



Skuteczne sterowanie i monitorowanie przepływu cieczy chłodzącej w dodatkowych obwodach chłodzenia silnika, a także w obwodach grzewczych kabiny zapewniające odpowiedni do zapotrzebowania obieg cieczy chłodzącej. Zawory elektromagnetyczne Boscha są s...
| Przełączalna różnica ciśnienia | 160 kPa |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Rezystor | 0,012 kOhm |
| Napięcie znamionowe | 12 V |
| Typ silnika | diesel |
| Typ regulacji | Włączony/wyłączony |
| Formuła typu | MV |
| Wersja | Europejska |
| Rodzina produktów | przełącznik |
| Tryb pracy | Tryb pracy krótkotrwałej |
| Spadek ciśnienia | 45 kPa |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Stopień ochrony | IP5K4 |
| Oznaczenie | Regulator środka chł., ogrzewanie |
Skuteczne sterowanie i monitorowanie przepływu cieczy chłodzącej w dodatkowych obwodach chłodzenia silnika, a także w obwodach grzewczych kabiny zapewniające odpowiedni do zapotrzebowania obieg cieczy chłodzącej. Zawory elektromagnetyczne Boscha są stosowane w pojazdach z napędem spalinowym i elektrycznym. Ich wysoka jakość i wytrzymałość sprawiają, że sprawdzają się w różnego rodzaju zastosowaniach.


BOSCH