Klocek hamulcowy kpl. - BRECK 21934 00 704 00
ProducentBRECK
90,74 zł
Ostatnie sztuki
Dokup do tego produktu
14 dni na zwrot produktu
Standardowa 2-letnia gwarancja
Klocki hamulcowe BRECK 21934 00 704 00 Klocki hamulcowe BRECK 21934 00 704 00 Numer katalogowy części: 21934 00 704 00 Producent części: BRECK Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) Strona zabudowy: tył Grub...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Szerokość | 123,10 mm |
| Strona zabudowy | Tył |
| Grubość | 17,0000 mm |
| Wersja | Europejska |
| Wysokość | 45,00 mm |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Klocki hamulcowe BRECK 21934 00 704 00
- Klocki hamulcowe BRECK 21934 00 704 00
- Numer katalogowy części: 21934 00 704 00
- Producent części: BRECK
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Strona zabudowy: tył
- Grubość: 17
- System hamulcowy: ATE
- Czy przygotowany dla styku zużycia: tak
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: NIE
- Numer WVA: 21933
- Oznaczenie kontrolne: E20 90R-02A0134/011
Pasuje do pojazdów:
- BMW
- MG
- Rover
- Saab
Odpowiada części OE numer:
APEC:PAD1045ATE:13.0460-3605.2BMW:34211160340BMW:34211160533BMW:34211161455BMW:34211162446BMW:34211162536BMW:34211164499BMW:34211164501BMW:34211165233BMW:34211165235BMW:34216750190BMW:34216761238BMW:34216761239BMW:34216761241BMW:34216778168BOSCH:0 986 424 484BOSCH:0 986 424 667BREMBO:P 06 025BREMBO:P 71 006DELPHI:LP1423DELPHI:LP907FERODO:FDB1301FERODO:FDB1867FERODO:FDB850JURID:571527JJURID:571960JJURID:571960J-ASMG:SFP100520MINTEX:MDB1888MINTEX:MDB2763ROADHOUSE:2265.40ROADHOUSE:2265.50ROVER:GBP90341AFSAAB:5058110TEXTAR:21607 173 0 5TEXTAR:2160702TEXTAR:21934 163 0 5TEXTAR:21934 173 0 5TEXTAR:2193402TEXTAR:2193404TRW:GDB1189TRW:GDB1258TRW:GDB1343TRW:GDB1344TRW:GDB1430VALEO:598753
Opis produktu:
W hamulcach tarczowych siła hamująca powstaje w wyniku tarcia wirującej wraz z kołem tarczy hamulcowej o nieruchome klocki hamulcowe. Klocki hamulcowe obsadzone są w zaciskach hamulcowych, które dociskane są do tarczy za pomocą tłoczków. Energia mechaniczna pojazdu jest rozpraszana w postaci energii sił tarcia i cieplnej wydzielającej się na styku elementów ciernych. Mocne zużycie klocków hamulcowych objawia się wibracjami zawieszenia i niepokojącymi odgłosami w trakcie hamowania jak i w trakcie jazdy. Można także wyczuć ściąganie pojazdu na jedną ze stron. Niesprawność elementów układu hamulcowego prowadzi do jego przegrzewania i znacznie obniża skuteczność działania prowadząc do wydłużenia drogi hamowania. Klocki hamulcowe BRECK cechuje duża odpornością na pracę w wysokich temperaturach i zapobieganie tzw. zjawisku ",fadingu", polegającym na zmniejszonej skutecznością hamowania nagrzanych hamulców. Lakierowana powierzchnia zapewnia odporność na działanie korozyjnych warunków środowiska, środków chemicznych i wysokiej temperatury.
- 3 316 i
- 3 318 d
- 3 318 i
- 3 318 tds
- 3 320 d
- 3 320 i
- 3 323 i
- 3 325 i
- 3 325 td
- 3 325 tds
- 3 325 xi
- 3 328 i
- 3 Compact 316 g
- 3 Compact 316 i
- 3 Compact 316 ti
- 3 Compact 318 td
- 3 Compact 318 tds
- 3 Compact 318 ti
- 3 Compact 320 td
- 3 Compact 323 ti
- 3 Compact 325 ti
- 3 Touring 316 i
- 3 Touring 318 d
- 3 Touring 318 i
- 3 Touring 318 tds
- 3 Touring 320 d
- 3 Touring 320 i
- 3 Touring 323 i
- 3 Touring 325 i
- 3 Touring 325 tds
- 3 Touring 325 xi
- 3 Touring 328 i
- 3 coupe 316 Ci
- 3 coupe 316 i
- 3 coupe 318 Ci
- 3 coupe 318 is
- 3 coupe 320 Cd
- 3 coupe 320 Ci
- 3 coupe 320 i
- 3 coupe 323 Ci
- 3 coupe 323 i
- 3 coupe 325 Ci
- 3 coupe 325 i
- 3 coupe 328 Ci
- 3 coupe 328 i
- 3 kabriolet 318 Ci
- 3 kabriolet 320 Cd
- 3 kabriolet 320 Ci
- 3 kabriolet 320 i
- 3 kabriolet 323 Ci
- 3 kabriolet 323 i
- 3 kabriolet 325 Ci
- 3 kabriolet 325 i
- 3 kabriolet 328 i
- Z3 Roadster 1.8 i
- Z3 Roadster 1.9 i
- Z3 Roadster 2.0 i
- Z3 Roadster 2.2 i
- Z3 Roadster 2.8 i
- Z3 Roadster 3.0 i
- Z3 Roadster M 3.2
- Z3 coupe 2.8 i
- Z3 coupe 3.0 i
- Z3 coupe M 3.2
- Z4 Roadster 2.0 i
- Z4 Roadster 2.2 i
- Z4 Roadster 2.5 i
- Z4 Roadster 2.5 si
- Z4 Roadster 3.0 i
- Z4 Roadster 3.0 si
- Z4 coupe 3.0 si
- MG ZT 1.8 16V
- MG ZT 1.8 T 16V
- MG ZT 160
- MG ZT 180
- MG ZT 190
- MG ZT 2.0 CDTi
- MG ZT 260
- MG ZT- T 1.8 16V
- MG ZT- T 1.8 T 16V
- MG ZT- T 160
- MG ZT- T 180
- MG ZT- T 190
- MG ZT- T 2.0 CDTi
- MG ZT- T 260
- 75 1.8
- 75 1.8 Turbo
- 75 2.0 CDT
- 75 2.0 CDTi
- 75 2.0 V6
- 75 2.5 V6
- 75 I Tourer 1.8
- 75 I Tourer 1.8 Turbo
- 75 I Tourer 2.0 CDT
- 75 I Tourer 2.0 CDTi
- 75 I Tourer 2.0 V6
- 75 I Tourer 2.5 V6
- 9-5 1.9 TiD
- 9-5 2.0 Turbo SE
- 9-5 2.0 t
- 9-5 2.0 t BioPower
- 9-5 2.2 TiD
- 9-5 2.3 Turbo
- 9-5 2.3 t
- 9-5 2.3 t BioPower
- 9-5 3.0 TiD
- 9-5 3.0 V6t
- 9-5 Kombi 1.9 TiD
- 9-5 Kombi 2.0 t
- 9-5 Kombi 2.0 t BioPower
- 9-5 Kombi 2.2 TiD
- 9-5 Kombi 2.3 Turbo
- 9-5 Kombi 2.3 t
- 9-5 Kombi 2.3 t BioPower
- 9-5 Kombi 3.0 TiD
- 9-5 Kombi 3.0 V6t
- 3 316 i
- 3 318 d
- 3 318 i
- 3 318 tds
- 3 320 d
- 3 320 i
- 3 323 i
- 3 325 i
- 3 325 td
- 3 325 tds
- 3 325 xi
- 3 328 i
- 3 Compact 316 g
- 3 Compact 316 i
- 3 Compact 316 ti
- 3 Compact 318 td
- 3 Compact 318 tds
- 3 Compact 318 ti
- 3 Compact 320 td
- 3 Compact 323 ti
- 3 Compact 325 ti
- 3 Touring 316 i
- 3 Touring 318 d
- 3 Touring 318 i
- 3 Touring 318 tds
- 3 Touring 320 d
- 3 Touring 320 i
- 3 Touring 323 i
- 3 Touring 325 i
- 3 Touring 325 tds
- 3 Touring 325 xi
- 3 Touring 328 i
- 3 coupe 316 Ci
- 3 coupe 316 i
- 3 coupe 318 Ci
- 3 coupe 318 is
- 3 coupe 320 Cd
- 3 coupe 320 Ci
- 3 coupe 320 i
- 3 coupe 323 Ci
- 3 coupe 323 i
- 3 coupe 325 Ci
- 3 coupe 325 i
- 3 coupe 328 Ci
- 3 coupe 328 i
- 3 kabriolet 318 Ci
- 3 kabriolet 320 Cd
- 3 kabriolet 320 Ci
- 3 kabriolet 320 i
- 3 kabriolet 323 Ci
- 3 kabriolet 323 i
- 3 kabriolet 325 Ci
- 3 kabriolet 325 i
- 3 kabriolet 328 i
- Z3 Roadster 1.8 i
- Z3 Roadster 1.9 i
- Z3 Roadster 2.0 i
- Z3 Roadster 2.2 i
- Z3 Roadster 2.8 i
- Z3 Roadster 3.0 i
- Z3 Roadster M 3.2
- Z3 coupe 2.8 i
- Z3 coupe 3.0 i
- Z3 coupe M 3.2
- Z4 Roadster 2.0 i
- Z4 Roadster 2.2 i
- Z4 Roadster 2.5 i
- Z4 Roadster 2.5 si
- Z4 Roadster 3.0 i
- Z4 Roadster 3.0 si
- Z4 coupe 3.0 si
- 9-5 1.9 TiD
- 9-5 2.0 Turbo SE
- 9-5 2.0 t
- 9-5 2.0 t BioPower
- 9-5 2.2 TiD
- 9-5 2.3 Turbo
- 9-5 2.3 t
- 9-5 2.3 t BioPower
- 9-5 3.0 TiD
- 9-5 3.0 V6t
- 9-5 Kombi 1.9 TiD
- 9-5 Kombi 2.0 t
- 9-5 Kombi 2.0 t BioPower
- 9-5 Kombi 2.2 TiD
- 9-5 Kombi 2.3 Turbo
- 9-5 Kombi 2.3 t
- 9-5 Kombi 2.3 t BioPower
- 9-5 Kombi 3.0 TiD
- 9-5 Kombi 3.0 V6t
- MG ZT 1.8 16V
- MG ZT 1.8 T 16V
- MG ZT 160
- MG ZT 180
- MG ZT 190
- MG ZT 2.0 CDTi
- MG ZT 260
- MG ZT- T 1.8 16V
- MG ZT- T 1.8 T 16V
- MG ZT- T 160
- MG ZT- T 180
- MG ZT- T 190
- MG ZT- T 2.0 CDTi
- MG ZT- T 260
- 75 1.8
- 75 1.8 Turbo
- 75 2.0 CDT
- 75 2.0 CDTi
- 75 2.0 V6
- 75 2.5 V6
- 75 I Tourer 1.8
- 75 I Tourer 1.8 Turbo
- 75 I Tourer 2.0 CDT
- 75 I Tourer 2.0 CDTi
- 75 I Tourer 2.0 V6
- 75 I Tourer 2.5 V6
BRECK
LUMAG Sp. z o.o.
ul. Rogozińska 72, 64-840 Budzyń, PL
[email protected]
Ostrzeżenia bezpieczeństwa
Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa hamulców tarczowych oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR):
1. Nieprawidłowy montaż lub serwis: Nieprawidłowy montaż lub serwis hamulców tarczowych może prowadzić do awarii układu hamulcowego, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zleć montaż i serwis wykwalifikowanemu mechanikowi.
2. Uszkodzenia mechaniczne: Regularnie sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych. Uszkodzone tarcze hamulcowe mogą nagle ulec awarii.
3. Zużycie: Monitoruj grubość tarcz hamulcowych i wymień je, gdy osiągną minimalną dopuszczalną grubość określoną przez producenta. Zbyt cienkie tarcze mogą się przegrzać i pęknąć.
4. Przegrzanie: Unikaj ekstremalnych warunków hamowania, które mogą prowadzić do przegrzania tarcz hamulcowych i utraty skuteczności hamowania (tzw. fading).
5. Niewłaściwe klocki hamulcowe: Używaj tylko klocków hamulcowych zalecanych przez producenta pojazdu lub renomowanych producentów zamienników. Niewłaściwe klocki mogą uszkodzić tarcze lub zmniejszyć siłę hamowania.
6. Korozja: Sprawdzaj tarcze hamulcowe pod kątem korozji, szczególnie w pojazdach rzadko używanych. Korozja może zmniejszyć skuteczność hamowania.
7. Wycieki płynu hamulcowego: Regularnie kontroluj stan przewodów hamulcowych i uszczelnień pod kątem wycieków płynu hamulcowego. Wyciekający płyn hamulcowy obniża ciśnienie w układzie i pogarsza hamowanie.
8. Zanieczyszczenia: Chroń tarcze hamulcowe przed zanieczyszczeniami, takimi jak olej, smar i inne substancje, które mogą zmniejszyć tarcie między tarczą a klockiem hamulcowym.
9. Niedotrzymanie procedur docierania: Po wymianie tarcz hamulcowych przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących procedury docierania, aby zapewnić optymalną skuteczność hamowania i uniknąć przedwczesnego zużycia.
10. Brak regularnych przeglądów: Regularnie sprawdzaj stan całego układu hamulcowego, w tym hamulców tarczowych, podczas przeglądów technicznych pojazdu.
