


Klocki hamulcowe FERODO FDB1865 Klocki hamulcowe FERODO FDB1865 Numer katalogowy części: FDB1865 Producent części: FERODO Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: przód Grubość: 17,9 System ha...
| Wysokość | 68,50 mm |
| Grubość | 17,9000 mm |
| Wersja | Europejska |
| Strona zabudowy | Przód |
| Typ samochodu | Samochody dostawcze |
| Szerokość | 155,10 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe FERODO FDB1865
- Klocki hamulcowe FERODO FDB1865
- Numer katalogowy części: FDB1865
- Producent części: FERODO
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: przód
- Grubość: 17,9
- System hamulcowy: ATE
- Czy przygotowany dla styku zużycia: NIE
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: NIE
- Numer WVA: 24536
- Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated
- Informacje dodatkowe: z zamkiem
Pasuje do pojazdów:
- Renault
Odpowiada części OE numer:
tech.:345.2
Opis produktu:
Klocki hamulcowe są bardzo ważną częścią układu hamulcowego, mają duży wpływ na jego poprawną pracę i skuteczność. Jednocześnie są elementem, który najszybciej się zużywa, dlatego należy je regularnie kontrolować i w razie potrzeby wymienić. Klocki FERODO są produktem bardzo wysokiej jakości. Informacja o zużyciu klocków hamulcowych, w niektórych samochodach, jest sygnalizowana kontrolką na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa też spadek skuteczności hamowania. Droga hamowania się wydłuża, wyraźniej zmienia się charakterystyka pracy pedału hamulca, a w momencie całkowitego wyeksploatowania, słyszalne są charakterystyczne dźwięki tarcia metalowej podstawy zużytego klocka o tarczę hamulcową. Doprowadzenie do wyżej opisanej sytuacji spowoduje też uszkodzenie tarczy hamulcowej. Regularna kontrola stanu układu hamulcowego jest niezbędna do zachowania bezpieczeństwa na drodze. Klocki hamulcowe zamocowane są w zaciskach hamulcowych i w trakcie hamowania dociskane są z ogromną siłą do tarczy hamulcowej. Powoduje to wycieranie się ich okładzin, a także generuje bardzo wysokie temperatury. Praca w tych niekorzystnych warunkach wymaga zastosowania do produkcji klocków specjalnych materiałów, które będą w stanie je znosić przez wiele tysięcy kilometrów.
- GRAND SCÉNIC II
- GRAND SCÉNIC II 1.5 dCi
- GRAND SCÉNIC II 1.5 dCi (JM02, JM13)
- GRAND SCÉNIC II 1.6
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C)
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi (JM14)
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi (JM15)
- GRAND SCÉNIC II 2.0
- GRAND SCÉNIC II 2.0 dCi (JM1K)
- SCÉNIC II
- SCÉNIC II 1.9 D
- SCÉNIC II 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C)
- SCÉNIC II 1.9 dCi (JM14)
- SCÉNIC II 1.9 dCi (JM15)
- SCÉNIC II 2.0 (JM05, JM0U, JM1N, JM1U, JM2V)
- SCÉNIC II 2.0 16V Turbo (JM0W)
- SCÉNIC II 2.0 dCi (JM1K)
- GRAND SCÉNIC II
- GRAND SCÉNIC II 1.5 dCi
- GRAND SCÉNIC II 1.5 dCi (JM02, JM13)
- GRAND SCÉNIC II 1.6
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C)
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi (JM14)
- GRAND SCÉNIC II 1.9 dCi (JM15)
- GRAND SCÉNIC II 2.0
- GRAND SCÉNIC II 2.0 dCi (JM1K)
- SCÉNIC II
- SCÉNIC II 1.9 D
- SCÉNIC II 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C)
- SCÉNIC II 1.9 dCi (JM14)
- SCÉNIC II 1.9 dCi (JM15)
- SCÉNIC II 2.0 (JM05, JM0U, JM1N, JM1U, JM2V)
- SCÉNIC II 2.0 16V Turbo (JM0W)
- SCÉNIC II 2.0 dCi (JM1K)

FERODO




































