

Przewód chłodzenia - SKV ESEN 43SKV665
ProducentSKV ESEN
68,26 zł

Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
MERCEDES CLS/E W211
| Jakość części (zgodnie z GVO) | P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Kod taryfy celnej | 40093100 |
MERCEDES CLS/E W211
Przewód chłodzenia - SKV ESEN 43SKV665: pasuje do 5 wersji pojazdów marki Mercedes-Benz.
- CLS CLS 500 (219.375)
- KLASA E E 500 (211.070)
- KLASA E E 500 4-matic (211.083)
- KLASA E T-Model E 500 T (211.270)
- KLASA E T-Model E 500 T 4-matic (211.283)
- CLS CLS 500 (219.375)
- KLASA E E 500 (211.070)
- KLASA E E 500 4-matic (211.083)
- KLASA E T-Model E 500 T (211.270)
- KLASA E T-Model E 500 T 4-matic (211.283)
| HOFFER 8197185 | |
| MATRIX PRO MX02501274 | |
| MERCEDES-BENZ 2115010682 | |
| MERCEDES-BENZ A2115010682 | |
| 4U Autoparts | 21370MR |
| AIC | 74521 |
| at autoteile germany | at21529 |
| BBR Automotive | 0016011693 |
| BBR Automotive | 001-60-11693 |
| BOGAP | C4228172 |
| CAUTEX | 765405 |
| ESEN SKV | 43SKV665 |
| FARE SA | 23603 |
| FREY | 724522501 |
| GATES | 052872 |
| GATES | 05-2872 |
| GATES-MX | 24588 |
| GK | 707171 |
| HEPU | TM7171 |
| HUTCHINSON | 9102 |
| KAMOKA | 7910187 |
| MEAT & DORIA | 97185 |
| MERCEDES-BENZ | 2115010682 |
| MERCEDES-BENZ | A2115010682 |
| Metalcaucho | 99157 |
| METZGER | 2420727 |
| NTY | CPP-ME-050 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 224464 |
| OSSCA | 65583 |
| PLYOM | P765405 |
| PREXAparts | P326211 |
| RAPRO | 28304 |
| RAPRO | R28304 |
| SCHNIEDER AUTOTECH | BZS19.00212 |
| STC | T499157 |
| THERMOTEC | DWM076TT |
| VAICO | V30-1662 |
| VAICO | V301662 |
| WE PARTS | 431821081 |
| Wti Automotive | T451093 |
| YTT | Y44076 |

SKV ESEN
Inter Cars S.A.
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów, PL
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa przewodów układów chłodzenia oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Ryzyko poparzeń: Układ chłodzenia silnika pracuje pod wysokim ciśnieniem i z wysoką temperaturą. Otwieranie korka zbiornika wyrównawczego lub odłączanie przewodów podczas pracy silnika lub krótko po jego wyłączeniu grozi poparzeniem gorącą cieczą chłodzącą. Należy odczekać, aż silnik ostygnie i ciśnienie w układzie spadnie.
* Ryzyko wycieku płynu chłodzącego: Przewody układu chłodzenia mogą ulec uszkodzeniu w wyniku starości, działania wysokiej temperatury, agresywnych chemikaliów lub uszkodzeń mechanicznych. Regularnie sprawdzaj stan przewodów i wymieniaj je w razie potrzeby, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego.
* Ryzyko pożaru: Płyn chłodzący, zwłaszcza ten na bazie glikolu etylenowego, jest łatwopalny. Wyciekający płyn chłodzący może spowodować pożar, jeśli wejdzie w kontakt z gorącymi elementami silnika lub iskrami. Zawsze usuwaj wycieki płynu chłodzącego i dbaj o szczelność układu.
* Ryzyko uszkodzenia silnika: Niedostateczny poziom płynu chłodzącego w układzie może prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń. Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego i uzupełniaj go w razie potrzeby.
* Ryzyko zatrucia: Płyn chłodzący jest toksyczny. Unikaj spożywania lub wdychania oparów płynu chłodzącego. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
* Ryzyko uszkodzenia środowiska: Płyn chłodzący jest szkodliwy dla środowiska. Nie wylewaj go do kanalizacji lub gruntu. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
* Ostrożność podczas montażu: Nieprawidłowy montaż przewodów układu chłodzenia może prowadzić do wycieków, spadku ciśnienia w układzie i przegrzania silnika. Montaż przewodów powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel, zgodnie z instrukcjami producenta.
* Utylizacja: Stare przewody układu chłodzenia należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami ochrony środowiska.
Inne z tej kategorii















Przewód chłodnicy hyundai accent / kia rio 2005… - ORIGINAL IMPERIUM 226448
249,22zł
Średnia dostępność





























