Moduł tłoczenia paliwa - BOSCH 0 986 580 959
ProducentBOSCH
381,23 zł
Średnia dostępność
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Moduł zasilający Bosch ze zintegrowaną elektryczną pompą paliwa dostarcza paliwo pod odpowiednim ciśnieniem, co pomaga wyeliminować problemy z rozruchem i poprawia pracę pojazdu. Układ podaje dokładnie tyle paliwa, ile jest potrzebne do wtrysku, zaró...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Moduł zasilający Bosch ze zintegrowaną elektryczną pompą paliwa dostarcza paliwo pod odpowiednim ciśnieniem, co pomaga wyeliminować problemy z rozruchem i poprawia pracę pojazdu. Układ podaje dokładnie tyle paliwa, ile jest potrzebne do wtrysku, zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla.
Zalety
- Konstrukcja ogranicza obciążenie instalacji elektrycznej i wspiera prawidłową pracę układu.
- Sprawdzone pod kątem funkcjonalności i jakości, co przekłada się na wysoką wydajność i długi okres eksploatacji.
- Dokładne dopasowanie komponentów i zestawów umożliwia precyzyjny i szybki montaż.
- Szeroka oferta modułów zasilających obejmuje 450 numerów części i pokrywa większość zastosowań.
- Konstrukcja ograniczników ciśnienia dopasowana do danego zastosowania zapewnia bezpieczną eksploatację.
- Zastosowanie nowoczesnych materiałów i powłok umożliwia pracę z różnymi rodzajami paliwa, także w wymagających warunkach.
- Precyzyjne wykonanie komponentów zapewnia cichą pracę i skuteczne ograniczenie zakłóceń.
Moduł tłoczenia paliwa - BOSCH 0 986 580 959: pasuje do 36 wersji pojazdów marek Citroen, Peugeot.
- C4 I 1.4 16V
- C4 I 1.6 16V
- C4 I 1.6 16V Bio-Flex
- C4 I 1.6 VTi 120
- C4 I 2.0 16V
- C4 I sedan 1.6 16V
- C4 coupe 1.4 16V
- C4 coupe 1.6 16V
- C4 coupe 1.6 VTi 120
- C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
- C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
- C5 I 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF)
- C5 I 3.0 V6 (DCXFXF)
- C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
- C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
- C5 I Break 3.0 Carlsson
- C5 I Break 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF)
- C5 II 1.8 16V
- C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
- C5 II 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC)
- C5 II 3.0 V6 (RCXFUF)
- C5 II Break 1.8 16V
- C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
- C5 II Break 2.0 16V (RERFJB, RERFJC)
- C5 II Break 3.0 V6 (REXFUF)
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0
- 307 1.4
- 307 1.4 16V
- 307 1.6
- 307 1.6 16V
- 307 2.0 16V
- 307 Break 1.4
- 307 CC 1.6 16V
- 307 CC 2.0 16V
- 307 SW 1.4
- C4 I 1.4 16V
- C4 I 1.6 16V
- C4 I 1.6 16V Bio-Flex
- C4 I 1.6 VTi 120
- C4 I 2.0 16V
- C4 I sedan 1.6 16V
- C4 coupe 1.4 16V
- C4 coupe 1.6 16V
- C4 coupe 1.6 VTi 120
- C5 I 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
- C5 I 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
- C5 I 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF)
- C5 I 3.0 V6 (DCXFXF)
- C5 I Break 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
- C5 I Break 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
- C5 I Break 3.0 Carlsson
- C5 I Break 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF)
- C5 II 1.8 16V
- C5 II 1.8 16V (RC6FZB)
- C5 II 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC)
- C5 II 3.0 V6 (RCXFUF)
- C5 II Break 1.8 16V
- C5 II Break 1.8 16V (RE6FZB)
- C5 II Break 2.0 16V (RERFJB, RERFJC)
- C5 II Break 3.0 V6 (REXFUF)
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 1.8
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0
- 307 1.4
- 307 1.4 16V
- 307 1.6
- 307 1.6 16V
- 307 2.0 16V
- 307 Break 1.4
- 307 CC 1.6 16V
- 307 CC 2.0 16V
- 307 SW 1.4
| SIDAT 72165A2 | |
| HOFFER 7506588 | |
| 0 986 580 959 | |
| HOFFER 7506994 | |
| CITROËN 1525 Q4 | |
| CITROËN 1525 KJ | |
| AUTOTEAM G2356 | |
| HOFFER 7506994E | |
| PEUGEOT 1525 KJ | |
| PEUGEOT 1525 Q4 | |
| SIDAT 72165 | |
| SIDAT 72165AS | |
| SIDAT 72356 | |
| SIDAT 72356A2 | |
| SRLine E01-1035 | |
| WILMINK GROUP WG1012828 | |
| WILMINK GROUP WG1012971 | |
| WILMINK GROUP WG1498593 | |
| WILMINK GROUP WG1791887 | |
| WILMINK GROUP WG2282215 | |
| AIRTEX | E10526M |
| AIRTEX | E10200M |
| CITROËN | 1525KJ |
| CITROËN | 1525Q4 |
| ERA | 775039A |
| ERA | 775039 |
| FISPA | 72356 |
| FISPA | 72165 |
| HOFFER | 7506994 |
| HOFFER | 7506588 |
| MEAT & DORIA | 76994 |
| MEAT & DORIA | 76588 |
| MEAT & DORIA | 76994E |
| PIERBURG | 7.00468.03.0 |
| QUINTON HAZELL | QFP856 |
| QUINTON HAZELL | QFP953 |
| VALEO | 347087 |
| VALEO | 347000 |
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa pomp paliwa oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Instalację i demontaż pompy paliwa zlecaj wykwalifikowanemu mechanikowi. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do wycieków paliwa i pożaru.
* Przed rozpoczęciem prac przy układzie paliwowym odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowego zwarcia i iskier.
* Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aby uniknąć wdychania oparów paliwa.
* Nie pal tytoniu ani nie używaj otwartego ognia w pobliżu układu paliwowego.
* Używaj wyłącznie odpowiednich narzędzi i akcesoriów przeznaczonych do pracy przy układzie paliwowym.
* Zawsze stosuj się do instrukcji producenta pompy paliwa.
* Sprawdź szczelność wszystkich połączeń po zamontowaniu pompy paliwa.
* Upewnij się, że pompa paliwa jest odpowiednia dla Twojego modelu samochodu.
* Nie używaj uszkodzonej pompy paliwa.
* Przechowuj pompę paliwa w bezpiecznym miejscu, z dala od dzieci i źródeł ciepła.
* Pamiętaj, że kontakt z paliwem może powodować podrażnienia skóry i oczu. Należy stosować środki ochrony osobistej.
* Zużyte pompy paliwa oddawaj do recyklingu zgodnie z obowiązującymi przepisami.
* Regularnie sprawdzaj stan przewodów paliwowych i złączek. Wszelkie uszkodzenia należy niezwłocznie naprawić.
* Nie przekraczaj dopuszczalnego ciśnienia paliwa w układzie.
* Upewnij się, że pompa paliwa jest prawidłowo uziemiona.
* W przypadku wycieku paliwa natychmiast usuń je i przewietrz pomieszczenie.
Inne z tej kategorii
