Moduł tłoczenia paliwa - BOSCH 0 986 580 215
ProducentBOSCH
407,83 zł
Ostatnie sztuki
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Moduł zasilający Bosch ze zintegrowaną elektryczną pompą paliwa dostarcza paliwo pod odpowiednim ciśnieniem, co pomaga wyeliminować problemy z rozruchem i poprawia pracę pojazdu. Układ podaje dokładnie tyle paliwa, ile jest potrzebne do wtrysku, zaró...
| Typ silnika | brak informacji |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Moduł zasilający Bosch ze zintegrowaną elektryczną pompą paliwa dostarcza paliwo pod odpowiednim ciśnieniem, co pomaga wyeliminować problemy z rozruchem i poprawia pracę pojazdu. Układ podaje dokładnie tyle paliwa, ile jest potrzebne do wtrysku, zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla.
Zalety
- Konstrukcja ogranicza obciążenie instalacji elektrycznej i wspiera prawidłową pracę układu.
- Sprawdzone pod kątem funkcjonalności i jakości, co przekłada się na wysoką wydajność i długi okres eksploatacji.
- Dokładne dopasowanie komponentów i zestawów umożliwia precyzyjny i szybki montaż.
- Szeroka oferta modułów zasilających obejmuje 450 numerów części i pokrywa większość zastosowań.
- Konstrukcja ograniczników ciśnienia dopasowana do danego zastosowania zapewnia bezpieczną eksploatację.
- Zastosowanie nowoczesnych materiałów i powłok umożliwia pracę z różnymi rodzajami paliwa, także w wymagających warunkach.
- Precyzyjne wykonanie komponentów zapewnia cichą pracę i skuteczne ograniczenie zakłóceń.
Moduł tłoczenia paliwa - BOSCH 0 986 580 215: pasuje do 18 wersji pojazdów marek Citroen, Peugeot.
- C4 I 2.0 HDi
- C5 I 2.0 HDi
- C5 I 2.0 HDi (DCRHYB)
- C5 I 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
- C5 I 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE)
- C5 I Break 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE)
- C5 I Break 2.0 HDi (DERHYB)
- C5 I Break 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE)
- C5 I Break 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
- C5 I Furgon/kombi 2.0 HDi (DERHSE, DERHSB)
- C5 I Furgon/kombi 2.2 HDi
- C5 II 2.2 HDi (RC4HXE)
- C5 II Break 2.2 HDi (RE4HXE)
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi
- 307 1.6 16V
- 307 1.6 HDi 110
- 307 2.0 HDi 110
- 307 2.0 HDi 90
- C4 I 2.0 HDi
- C5 I 2.0 HDi
- C5 I 2.0 HDi (DCRHYB)
- C5 I 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
- C5 I 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE)
- C5 I Break 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE)
- C5 I Break 2.0 HDi (DERHYB)
- C5 I Break 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE)
- C5 I Break 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE)
- C5 I Furgon/kombi 2.0 HDi (DERHSE, DERHSB)
- C5 I Furgon/kombi 2.2 HDi
- C5 II 2.2 HDi (RC4HXE)
- C5 II Break 2.2 HDi (RE4HXE)
- C5 nadwozie zamknięte / kombi 2.0 HDi
- 307 1.6 16V
- 307 1.6 HDi 110
- 307 2.0 HDi 110
- 307 2.0 HDi 90
| HOFFER 7506839 | |
| CITROËN 1525 W7 | |
| CITROËN 1525 W5 | |
| A.Z. Meisterteile AZMT-49-020-3710 | |
| CITROËN 16 133 026 80 | |
| FISPA 72237 | |
| FISPA 72237A2 | |
| FISPA 72402 | |
| FISPA 72402A2 | |
| HOFFER 7506839E | |
| HOFFER 7507052 | |
| HOFFER 7507052E | |
| PEUGEOT 1525 W5 | |
| PEUGEOT 16 133 026 80 | |
| QUINTON HAZELL QFP1039 | |
| SRLine E01-1081 | |
| Stark SKFU-0410022 | |
| 0 986 580 215 | |
| AIRTEX | E10303M |
| CITROËN | 1525W5 |
| CITROËN | 1525W7 |
| CITROËN | 1613302680 |
| DELPHI | FE10028-12B1 |
| EUROREPAR | 1671036780 |
| HOFFER | 7507052 |
| MAGNETI MARELLI | 519722029900 |
| MEAT & DORIA | 77052E |
| MEAT & DORIA | 77052 |
| MEAT & DORIA | 76839E |
| MEAT & DORIA | 76839 |
| MESSMER | 775117 |
| METZGER AUTOTEILE | 2250183 |
| PIERBURG | 7.00468.90.0 |
| SIDAT | 72237 |
| SIDAT | 72402 |
| VALEO | 347048 |
| VEMO | V42-09-0019 |
BOSCH
Robert Bosch GmbH
Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, DE
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa pomp paliwa oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
* Instalację i demontaż pompy paliwa zlecaj wykwalifikowanemu mechanikowi. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do wycieków paliwa i pożaru.
* Przed rozpoczęciem prac przy układzie paliwowym odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowego zwarcia i iskier.
* Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aby uniknąć wdychania oparów paliwa.
* Nie pal tytoniu ani nie używaj otwartego ognia w pobliżu układu paliwowego.
* Używaj wyłącznie odpowiednich narzędzi i akcesoriów przeznaczonych do pracy przy układzie paliwowym.
* Zawsze stosuj się do instrukcji producenta pompy paliwa.
* Sprawdź szczelność wszystkich połączeń po zamontowaniu pompy paliwa.
* Upewnij się, że pompa paliwa jest odpowiednia dla Twojego modelu samochodu.
* Nie używaj uszkodzonej pompy paliwa.
* Przechowuj pompę paliwa w bezpiecznym miejscu, z dala od dzieci i źródeł ciepła.
* Pamiętaj, że kontakt z paliwem może powodować podrażnienia skóry i oczu. Należy stosować środki ochrony osobistej.
* Zużyte pompy paliwa oddawaj do recyklingu zgodnie z obowiązującymi przepisami.
* Regularnie sprawdzaj stan przewodów paliwowych i złączek. Wszelkie uszkodzenia należy niezwłocznie naprawić.
* Nie przekraczaj dopuszczalnego ciśnienia paliwa w układzie.
* Upewnij się, że pompa paliwa jest prawidłowo uziemiona.
* W przypadku wycieku paliwa natychmiast usuń je i przewietrz pomieszczenie.
Inne z tej kategorii
