramicznego elementu sondy lambda. Może to spowodować jego uszkodzenie lub wpłynąć na jego działanie.
* Chronić sondę lambda przed kontaktem z olejami, smarami i innymi substancjami, które mogą zanieczyścić sensor i wpłynąć na jego dokładność.
* Jeżeli sonda lambda jest wyposażona w osłonę termiczną, upewnij się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jej brak może prowadzić do przegrzewania innych elementów.
* W przypadku uszkodzenia sondy lambda, nie próbuj jej naprawiać samodzielnie. Należy ją wymienić na nową.
* Przeprowadzaj regularne kontrole stanu sondy lambda oraz układu wydechowego, aby upewnić się, że nie ma żadnych wycieków ani uszkodzeń mechanicznych.
* Nieprawidłowo działająca sonda lambda może prowadzić do zwiększonej emisji spalin. Dbaj o regularne badania techniczne pojazdu.
* Po wymianie sondy lambda, skasuj błędy z komputera pokładowego samochodu, aby system mógł prawidłowo odczytywać nowe dane.
* Zużyte sondy lambda należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii




















































