


Klocki hamulcowe FERODO FDB1984 Klocki hamulcowe FERODO FDB1984 Numer katalogowy części: FDB1984 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 17,9 System ha...
| Szerokość | 157,10 mm |
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wysokość | 63,50 mm |
| Grubość | 17,9000 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB1984
- Klocki hamulcowe FERODO FDB1984
- Numer katalogowy części: FDB1984
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 17,9
- System hamulcowy: AKEBONO
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: tak
- Numer WVA: 24225
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z akustycznym czujnikiem zużycia, z zamkiem
Pasuje do pojazdów:
- Subaru
Odpowiada części OE numer:
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- BRZ 2.0
- FORESTER 2.0 AWD
- FORESTER 2.0 D AWD
- FORESTER 2.0 D AWD (SHH)
- FORESTER 2.0 XT AWD (SJG)
- LEGACY IV 2.0 AWD (BL5)
- LEGACY IV 2.0 R AWD
- LEGACY IV 3.0 R AWD (BLE)
- LEGACY IV Kombi 2.0 AWD (BP5)
- LEGACY IV Kombi 3.0 R AWD (BPE)
- LEGACY V 2.5 GT AWD (BM9)
- LEGACY V Kombi 2.5 GT AWD (BR9)
- LEGACY V Kombi 2.5 i AWD (BRM)
- LEGACY VI 2.5 i AWD
- LEGACY VI 3.6 i AWD (BNF)
- LEVORG 1.6 AWD
- LEVORG 2.0 AWD
- OUTBACK 2.0 D AWD (BRD)
- OUTBACK 2.0 D AWD (BSD)
- OUTBACK 2.5 AWD (BS9)
- OUTBACK 2.5 i AWD
- OUTBACK 3.6 AWD
- OUTBACK 3.6 AWD (BSF)
- OUTBACK 3.6 R AWD (BRF)
- TRIBECA 3.0
- TRIBECA 3.6
- WRX sedan STi 2.5 AWD
- BRZ 2.0
- FORESTER 2.0 AWD
- FORESTER 2.0 D AWD
- FORESTER 2.0 D AWD (SHH)
- FORESTER 2.0 XT AWD (SJG)
- LEGACY IV 2.0 AWD (BL5)
- LEGACY IV 2.0 R AWD
- LEGACY IV 3.0 R AWD (BLE)
- LEGACY IV Kombi 2.0 AWD (BP5)
- LEGACY IV Kombi 3.0 R AWD (BPE)
- LEGACY V 2.5 GT AWD (BM9)
- LEGACY V Kombi 2.5 GT AWD (BR9)
- LEGACY V Kombi 2.5 i AWD (BRM)
- LEGACY VI 2.5 i AWD
- LEGACY VI 3.6 i AWD (BNF)
- LEVORG 1.6 AWD
- LEVORG 2.0 AWD
- OUTBACK 2.0 D AWD (BRD)
- OUTBACK 2.0 D AWD (BSD)
- OUTBACK 2.5 AWD (BS9)
- OUTBACK 2.5 i AWD
- OUTBACK 3.6 AWD
- OUTBACK 3.6 AWD (BSF)
- OUTBACK 3.6 R AWD (BRF)
- TRIBECA 3.0
- TRIBECA 3.6
- WRX sedan STi 2.5 AWD

FERODO


































