

Klocki hamulcowe FERODO FVR1461 Klocki hamulcowe FERODO FVR1461 Numer katalogowy części: FVR1461 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 18,7 System ha...
| Typ samochodu | Autobusy, Samochody dostawcze |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Szerokość | 169,00 mm |
| Wysokość | 62,50 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Grubość | 18,7000 mm |
Klocki hamulcowe FERODO FVR1461
- Klocki hamulcowe FERODO FVR1461
- Numer katalogowy części: FVR1461
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 18,7
- System hamulcowy: BOSCH
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 23841
- Ilośc wskaźników zużycia okładzin na oś [szt.]: 2
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia
Pasuje do pojazdów:
- Ford
Odpowiada części OE numer:
tech.:552.0
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- 2.0 DI
- 2.0 TDCi
- 2.3 16V RWD
- 2.4 DI
- 2.4 DI RWD
- 2.4 TDE
- TRANSIT Furgon 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_)
- TRANSIT Furgon 2.0 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.3
- TRANSIT Furgon 2.3 16V RWD (FAA_, FAB_, FAC_)
- TRANSIT Furgon 2.4 DI (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)
- TRANSIT Furgon 2.4 DI RWD (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)
- TRANSIT Furgon 2.4 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.4 TDE
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.0 DI (F_E_, F_F_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.0 TDCi (F_E_, F_F_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDCi
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDE
- TRANSIT TOURNEO Autobus 2.0
- 2.0 DI
- 2.0 TDCi
- 2.3 16V RWD
- 2.4 DI
- 2.4 DI RWD
- 2.4 TDE
- TRANSIT Furgon 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_)
- TRANSIT Furgon 2.0 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.3
- TRANSIT Furgon 2.3 16V RWD (FAA_, FAB_, FAC_)
- TRANSIT Furgon 2.4 DI (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)
- TRANSIT Furgon 2.4 DI RWD (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)
- TRANSIT Furgon 2.4 TDCi
- TRANSIT Furgon 2.4 TDE
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.0 DI (F_E_, F_F_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.0 TDCi (F_E_, F_F_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.3 16V (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDCi
- TRANSIT Platforma / podwozie 2.4 TDE
- TRANSIT TOURNEO Autobus 2.0

FERODO


































