

Hamulec awaryjny (ręczny) jest obowiązkowym wyposażeniem każdego samochodu. Jego włączenie następuje najczęściej poprzez pociągnięcie dźwigni i przesunięcie linki w pancerzu zaciskającej mechanizmy hamulca na elemencie hamowanym związanym z kołem. Ni...
| Jakość części (zgodnie z GVO) | P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału |
| Typ samochodu | Niezdefiniowany |
| Strona zabudowy | prawa |
| Długość | 1700 mm |
Hamulec awaryjny (ręczny) jest obowiązkowym wyposażeniem każdego samochodu. Jego włączenie następuje najczęściej poprzez pociągnięcie dźwigni i przesunięcie linki w pancerzu zaciskającej mechanizmy hamulca na elemencie hamowanym związanym z kołem. Niesprawność linki, na przykład zapieczenie, skorodowanie lub rozciągnięcie, kwalifikuje ją do wymiany. Pierwszymi objawami niesprawności linki jest zbyt duży opór podczas zaciągania dźwigni lub brak skuteczności hamulca awaryjnego przy pełnym zaciągnięciu hamulca.

ADRIAUTO
































