




Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych...
| Zacisk przyłączeniowy | B+(M8) |
| Otwór ramienia mocującego | 12.5 |
| Napięcie znamionowe | 24 V |
| Prąd znamionowy | 100 A |
| Pompa próżniowa | z wyj. pompy próżniowej |
| Informacja o produkcji | Podczas wymiany alternatora sprawdzić/wymienić pasek napędowy. |
| Koło pasowe | bez koła pasowego |
| Szerokość pojedynczego ramienia wychylnego | 80 mm |
| Długość (bez opakowania) | 194 mm |
| Kierunek obrotów | Kier.obr.zgodnie z r.wsk.zeg. |
| Typ mocowania | Podwójne ramię wychylne |
| Schemat wtyków | 82 |
| Kąt otworu ramienia mocującego | 60 |
| Lokal. otworu ramienia mocuj. | strona prawa |
| Formuła typu | ALT 28V 100A (R) |
| Oznaczenie | Alternator |
| Otwór ramienia obrotowego | 11 |
Skuteczne zasilanie odbiorników energii elektrycznej pojazdu, nawet w przypadku ekstremalnych obciążeń instalacji elektrycznej pojazdu. Alternatory Boscha przechodzą rygorystyczne procesy wprowadzania na rynek, są dostosowane do wymagań elektrycznych danego pojazdu i porównywalne pod względem dopasowania i wydajności z alternatorami montowanymi na wyposażeniu oryginalnym.


BOSCH