

Klocki hamulcowe FERODO FDB4335 Klocki hamulcowe FERODO FDB4335 Numer katalogowy części: FDB4335 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: tył Grubość: 14,3 System hamu...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Strona zabudowy | Tył |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Grubość | 14,3000 mm |
| Wysokość | 42,2 mm |
| Szerokość | 98,40 mm |
Klocki hamulcowe FERODO FDB4335
- Klocki hamulcowe FERODO FDB4335
- Numer katalogowy części: FDB4335
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: tył
- Grubość: 14,3
- System hamulcowy: AKEBONO
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 25018
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia
Pasuje do pojazdów:
- Lexus
- Toyota
Odpowiada części OE numer:
tech.:762.1
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- CT 200h (ZWA10_, ZWA10R)
- AURIS 1.4 (ZZE150_)
- AURIS 1.4 D-4D (NDE150_)
- AURIS 2.2 D (ADE157_, ADE151_)
- AURIS Kombi 1.3 (NRE180_)
- AURIS Kombi 1.4 D-4D (NDE180_)
- COROLLA sedan 1.3 (NRE180_)
- COROLLA sedan 1.4 D-4D (NDE180_, NDE170_)
- COROLLA sedan 1.6 (ZRE171, ZRE181)
- COROLLA sedan 1.6 (ZRE181_)
- COROLLA sedan 1.8 VVTi (ZRE172, ZRE182)
- MATRIX 1.8 (ZRE142_)
- PRIUS 1.8 Hybrid (ZVW30)
- PRIUS 1.8 Plug-in Hybrid (ZVW35)
- CT 200h (ZWA10_, ZWA10R)
- AURIS 1.4 (ZZE150_)
- AURIS 1.4 D-4D (NDE150_)
- AURIS 2.2 D (ADE157_, ADE151_)
- AURIS Kombi 1.3 (NRE180_)
- AURIS Kombi 1.4 D-4D (NDE180_)
- COROLLA sedan 1.3 (NRE180_)
- COROLLA sedan 1.4 D-4D (NDE180_, NDE170_)
- COROLLA sedan 1.6 (ZRE171, ZRE181)
- COROLLA sedan 1.6 (ZRE181_)
- COROLLA sedan 1.8 VVTi (ZRE172, ZRE182)
- MATRIX 1.8 (ZRE142_)
- PRIUS 1.8 Hybrid (ZVW30)
- PRIUS 1.8 Plug-in Hybrid (ZVW35)

FERODO





































