




14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Klocki hamulcowe Bosch zapewniają wysoką skuteczność hamowania dzięki dopasowaniu do większości modeli pojazdów i skrupulatnym badaniom, pracom rozwojowym, produkcji i testowaniu produktów.ZaletyRygorystyczne testy Bosch zapewniają bezpieczeństwo i s...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Grubość | 17,5000 mm |
| Szerokość | 132,3 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Wysokość | 57,70 mm |
Klocki hamulcowe Bosch zapewniają wysoką skuteczność hamowania dzięki dopasowaniu do większości modeli pojazdów i skrupulatnym badaniom, pracom rozwojowym, produkcji i testowaniu produktów.
Zalety
- Rygorystyczne testy Bosch zapewniają bezpieczeństwo i skuteczność
- Stabilny współczynnik tarcia zapewnia najwyższą skuteczność hamowania także przy dużym obciążeniu
- Płytki tłumiące i fazowane krawędzie zapewniają hamowanie bez pisków i drgań
- Wysoka ściśliwość zapewnia wygodne i łatwe użytkowanie
- Dopasowanie do większości modeli pojazdów dla optymalnej skuteczności hamowania

- PUMA 1.0 EcoBoost
- PUMA 1.0 EcoBoost mHEV
- PUMA 1.0 Flexifuel
- PUMA 1.0 ST EcoBoost mHEV
- PUMA 1.5 EcoBlue
- PUMA 1.0 EcoBoost
- PUMA 1.0 EcoBoost mHEV
- PUMA 1.0 Flexifuel
- PUMA 1.0 ST EcoBoost mHEV
- PUMA 1.5 EcoBlue
| 0 986 460 016 | |
| R BRAKE RB2400 | |
| JAPKO 500308 | |
| fri.tech. 1247.0 | |
| FORD KTL1TC2K021AC | |
| FORD KTL1TC2K021AB | |
| OPEN PARTS BPA1885.00 | |
| MAPCO 106103HPS | |
| MAPCO 106103 | |
| FORD KTL1TC2K021AA | |
| FORD 2588897 | |
| FORD 2425653 | |
| FORD 2413372 | |
| ALLIED NIPPON ADB02740 | |
| A.B.S. | 35340 |
| BLUE PRINT | ADBP420117 |
| BREMBO | P24236 |
| BREMSI | BP3918 |
| DELPHI | LP3648 |
| FORD | 2588897 |
| FORD | 2425653 |
| FORD | 2413372 |
| FORD | KTL1TC2K021AA |
| FORD | KTL1TC2K021AB |
| FORD | KTL1TC2K021AC |
| FTE | 9011275 |
| HELLA | 8DB355040-991 |
| HELLA | 8DB 355 040-991 |
| ICER | 182400 |
| KAMOKA | JQ101523 |
| METELLI | 22-1247-0 |
| QUARO | QP2125 |
| SKF | VKBP 81305 |
| SWAG | 33 10 9158 |
| TEXTAR | 2627101-3275-00 |
| TEXTAR | 2627101 |
| ZIMMERMANN | 26271.175.2 |

BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa hamulców tarczowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Nieprawidłowy montaż lub serwis: Nieprawidłowy montaż lub serwis hamulców tarczowych może prowadzić do awarii układu hamulcowego, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zleć montaż i serwis wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Uszkodzenia mechaniczne: Regularnie sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych. Uszkodzone tarcze hamulcowe mogą nagle ulec awarii.
3. Zużycie: Monitoruj grubość tarcz hamulcowych i wymień je, gdy osiągną minimalną dopuszczalną grubość określoną przez producenta. Zbyt cienkie tarcze mogą się przegrzać i pęknąć.
4. Przegrzanie: Unikaj ekstremalnych warunków hamowania, które mogą prowadzić do przegrzania tarcz hamulcowych i utraty skuteczności hamowania (tzw. fading).
5. Niewłaściwe klocki hamulcowe: Używaj tylko klocków hamulcowych zalecanych przez producenta pojazdu lub renomowanych producentów zamienników. Niewłaściwe klocki mogą uszkodzić tarcze lub zmniejszyć siłę hamowania.
6. Korozja: Sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem korozji, szczególnie w pojazdach rzadko używanych. Korozja może zmniejszyć skuteczność hamowania.
7. Wycieki płynu hamulcowego: Regularnie kontroluj stan przewodów hamulcowych i uszczelnień pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Wyciekający płyn hamulcowy obniża ciśnienie w układzie i pogarsza hamowanie.
8. Zanieczyszczenia: Chroń tarcze hamulcowe przed zanieczyszczeniami, takimi jak olej, smar i inne substancje, które mogą zmniejszyć tarcie między tarczą a klockiem hamulcowym.
9. Niedotrzymanie procedur docierania: Po wymianie tarcz hamulcowych przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących procedury docierania, aby zapewnić optymalną skuteczność hamowania i uniknąć przedwczesnego zużycia.
10. Brak regularnych przeglądów: Regularnie sprawdzaj stan całego układu hamulcowego, w tym hamulców tarczowych, podczas przeglądów technicznych pojazdu.




































