



Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych...
| Zacisk przyłączeniowy | B+(M8) |
| Liczba rowków | 8 |
| Typ | Kompaktowy |
| Odstęp koła pasowego | 44,5 mm |
| Napięcie znamionowe | 24 V |
| Formuła typu | ALT 28V 120A (R) |
| Pompa próżniowa | z wyj. pompy próżniowej |
| Informacja o produkcji | Podczas wymiany alternatora sprawdzić/wymienić pasek napędowy. |
| Średnica koła pasowego | 72 mm |
| Prąd znamionowy | 120 A |
| Kierunek obrotów | Kier.obr.zgodnie z r.wsk.zeg. |
| Typ mocowania | Podwójne ramię wychylne |
| Schemat wtyków | 82 |
| Koło pasowe | Z wielokrotnym kołem pasowym |
| Długość (bez opakowania) | 223 mm |
| Oznaczenie | Alternator |
Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych danego pojazdu i porównywalne pod względem dopasowania i wydajności z alternatorami montowanymi na wyposażeniu oryginalnym.


BOSCH