Oleje i smary - FUCHS AGRIFARM MOT 10W40 205L

1️⃣ Kup dowolny produkt FUCHS AGRIFARM - minimum 5 litrów

✅ Liczą się zakupy od 15.07.2024 r., najpóźniej do 31.08.2024 r, ale do wyczerpania zapasów.

Informacje do producenta:

Najwyższej jakości olej silnikowy  SAE 10W-40. Opracowany do nowoczesnych silników diesla z wydłużonymi okresami wymian i wymaganiami czystości silnika. Specjalnie rekomendowany do silników bez i z turbodoładowaniem.

Korzyści:

• Szybka cyrkulacja oleju w układzie smarowania.
• Redukuje tarcie, nawet w niskich temperaturach rozruchu.
• Zmniejsza zużycie silnika, nawet podczas
• rozruchu w ujemnych temperaturach.
• Wysoka stabilność termiczna.
• Ograniczenie zużycia paliwa.
• Redukuje zużycie oleju w trakcie eksploatacji.
• Doskonała czystość wnętrza silnika.
• Przeciwdziała tworzeniu się osadów i szlamów.

Specyfikacje:

• ACEA E7
• API CI-4
• GLOBAL DHD-1
• JASO DH-1

Rekomendacje FUCHS:

• ALLISON C-4
• CUMMINS CES 20071/2/6/7/8
• DAF
• DEUTZ DQC III
• MACK EO-M PLUS
• MAN M 3275
• MTU DDC TYPE-2
• RENAULT RLD/RLD-2 VOLVO VDS-3

Poniżej znajdują się pozostałe informacje powszechnie dostępne na temat produktu i zaczerpnięte z internetu.

Zastosowanie:

Jest nowoczesnym olejem silnikowym opracowanym zgodnie z nową koncepcją klasy lepkości SAE 10W-40. Został stworzony dla współczesnych silników wysokoprężnych, które wymagają ściśle określonych przebiegów pomiędzy wymianami oleju oraz czystości wewnątrz silnika. Ma zastosowanie zarówno w silnikach z jak i bez turbodoładowania, spełnia wymagania zarówno europejskich, jak i amerykańskich producentów silników. Utrzymuje czystość wnętrza silnika, pozwalając na wydłużenie przebiegu pomiędzy wymianami oleju, pozwala na wyraźne zmniejszenie zużycia paliwa.

AGRFARM MOT SAE 10W-40 jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi, markowym olejami silnikowymi. Należy jednak unikać domieszek olejów obcych, ponieważ mogą one niekorzystnie wpłynąć na parametry użytkowe oleju. Zalecamy pełną wymianę oleju

Korzyści:

• Szybka cyrkulacja oleju w układzie smarowania.
• Redukuje tarcie, nawet w niskich temperaturach rozruchu.
• Zmniejsza zużycie silnika, nawet podczas
• rozruchu w ujemnych temperaturach.
• Wysoka stabilność termiczna.
• Ograniczenie zużycia paliwa.
• Redukuje zużycie oleju w trakcie eksploatacji.
• Doskonała czystość wnętrza silnika.
• Przeciwdziała tworzeniu się osadów i szlamów.