


Objawy uszkodzonego napinacza ❌ Pisk lub hałas z okolic paska osprzętu ❌ Luz lub drgania paska wielorowkowego ❌ Nierówna praca alternatora, wspomagania czy klimatyzacji ❌ Widoczne zużycie lub krzywe ustawienie rolki Konsekwencje jazdy z niesprawnym...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Typ silnika | Benzyna |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Objawy uszkodzonego napinacza
❌ Pisk lub hałas z okolic paska osprzętu
❌ Luz lub drgania paska wielorowkowego
❌ Nierówna praca alternatora, wspomagania czy klimatyzacji
❌ Widoczne zużycie lub krzywe ustawienie rolki
Konsekwencje jazdy z niesprawnym napinaczem
⚠️ Szybsze zużycie paska wielorowkowego
⚠️ Możliwość zerwania paska i unieruchomienia pojazdu
⚠️ Ryzyko uszkodzenia osprzętu silnika (alternatora, pompy, sprężarki)
Zalety produktu BTA
✅ Trwała i solidna konstrukcja
✅ Precyzyjne łożyskowanie – cicha i płynna praca
✅ Idealne dopasowanie do oryginalnego układu
✅ Łatwy montaż bez przeróbek
✅ Marka BTA – sprawdzony producent części zamiennych
Dlaczego warto wymienić napinacz?
Zużyty napinacz powoduje hałas, drgania i ryzyko zerwania paska wielorowkowego. Wymiana na nowy BTA przywraca pełną sprawność układu, poprawia bezpieczeństwo i wydłuża żywotność osprzętu silnika.
Napinacz paska wieloklinowego - BTA E35001BTA: pasuje do 4 wersji pojazdów marki Mitsubishi.
- PAJERO III 3.5
- PAJERO III Canvas Top 3.5 V6 GDI (V65W, V75W)
- PAJERO IV 3.8 V6
- PAJERO IV 3.8 V6 (V87W, V97W)
- PAJERO III 3.5
- PAJERO III Canvas Top 3.5 V6 GDI (V65W, V75W)
- PAJERO IV 3.8 V6
- PAJERO IV 3.8 V6 (V87W, V97W)

BTA
Inne z tej kategorii


































