


Klocki hamulcowe FERODO FDB4023 Producent: FERODO Numer katalogowy części: FDB4023 Strona zabudowy: przód Wysokość: Grubość: 15,8 Szerokość: System hamulcowy: Volkswagen Czy przygotowany dla styku zużycia: tak Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak Numer...
| Grubość | 15,8000 mm |
| Typ samochodu | Samochody osobowe, Samochody dostawcze |
| Wysokość | 51,00 mm |
| Szerokość | 155,50 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB4023
- Producent: FERODO
- Numer katalogowy części: FDB4023
- Strona zabudowy: przód
- Wysokość:
- Grubość: 15,8
- Szerokość:
- System hamulcowy: Volkswagen
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 24530
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia
Pasuje do pojazdów:
- Fiat
- Mitsubishi
Odpowiada części OE numer:
tech.:807.0
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- FULLBACK pick-up 2.4 D (KT0T)
- FULLBACK pick-up 2.4 D 4x4 (KT0T)
- L200 / TRITON 2.2 DI-D
- L200 / TRITON 2.2 DI-D 4WD
- L200 / TRITON 2.4 DI-D (KJ0T)
- L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD (KJ0T)
- L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD (KL1T)
- L200 / TRITON 2.5 DI-D (KA4T)
- L200 / TRITON 2.5 DI-D 16V 4WD
- L200 / TRITON 2.5 DI-D 4WD
- L200 / TRITON 2.5 DI-D 4WD (KB4T)
- L200 / TRITON Platforma / podwozie 2.5 DI-D (KA4T)
- L200 / TRITON Platforma / podwozie 2.5 DI-D 4WD (KB4T)
- PAJERO SPORT II 3.2 DI-D 4WD
- PAJERO SPORT II 3.5 V6 24V
- FULLBACK pick-up 2.4 D (KT0T)
- FULLBACK pick-up 2.4 D 4x4 (KT0T)
- L200 / TRITON 2.2 DI-D
- L200 / TRITON 2.2 DI-D 4WD
- L200 / TRITON 2.4 DI-D (KJ0T)
- L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD (KJ0T)
- L200 / TRITON 2.4 DI-D 4WD (KL1T)
- L200 / TRITON 2.5 DI-D (KA4T)
- L200 / TRITON 2.5 DI-D 16V 4WD
- L200 / TRITON 2.5 DI-D 4WD
- L200 / TRITON 2.5 DI-D 4WD (KB4T)
- L200 / TRITON Platforma / podwozie 2.5 DI-D (KA4T)
- L200 / TRITON Platforma / podwozie 2.5 DI-D 4WD (KB4T)
- PAJERO SPORT II 3.2 DI-D 4WD
- PAJERO SPORT II 3.5 V6 24V

FERODO


































