




Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych...
| Zacisk przyłączeniowy | B+(M8) |
| Średnica koła pasowego | 71,9 mm |
| Typ samochodu | Samochody ciężarowe |
| Lokal. otworu ramienia mocuj. | na środku |
| Liczba rowków | 8 |
| Prąd ładowania alternatora | 120,0 A |
| Odstęp koła pasowego | 44,5 mm |
| Formuła typu | ALT 28V 120A (R) |
| Dystans - podw. ramię wychylne | 102,3 mm |
| Napięcie znamionowe | 28 V |
| Pompa próżniowa | z wyj. pompy próżniowej |
| Otwór ramienia mocującego | 11,0 |
| Wersja | Europejska |
| Informacja o produkcji | Podczas wymiany alternatora sprawdzić/wymienić pasek napędowy. |
| Otwór ramienia obrotowego | 13,0/13,0 |
| Prąd znamionowy | 120 A |
| Kierunek obrotów | Kier.obr.zgodnie z r.wsk.zeg. |
| Typ mocowania | Podwójne ramię wychylne |
| Schemat wtyków | 82 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) | Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Oznaczenie | Alternator |
| Długość (bez opakowania) | 221 mm |
Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych danego pojazdu i porównywalne pod względem dopasowania i wydajności z alternatorami montowanymi na wyposażeniu oryginalnym.


BOSCH