

Chłodnica silnika - THERMOTEC D7G001TT
Chłodnica to sieć długich, wielokrotnie zawijanych kanałów, przez które przepływa płyn chłodzący, obudowanych bardzo gęstymi, cienkimi metalowymi żebrami. Pozwalają one szybko odprowadzać ciepło z silnika oraz umożliwiają przepływ powietrza, które w ...
| Typ samochodu | Samochody osobowe |
| Wersja | Europejska |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
Chłodnica to sieć długich, wielokrotnie zawijanych kanałów, przez które przepływa płyn chłodzący, obudowanych bardzo gęstymi, cienkimi metalowymi żebrami. Pozwalają one szybko odprowadzać ciepło z silnika oraz umożliwiają przepływ powietrza, które w trakcie jazdy znacznie zwiększa skuteczność chłodzenia. Jest to istotny element silnika odpowiadający za odprowadzenie ogromnej ilość ciepła, jakie wytwarza się w trakcie jego pracy. By było to możliwe, w silniku znajdują się kanały cieczy chłodzącej połączone z chłodnicą za pomocą metalowych i gumowych przewodów. W układzie tym znajduje się także pompa cieczy chłodzącej, zbiornik wyrównawczy oraz nagrzewnica. Chłodnica ulega uszkodzeniom lub wyeksploatowaniu w wyniku osadzania się kamienia w kanałach, przez co przepływ cieczy jest zmniejszany lub wręcz zatrzymywany, uszkodzeń kanałów cieczy chłodzącej prowadzących do wycieków bądź ograniczenia przepływu oraz uszkodzeń żebrowania, w wyniku którego powietrze przestaje skutecznie odbierać ciepło. Niesprawna chłodnica to spadek wydajności układu chłodzenia, a co za tym idzie, przegrzanie silnika i jego poważne uszkodzenie. Wzrost temperatury cieczy chłodzącej widoczny na wskaźnikach lub kontrolkach deski rozdzielczej, zagotowanie cieczy chłodzącej objawiające się gęstą parą wydobywającą się z komory silnika czy też wyciek cieczy chłodzącej pod pojazd to standardowe objawy awarii chłodnicy. Wadliwą chłodnicę należy bezzwłocznie wymienić, by uniknąć poważniejszych uszkodzeń.
Chłodnica silnika - THERMOTEC D7G001TT: pasuje do 73 wersji pojazdów marki Ford.
- ESCORT CLASSIC 1.6 16V
- ESCORT CLASSIC 1.8 TD
- ESCORT CLASSIC Turnier 1.6 16V
- ESCORT CLASSIC Turnier 1.8 TD
- ESCORT V 1.4
- ESCORT V 1.6
- ESCORT V 1.6 i 16V
- ESCORT V 1.8 16V XR3i
- ESCORT V 1.8 D
- ESCORT V 1.8 TD
- ESCORT V 1.8 XR3i 16V 4x4
- ESCORT V Express 1.3
- ESCORT V Express 1.4
- ESCORT V Express 1.8 D
- ESCORT V RS 2000
- ESCORT V RS 2000 4x4
- ESCORT V Turnier 1.4
- ESCORT V Turnier 1.6
- ESCORT V Turnier 1.6 i 16V
- ESCORT V Turnier 1.8 16V
- ESCORT V Turnier 1.8 D
- ESCORT V Turnier 1.8 TD
- ESCORT V Turnier 1.8 i 16V
- ESCORT V kabriolet 1.4 i
- ESCORT V kabriolet 1.6
- ESCORT V kabriolet 1.6 16V XR3i
- ESCORT V kabriolet 1.6 i 16V
- ESCORT V kabriolet 1.8 16V XR3i
- ESCORT V sedan 1.4
- ESCORT V sedan 1.6 i 16V
- ESCORT V sedan 1.8 D
- ESCORT V sedan 1.8 TD
- ESCORT V sedan 1.8 i 16V
- ESCORT VI 1.3
- ESCORT VI 1.4
- ESCORT VI 1.6 16V
- ESCORT VI 1.6 16V 4x4
- ESCORT VI 1.6 i 16V
- ESCORT VI 1.8 16V
- ESCORT VI 1.8 D
- ESCORT VI 1.8 TD
- ESCORT VI 1.8 Turbo D
- ESCORT VI RS 2000
- ESCORT VI RS 2000 4x4
- ESCORT VI Turnier 1.3
- ESCORT VI Turnier 1.4
- ESCORT VI Turnier 1.6 16V
- ESCORT VI Turnier 1.6 i 16V
- ESCORT VI Turnier 1.8 16V
- ESCORT VI Turnier 1.8 D
- ESCORT VI Turnier 1.8 TD
- ESCORT VI Turnier 1.8 Turbo D
- ESCORT VI kabriolet 1.4
- ESCORT VI kabriolet 1.6 16V XR3i
- ESCORT VI kabriolet 1.8 16V XR3i
- ESCORT VI kabriolet 1.8 TD
- ESCORT VI kabriolet 1.8 Turbo D
- ESCORT VI nadwozie zamknięte / kombi 1.4
- ESCORT VI nadwozie zamknięte / kombi 1.8 D
- ESCORT VI nadwozie zamknięte / kombi 1.8 Turbo D
- ESCORT VI sedan 1.3
- ESCORT VI sedan 1.4
- ESCORT VI sedan 1.6 i 16V
- ESCORT VI sedan 1.8 16V
- ESCORT VI sedan 1.8 D
- ESCORT VI sedan 1.8 TD
- ESCORT VI sedan 1.8 Turbo D
- ORION III 1.6
- ORION III 1.6 i
- ORION III 1.6 i 16V
- ORION III 1.8 D
- ORION III 1.8 TD
- ORION III 1.8 i 16V
- ESCORT CLASSIC 1.6 16V
- ESCORT CLASSIC 1.8 TD
- ESCORT CLASSIC Turnier 1.6 16V
- ESCORT CLASSIC Turnier 1.8 TD
- ESCORT V 1.4
- ESCORT V 1.6
- ESCORT V 1.6 i 16V
- ESCORT V 1.8 16V XR3i
- ESCORT V 1.8 D
- ESCORT V 1.8 TD
- ESCORT V 1.8 XR3i 16V 4x4
- ESCORT V Express 1.3
- ESCORT V Express 1.4
- ESCORT V Express 1.8 D
- ESCORT V RS 2000
- ESCORT V RS 2000 4x4
- ESCORT V Turnier 1.4
- ESCORT V Turnier 1.6
- ESCORT V Turnier 1.6 i 16V
- ESCORT V Turnier 1.8 16V
- ESCORT V Turnier 1.8 D
- ESCORT V Turnier 1.8 TD
- ESCORT V Turnier 1.8 i 16V
- ESCORT V kabriolet 1.4 i
- ESCORT V kabriolet 1.6
- ESCORT V kabriolet 1.6 16V XR3i
- ESCORT V kabriolet 1.6 i 16V
- ESCORT V kabriolet 1.8 16V XR3i
- ESCORT V sedan 1.4
- ESCORT V sedan 1.6 i 16V
- ESCORT V sedan 1.8 D
- ESCORT V sedan 1.8 TD
- ESCORT V sedan 1.8 i 16V
- ESCORT VI 1.3
- ESCORT VI 1.4
- ESCORT VI 1.6 16V
- ESCORT VI 1.6 16V 4x4
- ESCORT VI 1.6 i 16V
- ESCORT VI 1.8 16V
- ESCORT VI 1.8 D
- ESCORT VI 1.8 TD
- ESCORT VI 1.8 Turbo D
- ESCORT VI RS 2000
- ESCORT VI RS 2000 4x4
- ESCORT VI Turnier 1.3
- ESCORT VI Turnier 1.4
- ESCORT VI Turnier 1.6 16V
- ESCORT VI Turnier 1.6 i 16V
- ESCORT VI Turnier 1.8 16V
- ESCORT VI Turnier 1.8 D
- ESCORT VI Turnier 1.8 TD
- ESCORT VI Turnier 1.8 Turbo D
- ESCORT VI kabriolet 1.4
- ESCORT VI kabriolet 1.6 16V XR3i
- ESCORT VI kabriolet 1.8 16V XR3i
- ESCORT VI kabriolet 1.8 TD
- ESCORT VI kabriolet 1.8 Turbo D
- ESCORT VI nadwozie zamknięte / kombi 1.4
- ESCORT VI nadwozie zamknięte / kombi 1.8 D
- ESCORT VI nadwozie zamknięte / kombi 1.8 Turbo D
- ESCORT VI sedan 1.3
- ESCORT VI sedan 1.4
- ESCORT VI sedan 1.6 i 16V
- ESCORT VI sedan 1.8 16V
- ESCORT VI sedan 1.8 D
- ESCORT VI sedan 1.8 TD
- ESCORT VI sedan 1.8 Turbo D
- ORION III 1.6
- ORION III 1.6 i
- ORION III 1.6 i 16V
- ORION III 1.8 D
- ORION III 1.8 TD
- ORION III 1.8 i 16V

THERMOTEC




























