Napinacz paska kligo wielorowkowego - INA 534 0022 10
ProducentINA
143,73 zł
Duża dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
CITROEN C5 I 01-/PEUGEOT 406 95-/407 04- 534002210 INA DANE TECHNICZNE: średnica zewnętrzna [mm]: 65 Szerokość [mm]: 25 SVHC: Substancje SVHC niedostępne! . INFORMACJE DODATKOWE Tarcze hamulcowe, bębny hamulcowe, sprężyny zawieszenia sprzedawane...
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Autobusy, Samochody dostawcze |
| Typ silnika | diesel, Benzyna |
| Wersja | Europejska |
| Kod taryfy celnej | 84835080 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
CITROEN C5 I 01-/PEUGEOT 406 95-/407 04-
534002210 INA
DANE TECHNICZNE:
- średnica zewnętrzna [mm]: 65
- Szerokość [mm]: 25
- SVHC: Substancje SVHC niedostępne!
.
INFORMACJE DODATKOWE
- Tarcze hamulcowe, bębny hamulcowe, sprężyny zawieszenia sprzedawane są tylko w kompletach - 2 szt.należy zamawiać zawsze wielokrotność 2 szt.
- W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach.
- automania24
- automania24
- C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
- C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
- C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
- C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
- C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
- C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
- C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
- C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
- C8 2.0
- C8 2.2
- C8 Van 2.0 (EBRFNC, EBRFNE)
- C8 Van 2.2 (EB3FZC)
- EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (22, U6) 2.0 16V
- JUMPY 2.0
- JUMPY 2.0 i 16V
- JUMPY I Furgon 2.0 i 16V
- JUMPY I Platforma / podwozie 2.0
- XSARA 2.0 16V
- XSARA Break 2.0 16V
- XSARA PICASSO
- XSARA PICASSO 1.8 16V
- XSARA PICASSO 2.0 16V
- XSARA coupe 2.0 16V
- OE SCUDO Furgon 2.0
- SCUDO Autobus 2.0 16V
- ULYSSE 2.0 (179BXA11, 179BXA1A)
- ULYSSE 2.0 16V (220AQ5)
- PHEDRA 2.0 (179AXA11, 179AXA1A)
- ZETA 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4)
- 206 CC 2.0 S16
- 206 SW 2.0 16V
- 206 liftback 2.0 S16
- 307 2.0 16V
- 307 Break 2.0
- 307 CC 2.0 16V
- 307 SW 2.0 16V
- 406 1.8 16V
- 406 1.8 BiFuel
- 406 2.0 16V
- 406 2.0 16V HPi
- 406 2.2
- 406 Break 1.8 16V
- 406 Break 1.8 BiFuel
- 406 Break 2.0 16V
- 406 Break 2.0 16V HPi
- 406 Break 2.2
- 406 coupe 2.0 16V
- 406 coupe 2.2
- 407 1.8
- 407 2.0
- 407 2.2
- 407 SW 1.8
- 407 SW 2.0
- 407 SW 2.2
- 607 2.0
- 607 2.2 16V
- 806 2.0 16V
- 807 2.0
- 807 2.2
- EXPERT 2.0
- OE 806 Van 2.0 (AFRFNC)
- OE EXPERT Furgon 2.0
- C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
- C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
- C5 I 2.0 16V HPi (DCRLZB)
- C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
- C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
- C5 I Break 2.0 16V HPi (DERLZB)
- C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
- C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
- C8 2.0
- C8 2.2
- C8 Van 2.0 (EBRFNC, EBRFNE)
- C8 Van 2.2 (EB3FZC)
- EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (22, U6) 2.0 16V
- JUMPY 2.0
- JUMPY 2.0 i 16V
- JUMPY I Furgon 2.0 i 16V
- JUMPY I Platforma / podwozie 2.0
- XSARA 2.0 16V
- XSARA Break 2.0 16V
- XSARA PICASSO
- XSARA PICASSO 1.8 16V
- XSARA PICASSO 2.0 16V
- XSARA coupe 2.0 16V
- 206 CC 2.0 S16
- 206 SW 2.0 16V
- 206 liftback 2.0 S16
- 307 2.0 16V
- 307 Break 2.0
- 307 CC 2.0 16V
- 307 SW 2.0 16V
- 406 1.8 16V
- 406 1.8 BiFuel
- 406 2.0 16V
- 406 2.0 16V HPi
- 406 2.2
- 406 Break 1.8 16V
- 406 Break 1.8 BiFuel
- 406 Break 2.0 16V
- 406 Break 2.0 16V HPi
- 406 Break 2.2
- 406 coupe 2.0 16V
- 406 coupe 2.2
- 407 1.8
- 407 2.0
- 407 2.2
- 407 SW 1.8
- 407 SW 2.0
- 407 SW 2.2
- 607 2.0
- 607 2.2 16V
- 806 2.0 16V
- 807 2.0
- 807 2.2
- EXPERT 2.0
- OE 806 Van 2.0 (AFRFNC)
- OE EXPERT Furgon 2.0
- OE SCUDO Furgon 2.0
- SCUDO Autobus 2.0 16V
- ULYSSE 2.0 (179BXA11, 179BXA1A)
- ULYSSE 2.0 16V (220AQ5)
- PHEDRA 2.0 (179AXA11, 179AXA1A)
- ZETA 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4)
INA
Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions Germany GmbH & Co. KG
De-Saint-Exupery-Str. 8, 60549 Frankfurt, DE
[email protected]
+48 22 714 17 10
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa elementów napędu paska osprzętu oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Konsultacja z mechanikiem: Jeśli nie posiadam odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, powinienem zlecić montaż i demontaż elementów napędu paska osprzętu wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Ochrona oczu: Podczas pracy z elementami napędu paska osprzętu zawsze używaję ochronnych okularów. Chronię oczy przed odpryskami i zanieczyszczeniami.
3. Odpowiednie narzędzia: Używaję tylko odpowiednich, wysokiej jakości narzędzi przeznaczonych do pracy z elementami napędu paska osprzętu. Unikaję uszkodzeń elementów i zapewniję bezpieczny montaż.
4. Bezpieczeństwo elektryczne: Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator samochodu, aby uniknąć przypadkowego zwarcia lub porażenia elektrycznego.
5. Ostrzeżenie przed rozgrzanymi elementami: Pozwólę silnikowi ostygnąć przed dotknięciem elementów napędu paska osprzętu. Uniknę oparzeń.
6. Właściwy moment dokręcania: Używaję klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby i nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym. Zapobiegnie to poluzowaniu lub uszkodzeniu elementów.
7. Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaję stan elementów napędu paska osprzętu, w tym paska, rolek i napinaczy. Wymienię zużyte lub uszkodzone elementy na czas, aby uniknąć awarii.
8. Czystość: Utrzymuj elementy napędu paska osprzętu w czystości. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do szybszego zużycia.
9. Utylizacja: Zużyte elementy napędu paska osprzętu utylizuję zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.
10. Przechowywanie: Elementy napędu paska osprzętu przechowuj w suchym i czystym miejscu, z dala od dzieci i zwierząt.
Inne z tej kategorii
