

14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Siłownik hamulcowy tył (24/24, 57/57, M22x1,5mm, 290, bębnowy) z widełkami MERCEDES NG 08.73-09.96
| Typ samochodu | Samochody ciężarowe |
Siłownik hamulcowy tył (24/24, 57/57, M22x1,5mm, 290, bębnowy) z widełkami MERCEDES NG 08.73-09.96
- NG 1626 K (OM 402.906) 12763ccm 256KM/188kW 1973/08-1980/12 napęd: Na tylną oś 290
- NG 1626 S,1626 LS (OM 402.906 OM 402.912 OM 402.916) 12763ccm 256KM/188kW 1973/08-1996/09 napęd: Na tylną oś 288
- NG 1719 (OM 401.909 OM 401.916) 9570ccm 192KM/141kW 1973/09-1982/08 napęd: Na tylną oś 311
- NG 1719 S (OM 401.909 OM 401.916) 9570ccm 192KM/141kW 1973/09-1982/08 napęd: Na tylną oś 312
- NG 2026 S (OM 402.912 OM 402.916) 12763ccm 256KM/188kW 1976/10-1980/10 napęd: Na tylną oś 356
- NG 2226,2226 L (OM 402.912 OM 402.916 OM 402.924) 12763ccm 256KM/188kW 1973/08-1996/09 napęd: Na tylną oś 379
- NG 1626 K (OM 402.906) 12763ccm 256KM/188kW 1973/08-1980/12 napęd: Na tylną oś 290
- NG 1626 S,1626 LS (OM 402.906 OM 402.912 OM 402.916) 12763ccm 256KM/188kW 1973/08-1996/09 napęd: Na tylną oś 288
- NG 1719 (OM 401.909 OM 401.916) 9570ccm 192KM/141kW 1973/09-1982/08 napęd: Na tylną oś 311
- NG 1719 S (OM 401.909 OM 401.916) 9570ccm 192KM/141kW 1973/09-1982/08 napęd: Na tylną oś 312
- NG 2026 S (OM 402.912 OM 402.916) 12763ccm 256KM/188kW 1976/10-1980/10 napęd: Na tylną oś 356
- NG 2226,2226 L (OM 402.912 OM 402.916 OM 402.924) 12763ccm 256KM/188kW 1973/08-1996/09 napęd: Na tylną oś 379

SBP
INTER CARS SPÓŁKA AKCYJNA
ul. POWSIŃSKA 64, 02-903 WARSZAWA, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa hamulców pneumatycznych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Montaż i serwisowanie:
* Zleć montaż i serwisowanie wykwalifikowanemu personelowi. Nieprawidłowy montaż lub serwisowanie może prowadzić do awarii układu i utraty kontroli nad pojazdem.
* Używaj tylko oryginalnych części zamiennych lub części zatwierdzonych przez producenta. Użycie nieodpowiednich części może pogorszyć działanie układu lub spowodować jego awarię.
2. Ciśnienie robocze:
* Nie przekraczaj zalecanego ciśnienia roboczego. Nadmierne ciśnienie może uszkodzić elementy układu.
* Regularnie sprawdzaj i utrzymuj właściwe ciśnienie w układzie.
3. Wilgoć i zanieczyszczenia:
* Regularnie sprawdzaj i osuszaj zbiorniki powietrza. Wilgoć i zanieczyszczenia w układzie mogą prowadzić do korozji, uszkodzeń i obniżenia efektywności hamowania.
* Używaj osuszaczy powietrza i filtrów.
4. Przewody i złączki:
* Regularnie sprawdzaj stan przewodów i złączek. Uszkodzone lub nieszczelne przewody mogą prowadzić do utraty ciśnienia i awarii hamulców.
* Upewnij się, że przewody są odpowiednio zamocowane i nie ocierają się o inne elementy pojazdu.
5. Działanie hamulców:
* Regularnie sprawdzaj działanie hamulców. Niezwłocznie reaguj na wszelkie nieprawidłowości, takie jak wydłużony czas reakcji, nierównomierne hamowanie lub nietypowe dźwięki.
* W przypadku zauważenia problemów z hamulcami, natychmiast oddaj pojazd do serwisu.
6. Jazda:
* Unikaj gwałtownego hamowania. Nagłe hamowanie może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, szczególnie na śliskiej nawierzchni.
* Dostosuj prędkość do warunków na drodze. Zwiększ odstęp od innych pojazdów, szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych.
7. Awaryjne hamowanie:
* Zapoznaj się z zasadami awaryjnego hamowania. W sytuacji awaryjnej zachowaj spokój i wykonaj odpowiednie manewry.
* Regularnie ćwicz awaryjne hamowanie w bezpiecznym miejscu, aby wyrobić odpowiednie nawyki.
8. Parkowanie:
* Upewnij się, że hamulec postojowy jest w pełni zaciągnięty przed opuszczeniem pojazdu. Niewłaściwe zabezpieczenie pojazdu może prowadzić do jego samoczynnego stoczenia się.
9. Odpowietrzanie układu:
* W przypadku wymiany elementów układu hamulcowego lub po dłuższym przestoju pojazdu, odpowietrz układ zgodnie z instrukcją producenta.
10. Przechowywanie:
* Przechowuj elementy układu hamulcowego w suchym i czystym miejscu, z dala od źródeł ciepła i wilgoci.






























